【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及双燃料喷射系统、喷射方法、发动机。
技术介绍
1、甲醇、氨等低粘清洁燃料由于巨大的降碳潜力而受到广泛青睐。例如甲醇，因为原料来源广泛，在燃烧化学上表现出着火界限宽、燃烧速率快、燃烧无碳烟的特点，是一种具有广阔发展前景的碳中性燃料。
2、在船用内燃机领域，甲醇燃料正变得越来越重要，尤其是将甲醇应用在压燃式发动机上，目前存在着火稳定性不好等问题，需要用柴油引燃。因而发动机在运行过程中涉及到多种燃烧模式，一般而言包括纯柴油模式和清洁燃料模式。在纯柴油模式中，此模式下双燃料系统一般仅喷射柴油，而甲醇喷射系统不工作。在清洁燃料模式中，一般主要喷射甲醇，但需要少量喷射柴油进行引燃。
3、专利技术人在长期实践中发现，双燃料喷射系统中的燃料喷射器的甲醇喷射相关结构的寿命较短，经过深入分析后，发现主要是由于，在纯柴油模式下甲醇喷射系统不工作，在缺少燃料吸热冷却的条件下，甲醇喷射的出口处的热负荷会急剧升高，长期在纯柴油模式下运行对甲醇喷射结构的寿命会造成破坏。
4、因此，本领域需要一种新的双燃料喷射系统、喷...
【技术保护点】
1.一种双燃料喷射系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双燃料喷射系统，其特征在于，还包括第二高压共轨管，所述第二流路、第三流路汇合后经过所述第二高压共轨管连通所述第二燃料喷射流路。
3.如权利要求2所述的双燃料喷射系统，其特征在于，还包括控制单元，以及设置于所述第二高压共轨管的轨压传感器；所述控制单元电连接所述第一阀、第二阀、所述轨压传感器、以及所述高十六烷值燃料压力源、清洁燃料压力源。
4.如权利要求3所述的双燃料喷射系统，其特征在于，还包括第三阀，所述清洁燃料压力源包括主压力源以及备用压力源，所述第二燃料喷射流路分别...
【技术特征摘要】
1.一种双燃料喷射系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的双燃料喷射系统，其特征在于，还包括第二高压共轨管，所述第二流路、第三流路汇合后经过所述第二高压共轨管连通所述第二燃料喷射流路。
3.如权利要求2所述的双燃料喷射系统，其特征在于，还包括控制单元，以及设置于所述第二高压共轨管的轨压传感器；所述控制单元电连接所述第一阀、第二阀、所述轨压传感器、以及所述高十六烷值燃料压力源、清洁燃料压力源。
4.如权利要求3所述的双燃料喷射系统，其特征在于，还包括第三阀，所述清洁燃料压力源包括主压力源以及备用压力源，所述第二燃料喷射流路分别通过第三流路的第一子流路连通所述主压力源、通过第三流路的第二子流路连通所述备用压力源，所述第一子流路设置有第二阀；所述第二子流路设置有第三阀；所述备用压力源设置有液位传感器，所述控制单元电连接所述第三阀、所述液位传感器。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：叶映，张通，赵震宇，杨金龙，吴孝雄，殷勤，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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