一种船桅可倒结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船桅技术领域，具体涉及一种船桅可倒结构，包括船体，所述船体的顶部设置有罗经甲板，所述船体的顶部且位于罗经甲板的前方设置有锚链舱，所述罗经甲板的顶部设置有铰链座，所述铰链座的顶部设置有连接套筒，所述连接套筒通过电动推杆连接有前诡主体，所述连接套筒的右侧设置有限位柱，所述前诡主体通过转动轴连接有配重块，所述前诡主体的外侧设置有双层诡灯，所述前诡主体的顶部设置有环照灯，所述前诡主体的右侧设置有船用号钟，所述罗经甲板的顶部且位于前诡主体的右侧设置有支撑柱，与现有的船诡相比较，本实用新型专利技术通过设计提高了船诡整体的实用性。过设计提高了船诡整体的实用性。过设计提高了船诡整体的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船桅可倒结构


[0001]本技术涉及船桅
，具体涉及一种船桅可倒结构。

技术介绍

[0002]雷达桅是船舶的重要设施，它是船舶航行的通信及灯信设备，也是船舶的最高点；
[0003]在国际航海组织的相关文件中对雷达桅的高度有明确的要求；随着世界的经济发展，在许多海湾及大江、大河的航道上修建了桥梁，从而限制了船舶的通航高度，航行于江河的船舶其主桅高度常受到桥洞高度的限制，舰艇因进洞、过桥，主桅的高度也同样受到限制，然而桅上的灯具、信号、雷达等又要求船桅有足够的高度，因此这两者往往是矛盾的，使船只不能直线到达目标港口，只能在中途通过大船与小船的过驳转运来完成货物的运输，这样费时费力，增加了运输成本；
[0004]因此设计一种船诡可倒结构以改变上述技术缺陷，使各种信号设备的高度满足船舶法规的相应要求，桅杆倾倒时，可以降低船舶总高，使船舶得以顺利通过某些限高位置，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船桅可倒结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种船桅可倒结构，包括船体，所述船体的顶部设置有罗经甲板，所述船体的顶部且位于罗经甲板的前方设置有锚链舱，所述罗经甲板的顶部设置有铰链座，所述铰链座的顶部设置有连接套筒，所述连接套筒通过电动推杆连接有前诡主体，所述连接套筒的右侧设置有限位柱，所述前诡主体通过转动轴连接有配重块，所述前诡主体的外侧设置有双层诡灯，所述前诡主体的顶部设置有环照灯，所述前诡主体的右侧设置有船用号钟，所述罗经甲板的顶部且位于前诡主体的右侧设置有支撑柱。
[0008]作为本技术优选的方案，所述连接套筒与铰链座的连接方式为转动连接，所述电动推杆的底部嵌入连接套筒的内部。
[0009]作为本技术优选的方案，所述电动推杆与前诡主体的连接处设置有连接轴，所述电动推杆通过连接轴与前诡主体进行转动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述前诡主体通过转动轴与配重块进行转动连接，所述支撑柱的整体高度与配重块的整体高度呈相对应设置。
[0011]作为本技术优选的方案，所述电动推杆与铰链座呈垂直式结构设计，所述前诡主体与配重块呈平行式结构设计，所述电动推杆与前诡主体呈垂直式结构设计。
[0012]作为本技术优选的方案，所述船体的内部且位于锚链舱的右侧设置有水手长储藏室，所述船体的内部且位于锚链舱的左侧设置有两组船员室，所述船体的内部且位于两组船员室的下方设置有储藏室，所述船体的内部且位于储藏室的下方设置有生活污水
舱，所述船体的内部且位于锚链舱的下方设置有艏尖舱兼压载舱。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过铰链座、连接套筒、限位柱、前诡主体、转动轴、配重块以及支撑柱的设计，通过控制电动推杆的伸出长度量，带动船诡进行移动，使船诡与配重块偏移一定角度，即可使船诡使到下，同时支撑柱对船诡起到支撑作用，即可满足船舶在限制高度的航道上航行的条件，且结构简单，使用方便快捷，成本低廉。
附图说明
[0015]图1为本技术整体平面结构示意图状态一；
[0016]图2为本技术整体平面结构示意图状态二；
[0017]图3为本技术图2中A放大结构示意图。
[0018]图中：1、船体；2、罗经甲板；3、锚链舱；4、铰链座；5、连接套筒；6、电动推杆；601、连接轴；7、前诡主体；8、限位柱；9、转动轴；10、配重块；11、双层诡灯；12、环照灯；13、船用号钟；14、支撑柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]本实施例提供了一种船桅可倒结构，该船诡可倒结构用于倾倒和立直船诡，该船诡可倒结构能够很好的解决了船诡高度受到桥洞高度限制的问题，能够提高船诡可倒结构的实用性。
[0022]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种船桅可倒结构，包括船体1，船体1的顶部固定连接有罗经甲板2，船体1的顶部且位于罗经甲板2的前方固定连接有锚链舱3，罗经甲板2的顶部固定连接有铰链座4，铰链座4的顶部转动连接有连接套筒5，连接套筒5通过电动推杆6连接有前诡主体7，连接套筒5的右侧固定连接有限位柱8，前诡主体7通过转动轴9连接有配重块10，前诡主体7的外侧固定连接有双层诡灯11，前诡主体7的顶部固定连接有环照灯12，前诡主体7的右侧固定连接有船用号钟13，罗经甲板2的顶部且位于前诡主体7的右侧固定连接有支撑柱14；
[0024]电动推杆6与前诡主体7的连接处转动连接有连接轴601；
[0025]进一步的，船体1的内部且位于锚链舱3的右侧固定连接有水手长储藏室，船体1的内部且位于锚链舱3的左侧固定连接有两组船员室，船体1的内部且位于两组船员室的下方固定连接有储藏室，船体1的内部且位于储藏室的下方固定连接有生活污水舱，船体1的内部且位于锚链舱3的下方固定连接有艏尖舱兼压载舱；
[0026]船体1在航行时，启动电动推杆6，电动推杆6通过连接轴601与前诡主体7进行转动连接，电动推杆6通过连接轴601带动前诡主体7进行移动，前诡主体7通过转动轴9与配重块10进行转动连接，使前诡主体7通过转动轴9与配重块10进行转动，电动推杆6与铰链座4呈
垂直式结构设计，前诡主体7与配重块10呈平行式结构设计，电动推杆6与前诡主体7呈垂直式结构设计，使前诡主体7立起，此时罗经甲板2对前诡主体1起到支撑作用，连接套筒5与铰链座4的连接方式为转动连接，电动推杆6的底部嵌入连接套筒5的内部，此时电动推杆6通过连接套筒5与铰链座4进行转动，此时限位柱8对连接套筒5起到限位作用，前诡主体7立起后，使双层诡灯11、环照灯12以及船用号钟13升起到足够高度；
[0027]当船体1在进洞或过桥时，启动电动推杆6，电动推杆6通过连接轴601带动前诡主体7进行移动，使前诡主体7通过转动轴9与配重块10进行转动，使前诡主体7倾倒，前诡主体7倒下时，支撑柱14的整体高度与配重块10的整体高度呈相对应设置，支撑柱14对前诡主体7起到支撑作用，使船体1的整体高度符合桥洞高度的限制。
[0028]本技术工作流程：船体1在航行时，启动电动推杆6，电动推杆6通过连接轴601带动前诡主体7进行移动，使前诡主体7通过转动轴9与配重块10进行转动，使前诡主体7立起，此时罗经甲板2对前诡主体1起到支撑作用，此时电动推杆6通过连接套筒5与铰链座4进行转动，此时限位柱8对连接套筒5起到限位作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船桅可倒结构，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的顶部设置有罗经甲板(2)，所述船体(1)的顶部且位于罗经甲板(2)的前方设置有锚链舱(3)，所述罗经甲板(2)的顶部设置有铰链座(4)，所述铰链座(4)的顶部设置有连接套筒(5)，所述连接套筒(5)通过电动推杆(6)连接有前诡主体(7)，所述连接套筒(5)的右侧设置有限位柱(8)，所述前诡主体(7)通过转动轴(9)连接有配重块(10)，所述前诡主体(7)的外侧设置有双层诡灯(11)，所述前诡主体(7)的顶部设置有环照灯(12)，所述前诡主体(7)的右侧设置有船用号钟(13)，所述罗经甲板(2)的顶部且位于前诡主体(7)的右侧设置有支撑柱(14)。2.根据权利要求1所述的一种船桅可倒结构，其特征在于：所述连接套筒(5)与铰链座(4)的连接方式为转动连接，所述电动推杆(6)的底部嵌入连接套筒(5)的内部。3.根据权利要求1所述的一种船桅可倒结构，其特征在于：所述电动推杆(6)与前诡主体(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄开科，龚瑞良，
申请(专利权)人：上海易航新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：