一种遮阳板总成及移动车辆制造技术

本申请提供了一种遮阳板总成及移动车辆，移动车辆包括遮阳板总成，遮阳板总成包括：第一遮阳组件，用于连接车顶并能够沿第一轴向转动；第二遮阳组件，第二遮阳组件能够与第一遮阳组件沿第一轴向同步转动，并能够与第一遮阳组件沿第二轴向发生相对转动，以使第一遮阳组件与第二遮阳组件叠合或形成夹角状态；其中，第二轴向与第一轴向交错形成预设角度；当第一遮阳组件与第二遮阳组件形成夹角状态时，第一遮阳组件与第二遮阳组件能够分别用于遮挡不同方向的光线。本申请的遮阳板总成可以将第一遮阳组件和第二遮阳组件相对旋转形成夹角状态，能够同时将正前方和窗户侧方的阳光均进行遮挡。遮挡。遮挡。

【技术实现步骤摘要】
一种遮阳板总成及移动车辆


[0001]本申请属于移动车辆
，更具体地说，是涉及一种遮阳板总成及移动车辆。

技术介绍

[0002]在车辆行驶过程中，为了避免阳光直射，对驾驶员的眼睛造成不适，在车辆前挡风玻璃顶部往往设有遮阳板。遮阳板一般通过固定的支架底座设置在车顶，使用时需要将遮阳板迎面旋转翻下，以挡住驾驶员直射眼睛及顶部的光线，同时确保驾驶员能看清汽车外部情况。当不需要遮光时，则将遮阳板翻起。但是现有市场上，大部分遮阳板的大小固定，只能遮挡住一个方向的光线。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种遮阳板总成及移动车辆，以解决现有技术中存在的遮阳板只能遮挡一个方向的光线的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种遮阳板总成，包括：
[0005]第一遮阳组件，用于连接车顶并能够沿第一轴向转动；
[0006]第二遮阳组件，所述第二遮阳组件能够与所述第一遮阳组件沿所述第一轴向同步转动，并能够与所述第一遮阳组件沿第二轴向发生相对转动，以使所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件叠合或形成夹角状态；其中，所述第二轴向与所述第一轴向交错形成预设角度；
[0007]当所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件形成夹角状态时，所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件能够分别用于遮挡不同方向的光线。
[0008]在一种可能的设计中，所述遮阳板总成还包括：
[0009]第一连接组件，用于安装于所述车顶，所述第一遮阳组件通过所述第一连接组件与所述车顶以所述第一轴向形成转动连接；
[0010]第二连接组件，用于安装于所述车顶，所述第一遮阳组件或所述第二遮阳组件通过所述第二连接组件与所述车顶以所述第一轴向形成转动连接。
[0011]在一种可能的设计中，所述第一连接组件包括第一安装座及第一旋转轴，所述第一安装座被配置为用于安装于车顶上；所述第一旋转轴与所述第一遮阳组件固定连接，所述第一旋转轴与所述第一安装座可拆卸连接，且所述第一旋转轴能够在所述第一安装座中沿所述第一轴向转动。
[0012]在一种可能的设计中，所述第二连接组件包括第二安装座及转动件，所述第二安装座设置为用于安装于所述车顶上，所述转动件包括以所述预设角度为夹角设置的第一转轴段和第二转轴段，所述第一转轴段与所述第二安装座固定连接或沿第二轴向转动连接，所述第二转轴段沿所述第一轴向与所述第一遮阳组件或所述第二遮阳组件转动连接。
[0013]在一种可能的设计中，所述第二连接组件包括第二安装座及转动件，所述第二安装座设置为用于安装于所述车顶上，所述转动件包括第一转轴段，所述第一转轴段的一端
与所述第二安装座固定连接，另一端沿所述第一轴向与所述第一遮阳组件转动连接。
[0014]在一种可能的设计中，所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件之间通过第二旋转轴转动连接，所述第二旋转轴垂直于所述第一轴向设置。
[0015]在一种可能的设计中，所述第一遮阳组件上分布有第一磁性件，所述第二遮阳组件上分布有第二磁性件，所述第一磁性件与所述第二磁性件相吸以使所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件紧密贴合。
[0016]在一种可能的设计中，所述第一遮阳组件包括第一遮阳本体和可展开以增大遮挡面积并可收回以收纳的第一扩展件；
[0017]和/或，
[0018]所述第二遮阳组件包括第二遮阳本体和可展开以增大遮挡面积并可缩回以收纳的第二扩展件。
[0019]在一种可能的设计中，所述第一遮阳本体和/或所述第二遮阳本体底部分别形成有一端开口的收纳槽，分别用于收纳所述第一扩展件和所述第二扩展件；
[0020]所述第一扩展件和/或所述第二扩展件的侧壁上沿展开方向分布有弹扣，所述收纳槽的内壁上分布有插孔，所述弹扣能够在所述第一扩展件和/或所述第二扩展件伸出至预设位置时弹起并卡入所述插孔中。
[0021]本申请提供的遮阳板总成的有益效果在于：本申请实施例提供的遮阳板总成，通过第二遮阳组件能够与第一遮阳组件沿第一轴向同步转动，并能够与第一遮阳组件沿第二轴向发生相对转动，以使第一遮阳组件与第二遮阳组件叠合或形成夹角状态的设置，使得第一遮阳组件与第二遮阳组件可互成角度展开以分别遮挡不同方位的阳光。本申请实施例提供的遮阳板总成，在不使用时可以折叠收纳于车顶内侧，不占用空间；当副驾驶座上的乘客正常使用时，可以将第一遮阳组件和第二遮阳组件叠合并同步旋转至副驾驶座的正前方，即可实现正常情况下的太阳遮挡；当乘客感觉窗户方向也有阳光射进来时，可以将第一遮阳组件和第二遮阳组件相对旋转展开，从而能够同时将正前方和窗户方向的阳光均进行遮挡。此外，本申请中的遮阳板总成，其结构简单，且不占用空间。
[0022]另一方面，本申请还提供了一种移动车辆，包括上述遮阳板总成。
[0023]本申请提供的移动车辆的有益效果在于：本申请实施例提供的移动车辆，通过上述遮阳板总成的设计，使得该移动车辆在不占用额外空间的情况下，实现了驾驶座和副驾驶座的多方向的阳光遮挡。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本申请实施例提供的遮阳板总成的正面示意图；
[0026]图2为本申请实施例提供的遮阳板总成的全部展开示意图；
[0027]图3为图1中第一遮阳组件与第一连接组件的连接示意图；
[0028]图4为图1中第二遮阳组件与第二连接组件的连接示意图；
[0029]图5为本申请实施例提供的遮阳板总成的背面示意图；
[0030]图6为图1中内夹层拉出的状态示意图；
[0031]图7为图6中内夹层与第二遮阳组件的装配示意图。
[0032]其中，图中各附图标记：
[0033]1、第一遮阳组件；11、凹槽；2、第二遮阳组件；21、第二遮阳本体；22、第二扩展件；23、弹扣；3、第一连接组件；31、第一安装座；311、卡槽；32、第一旋转轴；4、第二连接组件；41、第二安装座；42、转动件；421、第一转轴段；422、第二转轴段；5、第二旋转轴；6、第一磁性件。
具体实施方式
[0034]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0035]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0036]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种遮阳板总成，其特征在于，包括：第一遮阳组件，用于连接车顶并能够沿第一轴向转动；第二遮阳组件，所述第二遮阳组件能够与所述第一遮阳组件沿所述第一轴向同步转动，并能够与所述第一遮阳组件沿第二轴向发生相对转动，以使所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件叠合或形成夹角状态；其中，所述第二轴向与所述第一轴向交错形成预设角度；当所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件形成夹角状态时，所述第一遮阳组件与所述第二遮阳组件能够分别用于遮挡不同方向的光线。2.如权利要求1所述的遮阳板总成，其特征在于，所述遮阳板总成还包括：第一连接组件，用于安装于所述车顶，所述第一遮阳组件通过所述第一连接组件与所述车顶以所述第一轴向形成转动连接；第二连接组件，用于安装于所述车顶，所述第一遮阳组件或所述第二遮阳组件通过所述第二连接组件与所述车顶以所述第一轴向形成转动连接。3.如权利要求2所述的遮阳板总成，其特征在于，所述第一连接组件包括第一安装座及第一旋转轴，所述第一安装座被配置为用于安装于车顶上；所述第一旋转轴与所述第一遮阳组件固定连接，所述第一旋转轴与所述第一安装座可拆卸连接，且所述第一旋转轴能够在所述第一安装座中沿所述第一轴向转动。4.如权利要求2所述的遮阳板总成，其特征在于，所述第二连接组件包括第二安装座及转动件，所述第二安装座设置为用于安装于所述车顶上，所述转动件包括以所述预设角度为夹角设置的第一转轴段和第二转轴段，所述第一转轴段与所述第二安装座固定连接或沿所述第二轴向转动连接，所述第二转轴段沿所述第一轴向与所述第一遮阳组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：向聪，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：