一种二衬台车用电机行走机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种二衬台车用电机行走机构，包括门架总成，所述门架总成的顶部固定连接有顶模架总成，所述门架总成的底部固定连接有行走组件，所述行走组件包括与门架总成固定连接的水平板，所述水平板的表面转动连接有安装架，所述安装架的表面转动连接有调节电动机，所述调节电动机输出轴的一端通过联轴器固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮表面的一侧啮合有齿板，所述齿板的表面一侧固定连接有支撑板，本实用新型专利技术涉及行走机构技术领域。该二衬台车用电机行走机构，通过行走组件的设置，装置能通过调节电动机的运行，直接通过主动齿轮来调节移动轮的相对位置，从而使得成对的移动轮处于同一作用高度。动轮处于同一作用高度。动轮处于同一作用高度。

【技术实现步骤摘要】
一种二衬台车用电机行走机构


[0001]本技术涉及行走机构
，具体为一种二衬台车用电机行走机构。

技术介绍

[0002]在隧道的施工过程中，需要在初期支护之后再次对坑道四周进行二次衬砌，操作过程中，需要使用二衬台车，普通二衬太沉主要就是运载工作人员对其隧道内表面进行支护操作，二衬台车在工作时自身质量较大，有时受力不均会微弱的改变轨迹的朝向，直接影响行走可靠性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种二衬台车用电机行走机构，解决了二衬台车在工作时自身质量较大，有时受力不均会微弱的改变轨迹的朝向，直接影响行走可靠性的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种二衬台车用电机行走机构，包括门架总成，所述门架总成的顶部固定连接有顶模架总成，所述门架总成的底部固定连接有行走组件，所述行走组件包括与门架总成固定连接的水平板，所述水平板的表面转动连接有安装架，所述安装架的表面转动连接有调节电动机，所述调节电动机输出轴的一端通过联轴器固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮表面的一侧啮合有齿板，所述齿板的表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有移动轮，所述移动轮的顶部固定连接有引导杆，所述引导杆的表面活动套设有定位套。
[0005]优选的，所述顶模架总成包括与门架总成固定连接的顶托架，所述顶托架的表面设置加强筋。
[0006]优选的，所述顶托架的顶部固定连接有顶部固定架，所述顶部固定架的顶部固定连接有液压杆。
[0007]优选的，所述液压杆的一端固定连接有支撑弧形架，所述支撑弧形架的表面开设操作槽。
[0008]优选的，所述顶托架的两侧均固定连接有侧边支撑折板，所述侧边支撑折板的表面设置加强筋。
[0009]优选的，所述侧边支撑折板的一侧通过螺栓固定连接有强化斜板，所述强化斜板的一侧而与支撑弧形架的表面固定连接。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种二衬台车用电机行走机构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)、该二衬台车用电机行走机构，通过门架总成的底部固定连接有行走组件，行走组件包括与门架总成固定连接的水平板，水平板的表面转动连接有安装架，安装架的表面转动连接有调节电动机，调节电动机输出轴的一端通过联轴器固定连接有主动齿轮，主
动齿轮表面的一侧啮合有齿板，齿板的表面一侧固定连接有支撑板，支撑板的表面固定连接有移动轮，移动轮的顶部固定连接有引导杆，引导杆的表面活动套设有定位套，通过行走组件的设置，装置能通过调节电动机的运行，直接通过主动齿轮来调节移动轮的相对位置，从而使得成对的移动轮处于同一作用高度，并且相关结构简单，方便工作人员操作，进而提高了运行可靠性和合理性。
[0013](2)、该二衬台车用电机行走机构，通过顶模架总成包括与门架总成固定连接的顶托架，顶托架的表面设置加强筋。顶托架的顶部固定连接有顶部固定架，顶部固定架的顶部固定连接有液压杆。液压杆的一端固定连接有支撑弧形架，支撑弧形架的表面开设操作槽。顶托架的两侧均固定连接有侧边支撑折板，侧边支撑折板的表面设置加强筋。侧边支撑折板的一侧通过螺栓固定连接有强化斜板，强化斜板的一侧而与支撑弧形架的表面固定连接，通过顶模架总成的设置，装置能够通过多个液压杆直接提升装置运行的可靠性，并且通过侧边的侧边支撑折板和强化斜板，直接提升整个二衬台车的工作能力，并且在强化斜板受损后，方便拆卸焊接，整体维护方便操作，易于实现。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视图；
[0015]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0016]图3为本技术行走组件结构的示意；
[0017]图4为本技术调节电动机结构的剖视图。
[0018]图中：1、门架总成；2、顶模架总成；21、顶托架；22、顶部固定架；23、液压杆；24、支撑弧形架；25、侧边支撑折板；26、强化斜板；27、螺栓；3、行走组件；31、水平板；32、安装架；33、调节电动机；34、主动齿轮；35、齿板；36、支撑板；37、移动轮；38、引导杆；39、定位套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供两种技术方案：
[0021]实施例一
[0022]一种二衬台车用电机行走机构，包括门架总成1，门架总成1的顶部固定连接有顶模架总成2，门架总成1的底部固定连接有行走组件3，行走组件3包括与门架总成1固定连接的水平板31，水平板31的表面转动连接有安装架32，安装架32的表面转动连接有调节电动机33，调节电动机33输出轴的一端通过联轴器固定连接有主动齿轮34，主动齿轮34表面的一侧啮合有齿板35，齿板35的表面一侧固定连接有支撑板36，支撑板36的表面固定连接有移动轮37，移动轮37的内置电机，类似电动自行车后轮，移动轮37的顶部固定连接有引导杆38，引导杆38的表面活动套设有定位套39，通过行走组件3的设置，装置能通过调节电动机33的运行，直接通过主动齿轮34来调节移动轮37的相对位置，从而使得成对的移动轮37处于同一作用高度，并且相关结构简单，方便工作人员操作，进而提高了运行可靠性和合理
性。
[0023]实施例二
[0024]与实施例一的主要区别在于：
[0025]一种二衬台车用电机行走机构，顶模架总成2包括与门架总成1固定连接的顶托架21，顶托架21的表面设置加强筋。顶托架21的顶部固定连接有顶部固定架22，顶部固定架22的顶部固定连接有液压杆23。液压杆23的一端固定连接有支撑弧形架24，支撑弧形架24的表面开设操作槽。顶托架21的两侧均固定连接有侧边支撑折板25，侧边支撑折板25的表面设置加强筋。侧边支撑折板25的一侧通过螺栓27固定连接有强化斜板26，强化斜板26的一侧而与支撑弧形架24的表面固定连接，通过顶模架总成的设置，装置能够通过多个液压杆23直接提升装置运行的可靠性，并且通过侧边的侧边支撑折板25和强化斜板26，直接提升整个二衬台车的工作能力，并且在强化斜板26受损后，方便拆卸焊接，整体维护方便操作，易于实现。
[0026]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0027]工作时，将升高液压杆23，直接将支撑弧形架24的外表面与隧道的内表面贴合，运行过程中，强化斜板26在侧面对隧道内壁进行有效支撑，强化斜板26工作过程中受损时，直接旋转螺栓27对强化斜板26拆卸更换，移动过程中，开启移动轮37，通过移动轮37转动带动引导杆38和定位套39整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种二衬台车用电机行走机构，包括门架总成(1)，其特征在于：所述门架总成(1)的顶部固定连接有顶模架总成(2)，所述门架总成(1)的底部固定连接有行走组件(3)，所述行走组件(3)包括与门架总成(1)固定连接的水平板(31)，所述水平板(31)的表面转动连接有安装架(32)，所述安装架(32)的表面转动连接有调节电动机(33)，所述调节电动机(33)输出轴的一端通过联轴器固定连接有主动齿轮(34)，所述主动齿轮(34)表面的一侧啮合有齿板(35)，所述齿板(35)的表面一侧固定连接有支撑板(36)，所述支撑板(36)的表面固定连接有移动轮(37)，所述移动轮(37)的顶部固定连接有引导杆(38)，所述引导杆(38)的表面活动套设有定位套(39)。2.根据权利要求1所述的一种二衬台车用电机行走机构，其特征在于：所述顶模架总成(2)包括与门架总成(1)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫落强，
申请(专利权)人：洛阳鼎隧机械有限公司，
类型：新型
国别省市：