一种二衬台车用半自动布料装置制造方法及图纸

技术编号:41436234 阅读:19 留言:0更新日期:2024-05-28 20:31
本技术提供一种二衬台车用半自动布料装置,包括:衬砌台车,所述衬砌台车的内部设置有衬砌架,所述衬砌架的内部设置有多组泵送管路,所述衬砌架的内部设置有布料小车,所述布料小车上设置有可伸缩转动的布料管,所述布料管的外部环绕设置有用于在其与泵送管路对接后对其对接处进行固定的固定机构。本技术在使用时,在布料管与泵送管路对接后,第一电机将带动外壳移动至布料管与泵送管路的对接处,第二电机的启动,外壳内的固定件将对布料管和泵送管路对接处进行夹持固定,这样使衬砌人员无需手动为布料管与泵送管路的对接处安装软搭接端头,在减轻衬砌人员工作量的同时,固定起来能够更加的快捷,提高了二衬台车在使用时的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及二衬台车,具体是一种二衬台车用半自动布料装置


技术介绍

1、隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,也叫二衬台车,专用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

2、现如今二衬台车在进行使用时,多通过可行走布料小车进行辅助布料,而在其布料过程中其需通过小车上的可伸缩布料管与泵送管路进行对接来进行分流布料,而在可伸缩布料管在与泵送管路进行对接的过程中,为减少在布料过程中出现混凝土崩边掉角及接缝漏浆的可能,还需工作人员对其对接处手动安装软搭接端头,以此对可伸缩布料管和泵送管路的对接处进行密封固定,但二衬台车在布料过程中需多次对不同的泵送管路对接,这样来回手动安装软搭接端头不仅大大增加了工作人员的劳动量,且费时费力,容易对二衬台车的布料效率造成影响的问题。


技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种二衬台车用半自动布料装置,包括:衬砌台车(1),所述衬砌台车(1)的内部设置有衬砌架(2),所述衬砌架(2)的内部设置有多组泵送管路(3),所述衬砌架(2)的内部设置有布料小车(4),所述布料小车(4)上设置有可伸缩转动的布料管(5),其特征在于,所述布料管(5)的外部环绕设置有用于在其与泵送管路(3)对接后对其对接处进行固定的固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种二衬台车用半自动布料装置,其特征在于,所述固定机构为壳体(6),壳体(6)的内部活动安装有固定组件。

3.根据权利要求2所述的一种二衬台车用半自动布料装置,其特征在于,所述壳体(6)的内部可转...

【技术特征摘要】

1.一种二衬台车用半自动布料装置,包括:衬砌台车(1),所述衬砌台车(1)的内部设置有衬砌架(2),所述衬砌架(2)的内部设置有多组泵送管路(3),所述衬砌架(2)的内部设置有布料小车(4),所述布料小车(4)上设置有可伸缩转动的布料管(5),其特征在于,所述布料管(5)的外部环绕设置有用于在其与泵送管路(3)对接后对其对接处进行固定的固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种二衬台车用半自动布料装置,其特征在于,所述固定机构为壳体(6),壳体(6)的内部活动安装有固定组件。

3.根据权利要求2所述的一种二衬台车用半自动布料装置,其特征在于,所述壳体(6)的内部可转动安装有多组第一丝杠(7),第一丝杠(7)的外部啮合安装有丝杠螺母(8),丝杠螺母(8)的外部通过连接杆与固定组件的外部固定连接,所述壳体(6)的外部安装有多组第一电机(9),且第一电机...

【专利技术属性】
技术研发人员:丁海亮
申请(专利权)人:洛阳鼎隧机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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