【技术实现步骤摘要】
本技术涉及门架支撑结构，具体是一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构。
技术介绍
1、无骨架二衬台车的门架支撑结构是一种专门设计用来承载隧道二衬施工中的大型自走式台车的一种支撑框架，该框架通常由多组交叉固定的钢制杆件组成，用于为台车提供稳定的横向和纵向支撑力。这些杆件可以根据实际需求灵活组合和调整，以适应不同大小、形状和高度的工作环境。
2、现如今二衬台车的门架支撑结构上的多组立架和剪力架在通过吊机连接完成后，需通过施工人员手动对其安装固定螺栓加以固定，而在这一过程中因组装后的门架无法为施工人员提供稳定的站立位置，施工人员需在组装后的立架和剪力架上来回翻越，而这样增加了施工人员的施工风险，可能出现从门架上摔落，进而导致施工人员受伤的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，旨在解决现有技术中传统门架支撑结构在组装过程中存在较大的安全隐患的问题。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种用于无骨架二衬台...
【技术保护点】
1.一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，包括：底梁(1)、立柱(2)、剪力架(3)和纵梁(4)，所述底梁(1)上设置有多组立柱(2)，其特征在于，所述立柱(2)上设置有用于辅助施工人员对连接后的立柱(2)和剪力架(3)安装固定螺栓的安装机构，所述安装机构为一侧设有开口的壳体(5)，所述壳体(5)固定设置于立柱(2)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述立柱(2)之间通过多组剪力架(3)连接固定，立柱(2)的顶部设置有纵梁(4)。
3.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其...
【技术特征摘要】
1.一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，包括：底梁(1)、立柱(2)、剪力架(3)和纵梁(4)，所述底梁(1)上设置有多组立柱(2)，其特征在于，所述立柱(2)上设置有用于辅助施工人员对连接后的立柱(2)和剪力架(3)安装固定螺栓的安装机构，所述安装机构为一侧设有开口的壳体(5)，所述壳体(5)固定设置于立柱(2)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述立柱(2)之间通过多组剪力架(3)连接固定，立柱(2)的顶部设置有纵梁(4)。
3.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述壳体(5)的内部科转动安装有转轴(6)，转轴(6)的外部环绕设置有收卷轮(7)，收卷轮(7)的外部环绕设置有绳体(8)，转轴(6)的外部环绕设置有第一链轮(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于无骨架二衬台车的门架支撑结构，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚风，
申请(专利权)人：洛阳鼎隧机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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