一种隧道二衬预埋件的安装组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隧道二衬预埋件的安装组件，包括带有锚固钢筋的预埋件面板，设置在二衬钢筋上的固定钢筋，固定钢筋上设置固定套筒，固定钢筋与锚固钢筋远离预埋件面板一侧之间连接有拉伸弹簧。本实用新型专利技术衬砌台车模板就位，就位过程中，衬砌台车模板紧贴预埋件面板，预埋件面板随着衬砌台车模板的顶伸加固而后移，同时弹簧拉伸装置被拉伸，防止预埋件埋置位置较深，浇筑砼，脱模后预埋件面板与砼外露面处于较平位置，外形美观，减少了预埋件埋置位置较深的问题，需人工凿除砼，造预埋件周边砼破坏的现象。边砼破坏的现象。边砼破坏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬预埋件的安装组件


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体是指一种隧道二衬预埋件的安装组件。

技术介绍

[0002]预埋件就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定。
[0003]结构砼中需要提前安装预埋件，根据传统工艺施工效果，往往存在预埋件埋置位置较深的问题，影响了砼结构厚度，覆盖预埋件的砼需人工凿除砼，造成预埋件周边砼破坏，不美观。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的不足，本技术提供一种隧道二衬预埋件的安装组件。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种隧道二衬预埋件的安装组件，包括设置在二衬钢筋上的固定钢筋，固定钢筋上设置有带锚固钢筋的预埋件面板，固定钢筋与锚固钢筋远离预埋件一侧之间连接有拉伸弹簧。
[0006]通过测量定位，定出预埋件预埋位置；在预埋件安装位置的左、右纵筋上焊接固定钢筋；将预埋件安装在指定位置，预埋件包括预埋件面板和锚固钢筋，预埋件面板凸出二衬混凝土外表面2～4cm；将拉伸弹簧的一段与固定钢筋焊接，另一端通过焊接点与锚固钢筋焊接，预埋件的锚固钢筋设置在固定钢筋上。
[0007]衬砌台车模板就位，就位过程中，衬砌台车模板紧贴预埋件面板，预埋件面板随着衬砌台车模板的顶伸加固而后移，同时弹簧拉伸装置被拉伸，防止预埋件埋置位置较深，使得预埋件面板始终与衬砌台车模板一侧紧贴，浇筑砼，脱模后预埋件面板与砼外露面处于较平位置，外形美观，减少了预埋件面板埋置位置较深的问题，需人工凿除砼，造预埋件周边砼破坏的现象。
[0008]作为优选，固定钢筋设置有向上延伸的固定套筒，固定套筒与相邻的锚固钢筋滑动连接，拉伸弹簧一端与固定套筒连接，拉伸弹簧另一端通过带挂钩卡箍与锚固钢筋远离预埋件一侧连接。
[0009]固定套筒一端与固定钢筋固定连接，固定套筒另一端与锚固钢筋滑动连接，固定套筒与锚固钢筋滑接的方式有多种，锚固钢筋开设有贯穿的长孔，固定套筒穿设在长孔内，锚固钢筋可以相对于固定套筒横向移动；或者固定套筒外壁设置有支撑挂钩，用于支撑锚固钢筋可以进行横向方向的移动。上述两种方式都为便于衬砌台车模板与预埋件面板紧贴后移时，拉伸弹簧被拉伸，使得预埋件面板始终与衬砌台车模板一侧紧贴。
[0010]作为优选，带挂钩卡箍包括挂钩和两个转动连接的卡箍环，两个卡箍环环绕成环形并套设在锚固钢筋上，挂钩设置在其中一个卡箍环下部，拉伸弹簧另一端挂在挂钩上。
[0011]拉伸弹簧与锚固钢筋连接端部材质较薄，不能直接将拉伸弹簧焊接在锚固钢筋上，需要通过带挂钩卡箍与锚固钢筋连接，带挂钩卡箍的两个卡箍环与锚固钢筋相适配，并
通过焊接或螺栓连接的方式与锚固钢筋固定连接，拉伸弹簧一端的头部直接挂设在卡箍环的挂钩上，安装简单，便于拉伸弹簧与锚固钢筋连接。
[0012]作为优选，两个卡箍环远离连接点的一端通过螺栓连接。
[0013]作为优选，两个卡箍环上分别开设有焊接孔。
[0014]焊接孔用于配合螺栓或配合直接焊接的地方进一步提高固定效果，通过焊接点直接将卡箍环与锚固钢筋焊接。
[0015]作为优选，拉伸弹簧均设置在预埋件锚固钢筋的最外侧。
[0016]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0017]衬砌台车模板就位，就位过程中，衬砌台车模板紧贴预埋件面板，预埋件面板随着衬砌台车模板的顶伸加固而后移，同时弹簧拉伸装置被拉伸，防止预埋件埋置位置较深，浇筑砼，脱模后预埋件面板与砼外露面处于较平位置，外形美观，减少了预埋件埋置位置较深的问题，需人工凿除砼，造预埋件周边砼破坏的现象；
[0018]拉伸弹簧与锚固钢筋连接端部材质较薄，不能直接将拉伸弹簧焊接在锚固钢筋上，需要通过带挂钩卡箍与锚固钢筋连接，拉伸弹簧一端的头部直接挂设在卡箍环的挂钩上，安装简单，便于拉伸弹簧与锚固钢筋连接。
附图说明
[0019]附图1为本技术结构示意图；
[0020]附图2为本技术浇筑砼、脱模示意图；
[0021]附图3为本技术拉伸弹簧与带挂钩卡箍连接结构示意图；
[0022]附图4为本技术附图3中A处放大结构示意图。
[0023]附图中所示标号：1、固定钢筋；2、预埋件面板；3、锚固钢筋；4、拉伸弹簧；5、固定套筒；6、挂钩；7、卡箍环；8、螺栓；9、焊接孔；10、衬砌台车模板。
具体实施方式
[0024]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，如图1～4所示，一种隧道二衬预埋件的安装组件，包括设置在二衬钢筋上的固定钢筋1，固定钢筋1上设置有带锚固钢筋的预埋件面板2，固定钢筋1与锚固钢筋3远离预埋件面板2一侧之间连接有拉伸弹簧4。
[0025]预埋件面板2为预埋钢板，通过测量定位，定出预埋件面板2预埋位置；在预埋件面板2安装位置的左、右纵筋上焊接固定钢筋1；从预埋件面板2锚固钢筋3的底部将弹簧固定装置穿入，然后将固定套筒5焊接在固定钢筋1上；将预埋件面板2安装在指定位置，预埋件面板凸出二衬混凝土外表面2～4cm；将拉伸弹簧4的一段与固定钢筋1焊接，另一端通过焊接点与锚固钢筋3焊接，预埋件面板2的锚固钢筋3设置在固定钢筋1上。
[0026]固定钢筋1固定设置有向上延伸的固定套筒5，固定套筒5向上穿入锚固钢筋3，固定套筒5与锚固钢筋3滑动连接，固定套筒5与锚固钢筋3滑接的方式有多种，锚固钢筋3开设有贯穿的长孔，固定套筒5穿设在长孔内，锚固钢筋3可以相对于固定套筒5横向移动；或者固定套筒5外壁设置有支撑挂钩6，用于支撑锚固钢筋3可以进行横向方向的移动。拉伸弹簧4一端套设在固定套筒5上，拉伸弹簧4另一端通过带挂钩6卡箍与锚固钢筋3远离预埋件面板2一侧连接。上述两种方式都为便于衬砌台车模板10与预埋件面板紧贴后移时，拉伸弹簧
4被拉伸，使得预埋件面板始终与衬砌台车模板10一侧紧贴。
[0027]拉伸弹簧均设置在预埋件锚固钢筋的最外侧，位于上方的拉伸弹簧4位于锚固钢筋3的上方，最下方的所述拉伸弹簧4位于锚固钢筋3的下方，保证预埋件受弹簧的拉力一致，避免预埋件面板受弹簧拉力分布不均导致预埋件面板倾斜后与二衬模板产生不均匀间隙。
[0028]衬砌台车模板10就位，就位过程中，衬砌台车模板10紧贴预埋件面板，预埋件面板随着衬砌台车模板10的顶伸加固而后移，同时弹簧拉伸装置被拉伸，防止预埋件面板2埋置位置较深，浇筑砼，使得预埋件面板2始终与衬砌台车模板一侧紧贴，脱模后预埋件面板2与砼外露面处于较平位置，外形美观，减少了预埋件面板2埋置位置较深的问题，需人工凿除砼，造预埋件面板2周边砼破坏的现象。
[0029]带挂钩6卡箍包括挂钩6和两个转动连接的卡箍环7，两个卡箍环7环绕成环形并套设在锚固钢筋3上，挂钩6设置在其中一个卡箍环7下部，拉伸弹簧4另一端挂在挂钩6上。拉伸弹簧4与锚固钢筋3连接端部材质较薄，不能直接将拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬预埋件的安装组件，其特征在于：包括设置在二衬钢筋上的固定钢筋(1)，所述固定钢筋(1)上设置有带锚固钢筋(3)的预埋件面板(2)，所述固定钢筋(1)与锚固钢筋(3)远离预埋件面板(2)一侧之间连接有拉伸弹簧(4)。2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬预埋件的安装组件，其特征在于：所述固定钢筋(1)设置有向上延伸的固定套筒(5)，所述固定套筒(5)与相邻的锚固钢筋(3)连接，所述拉伸弹簧(4)一端与固定套筒(5)连接，所述拉伸弹簧(4)另一端通过带挂钩(6)卡箍与锚固钢筋(3)远离预埋件面板(2)一侧连接。3.根据权利要求2所述的一种隧道二衬预埋件的安装组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守通，张海鹏，蒋浪，罗士彬，卢子平，李超，李迎龙，张同硕，韩海涛，王大中，任金鹿，蒋繁荣，
申请(专利权)人：中铁十四局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：