一种根据农村公路功能需求和设计速度对河南省农村公路进行分级管理的方法，其特征在于所述的河南省农村公路分级管理方法还采用下列步骤： １）选取河南省不同地形和经济发展条件的农村公路，采用调研的方式研究河南省农村公路满足不同使用对象的各类需 求； ２）首次选取满足不同功能需求的农村公路进行交通量和速度调查； ３）对调查数据进行统计处理，确定不同功能需求的农村公路所对应的车速和交通量； ４）以功能需求和车速作为对农村公路进行分级管理的依据。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种对农村公路进行分级管理的方法。
技术介绍
农村公路作为连接城乡的桥梁和纽带，是直接服务于农业生产和农村商品流通的重要基 础设施，加快农村公路的发展对促进国民经济和社会发展，建设社会主义新农村具有重要意 义。在当前农村公路建设跨越式发展的时候，更应该对建设标准、工程质量和使用功能给予 高度重视。由于农村公路的服务对象明显区别于干线公路，农村公路发展中所面临的条件和 需要解决的问题也具有显著特点。在当前建设社会主义新农村的新的历史时期，农村公路的 建设任务和要求、所处发展阶段特点和发展内涵都发生了新的变化，必须结合对各地实际情 况的分析，以农村公路的分级管理方法作为切入点，适时调整农村公路建设规范和相关的政 策措施，以有效指导今后农村公路的发展，这对于緩解农村公路建设资金、标准和质量三者 间矛盾，确保农村公路建设质量和投资效益具有重要的意义。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现行公路分级方法没有考虑农村公路实际情况的不 足，提供一种根据功能需求和车速对河南省农村公路进行分级管理的方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是采用调研的方式研究河南省农村公路满 足不同使用对象的各类需求，选取满足不同功能需求的农村公路进行交通调查，对调查数据 进行统计处理，确定不同功能需求的农村公路所对应的车速和交通量，以功能需求和车速作 为对农村公路进行分级管理的依据。还包括下列步骤1 )总结国内外农村公路的使用特点和满足的功能需求，在此基础上，根据对河南省不 同地形和经济发展条件地区农村公路的调研，确定河南省农村公路满足不同使用对 象的各类需求。2)在河南省不同地形特点的(山区、平原地区、水网地区)地区，选取具有不同功能 需求的农村公路，进行交通量和速度调查，对调查数据进行统计分析后，明确不同 功能需求的农村公路所对应的车速和交通量。3 )在1 )和2 )工作的基础上，以功能需求和车速作为对农村公路进行分级管理的依据， 并计算各等级农村公路的部分线型指标。附图说明图1是本专利技术中对农村公路功能需求的分析； 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步的详细描述1. 本专利技术设计构思本专利技术涉及一种根据功能需求和车速对河南省农村公路进行分级管理的方法。涉及到公 路功能需求分析、农村公路功能等级划分、农村公路车速调查等方法，为了便于理解，下面 将所涉及到的几种方法介绍清楚2. 公路功能需求分析道路的服务功能决定了 一条道路在交通迁移及连通功能方面的相对重要性。根据道路在 路网中承担的功能的不同，可以将公路划分为主要连接路和次要连接路。主要连接路是在公 路网中承担主骨架作用的道路，主要连接长距离交通，提供较高的运输服务功能；次要连接 路主要实现对主要连接路的集疏散，与主要连接路的出入道路相连，兼顾速度与可达性。从 服务于道路使用者的需求出发，可以将道路划分为满足基本出行、旅游休闲、资源运输、产 品运输等不同类型的道路，不同需求需要有不同等级的道路与之相适应。1) 主要连接路农村公路中的主要连接路主要服务于县域经济，承担农村公路网中的主骨架作用，这类 道路通常具有多重服务功能，既为道路周边居民提供出行服务，同时也承担县域间的跨境服 务功能，以及为支线道路和主干线道路提供集散服务的功能，如将旅游路、资源路、农产品 运输路等连接到国省道主千线上，在农村地区，主要连接路具有明显的地方连续性，并且可 以较高的速度运行，流量较大。2) 次要连接路农村公路中的次要连接路通常为道路周边居民基本出行服务，同时也为旅游区、矿产资 源区和工农业产品运输提供一个直接方便的交通设施服务。这类道路主要以通达为目的，道 路长度较短，行驶速度较低。农村公路主要满足农民群众的出行，以农用车为主，车流量小、车速低，这些特点决定 了农村道路的分级有别于干线公路。本专利技术将道路的服务功能和使用者的使用需求作为划分 农村公路等级的主要因素，同时将车速和交通量作为辅助因素予以考虑。这种分级方式不同 于以往的公路分级方法。在对道路等级划分要素分析的基础上，结合对河南省农村建设模式 的分析，按照功能需求的不同将河南省农村公路划分为如说明书附图l所示的类型。对农村 公路从服务功能上划分后，还可以从使用者需求的角度将次要连接路分为以下五种类型。1 ) 4木闲》良游3各休闲旅游公路主要为游客快速便捷进出农村旅游区提供出行服务。车辆以大客车、小客 车为主，车流量不大，车速通常较高。休闲旅游公路承担的季节性交通量较高。2) 工业/商业连接路工业/商业连接公路主要为农村的经济发展提供服务，运输乡镇企业的工业制成品。该类 公路主要职能是将农村企业或商业设施连通至本地公路网。典型的工业/商业连接公路通常很 短，而且很多情况下，这些道路不为直通运输服务，大型车辆所占比例一般较大。3) 资源利用if各资源利用路是为林业、矿产资源丰富的农村地区伐木或采矿提供运输服务，同时也部分 承担道路周边农民群众的出行需求。这类道路主要由运输木材和矿产资源的车辆使用，车型 以大型载重车辆为主，车流量较大，对速度要求不高，对路面强度和路面结构要求较高。这 类公路需要根据行驶的货车轴载的要求考虑适当增加路基厚度，加强路面结构强度，设置必 要的交通安全设施以保证车辆通行的安全。4) 农业连接路农业连接路主要为满足农田耕作、畜牧养殖等农业基地的农产品运输服务，同时也承担 道路周边农民群众的出行需求。该类型公路一般车流量较大，车速较低，车型相对单一，主 要包括农用三轮、农用四轮、拖拉机、运输农产品的卡车等。5) 基本出行路基本出行公路主要为满足公路周边农民群众的基本出行需求，可能对应通县、通乡、通 行政村、通自然村等不同层次的公路，这类公路基本不承担集散、旅游和资源运输的功能。 很多这类公路都是断头路，或是没有直通连接的环形道路。该类型农村公路行驶车流量较小， 长度较短，车型一般以三轮车、摩托车、自行车为主，车速较低。3.农村公路功能等级划分不同功能需求决定了道路建设指标的差异，而建设指标的差异则与道路等级密切相关， 因此，根据功能需求对道路进行等级划分也是道路规划、设计和建设首先要解决的问题，在 此基础上才能合理选择道路的建设指标。在分析农村公路功能需求和速度的基础上，本专利技术 将河南省农村公路划分为豫农一 级到豫农五级五个等级。1) 豫农一级豫农一级公路主要适用于农村休闲旅游路，这类道路承担着将旅游区连接到高速公路、 国省道千线的集散功能，对出行的方便快捷要求较高，车型以小客车、大客车等为主，车速 较高。2) 豫农二级豫农二级公路主要服务于农村地区的主要连接路，承担将次要连接路集散到主干线公路 的作用。主要包括现有行政等级中的县道和部分高等级的乡道公路， 一般车流量较大，车型 既有大型车、小客车，也包括农用车和摩托车，同时还有部分跨境运输的车辆，车型构成较复杂，车速较高。3) 豫农三级豫农三级公路主要满足资源运输、工农业产品运输的出行需求。这类道路车型以大型车 为主，对速度要求不高，选取建设指标时需要考虑路面宽度、结构和路基厚度等指标，以满 足大型车通行的需要。4) 豫农四级豫农四级公路主要满足通行政村农民群众的基本出行需要。这类道路车型一般以农用车 和摩托车为主，车速较低，车流量较小本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种根据农村公路功能需求和设计速度对河南省农村公路进行分级管理的方法，其特征在于所述的河南省农村公路分级管理方法还采用下列步骤： １）选取河南省不同地形和经济发展条件的农村公路，采用调研的方式研究河南省农村公路满足不同使用对象的各类需 求； ２）首次选取满足不同功能需求的农村公路进行交通量和速度调查； ３）对调查数据进行统计处理，确定不同功能需求的农村公路所对应的车速和交通量； ４）以功能需求和车速作为对农村公路进行分级管理的依据。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙小年，萧赓，景春光，孔庆峰，李葆青，
申请(专利权)人：交通部科学研究院，
类型：发明
国别省市：11
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