本实用新型专利技术公开了一种道路口的安全防护装置。包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的表面开设有移动口，所述移动口的顶部和底部均开设有移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有移动板，两个所述移动板之间转动安装有缓冲辊，所述缓冲辊的表面设置有多个缓冲垫，所述缓冲辊的表面设置有连接套，所述箱体上设置有缓冲机构，所述连接套上设置有圆形块，所述圆形块上固定安装有凸杆，所述缓冲辊上设置有衔接口，通过使缓冲机构在受到冲击力时，能够收缩到箱体的内部，不会受到箱体的阻挡，能够使缓冲机构的作用发挥到最大化，以便能够有效的减缓车辆撞击时的冲击力，提供较好的缓冲效果，以便能够最大程度保护司机的安全的优点。全的优点。全的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种道路口的安全防护装置
[0001]本技术涉及道路口安全防护
，具体涉及一种道路口的安全防护装置。
技术介绍
[0002]随着车辆性能的逐步提升、汽车保有量的逐年上升、驾驶人员的驾驶水平良莠不齐等因素的影响，交通事故常有发生，尤其在道路的转弯、上下桥出入口、隧道洞口、收费岛头、桥梁护栏端头、上跨桥的桥墩等较易发生交通碰撞事故的地方，交通事故率确有增长趋势，应对较易发生交通碰撞事故的地方设置警示性防撞设施，如防撞桶等，以防患于未然，或在发生车辆撞击时，尽可能缓冲车辆的冲击，降低事故的严重程度，减少事故损失；现有技术中，公开了一种公路交通路口防撞装置，申请号为202121785172.6，该装置解决了现有的防撞装置不仅不方便施工人员进行安装或拆卸，且汽车与防撞装置撞上时的缓冲效果差，容易对驾驶员的安全造成隐患的问题。
[0003]但是，上述技术还存在不足之处，汽车与橡胶球接触后，会使卡板和活动柱进行收缩，箱体和卡板的间距较小，当汽车的冲击力较大时，箱体会阻挡到卡板，而导致减震机构的行程范围受限，致使减震机构作用发挥不到最大化。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种道路口的安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种道路口的安全防护装置，通过使缓冲机构在受到冲击力时，能够收缩到箱体的内部，不会受到箱体的阻挡，能够使缓冲机构的作用发挥到最大化，以便能够有效的减缓车辆撞击时的冲击力，提供较好的缓冲效果，以便能够最大程度保护司机的安全的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的表面开设有移动口，所述移动口的顶部和底部均开设有移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有移动板，两个所述移动板之间转动安装有缓冲辊，所述缓冲辊的表面设置有多个缓冲垫，所述缓冲辊的表面设置有连接套，所述箱体上设置有缓冲机构，所述连接套上设置有圆形块，所述圆形块上固定安装有凸杆，所述缓冲辊上设置有衔接口，所述衔接口与圆形块相适配。
[0007]其中，所述底座的表面设置有四个固定螺栓，四个所述固定螺栓呈矩形分布。
[0008]其中，所述缓冲辊采用橡胶材质制作而成，所述缓冲垫采用橡胶材质制作而成。
[0009]其中，所述缓冲机构包括有条形板，所述条形板设置在移动口内，所述条形板的顶部和和底部分别与对应的移动槽滑动连接。
[0010]其中，所述缓冲机构还包括有连接杆，所述连接杆的一端与条形板固定连接，所述连接杆的另一端与连接套固定连接。
[0011]其中，所述缓冲机构还包括有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧均设置在移动口内，所述缓冲弹簧的一端与移动口固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与条形板固定连接。
[0012]其中，所述衔接口内开设有两个圆形槽，所述圆形槽与凸杆相适配。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置缓冲机构，条形板在移动时，会挤压两个缓冲弹簧进行收缩，缓冲机构在进行缓冲时，能够收缩到箱体的内部，不会受到箱体的阻挡，能够使缓冲机构的作用发挥到最大化，以便能够有效的减缓车辆撞击时的冲击力，提供较好的缓冲效果，以便能够最大程度保护司机的安全。
附图说明
[0015]图1为本技术一种道路口的安全防护装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种道路口的安全防护装置中箱体的内部结构连接示意图；
[0017]图3为本技术一种道路口的安全防护装置中缓冲辊、缓冲垫、连接套、圆形块、凸杆、衔接口、和圆形槽的结构连接示意图；
[0018]图4为本技术一种道路口的安全防护装置中缓冲辊和连接套的结构连接示意图；
[0019]图5为本技术一种道路口的安全防护装置图4中A处的结构放大示意图。
[0020]图中：1、底座；2、固定螺栓；3、箱体；4、移动口；5、移动槽；6、移动板；7、缓冲辊；8、缓冲垫；9、连接套；10、缓冲机构；1001、条形板；1002、连接杆；1003、缓冲弹簧；11、圆形块；12、凸杆；13、衔接口；14、圆形槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的，一种道路口的安全防护装置，包括底座1，所述底座1的顶部固定安装有箱体3，所述箱体3的表面开设有移动口4，所述移动口4的顶部和底部均开设有移动槽5，两个所述移动槽5内均滑动安装有移动板6，两个所述移动板6之间转动安装有缓冲辊7，所述缓冲辊7的表面设置有多个缓冲垫8，所述缓冲辊7的表面设置有连接套9，所述箱体3上设置有缓冲机构10，所述连接套9上设置有圆形块11，所述圆形块11上固定安装有凸杆12，所述缓冲辊7上设置有衔接口13，所述衔接口13与圆形块11相适配。
[0023]如图1所示，在一些实施例中，所述底座1的表面设置有四个固定螺栓2，四个所述固定螺栓2呈矩形分布，更具体的为，通使四个固定螺栓2与固定装置进行连接，可对防护装置进行固定，方便防护装置进行使用，所述缓冲辊7采用橡胶材质制作而成，所述缓冲垫8采
用橡胶材质制作而成，更具体的为，缓冲辊7和缓冲垫8均采用橡胶材质制作，由于橡胶具有良好的弹性，当汽车与之发生碰撞时，可对汽车起到很好的缓冲效果。
[0024]如图2所示，在一些实施例中，所述缓冲机构10包括有条形板1001，所述条形板1001设置在移动口4内，所述条形板1001的顶部和和底部分别与对应的移动槽5滑动连接，所述缓冲机构10还包括有连接杆1002，所述连接杆1002的一端与条形板1001固定连接，所述连接杆1002的另一端与连接套9固定连接，所述缓冲机构10还包括有两个缓冲弹簧1003，两个所述缓冲弹簧1003均设置在移动口4内，所述缓冲弹簧1003的一端与移动口4固定连接，所述缓冲弹簧1003的另一端与条形板1001固定连接，更具体的为，条形板1001在移动时，会挤压两个缓冲弹簧1003进行收缩，以便能够有效的减缓车辆撞击时的冲击力，提供较好的缓冲效果，保护了驾驶员的安全。
[0025]如图4和图5所示，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路口的安全防护装置，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的表面开设有移动口，所述移动口的顶部和底部均开设有移动槽，两个所述移动槽内均滑动安装有移动板，两个所述移动板之间转动安装有缓冲辊，所述缓冲辊的表面设置有多个缓冲垫，所述缓冲辊的表面设置有连接套，所述箱体上设置有缓冲机构，所述连接套上设置有圆形块，所述圆形块上固定安装有凸杆，所述缓冲辊上设置有衔接口，所述衔接口与圆形块相适配。2.根据权利要求1所述的道路口的安全防护装置，其特征在于：所述底座的表面设置有四个固定螺栓，四个所述固定螺栓呈矩形分布。3.根据权利要求1所述的道路口的安全防护装置，其特征在于：所述缓冲辊采用橡胶材质制作而成，所述缓冲垫采用橡胶材质制...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁新利，
申请(专利权)人：长春科泰智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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