一种汽车零部件加工用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底板，所述底板上表面的后侧安装有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有滑动座，所述滑动座的上表面安装有夹持框，所述底板上表面的中部安装有支撑块，所述支撑块的上表面安装有托板。该汽车零部件加工用夹持装置，通过使用者对移动板在导柱上的位置进行调节，使得移动板通过铰接座和连板带动滑动座沿着限位滑轨进行滑动，滑动座带动夹持框进行横向移动，实现了对夹持框夹持状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对夹持框的夹持状态进行调节，使得夹持框能够对多个尺寸的工件进行夹持固定，增大了装置的使用范围。装置的使用范围。装置的使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用夹持装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零部件加工用夹持装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件；是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品；汽车零部件夹持装置就是在对汽车零部件进行加工时对汽车零部件进行夹持固定的一种机构；现有技术下的汽车零部件加工用夹持装置结构简单，通过仅能对同一尺寸的汽车零部件进行夹持固定，难以对不同尺寸的汽车零部件进行夹持，使用范围较小。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件加工用夹持装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底板，所述底板上表面的后侧安装有限位滑轨，所述限位滑轨上滑动连接有滑动座，所述滑动座的上表面安装有夹持框，所述底板上表面的中部安装有支撑块，所述支撑块的上表面安装有托板，所述支撑块正面的中部安装有导柱，所述导柱上套接有第一回位弹簧，所述导柱上可滑动地套接有移动板，所述移动板左右两侧面的中部和滑动座正面的底部均安装有铰接座，所述铰接座通过连接柱转动连接有连板，所述移动板上表面的中部安装有定位机构，所述定位机构包括壳体，所述壳体内壁的前后两侧均安装有限位杆，所述限位杆上套接有第二回位弹簧，所述限位杆上可滑动地套接有滑动板，所述滑动板下表面的中部安装有定位插板，所述滑动板的正面安装有调节板。
>[0007]优选的，所述限位滑轨的形状为工字形，限位滑轨下表面的左右两侧均开设有安装孔。
[0008]优选的，所述限位滑轨的左右两侧面均固定连接有限位挡板，限位挡板的内部设置有缓冲层。
[0009]优选的，所述滑动座正面和背面的顶部均固定连接有加固块，加固块的上表面和夹持框的下表面固定连接。
[0010]优选的，所述导柱外表面的顶部和移动板上表面的中部均开设有定位插槽。
[0011]优选的，所述壳体左侧内壁和右侧内壁的中部均固定连接有方形板，滑动板左右两侧面的中部均开设有方形槽。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件加工用夹持装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车零部件加工用夹持装置，通过使用者对移动板在导柱上的位置进行调
节，使得移动板通过铰接座和连板带动滑动座沿着限位滑轨进行滑动，滑动座带动夹持框进行横向移动，实现了对夹持框夹持状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对夹持框的夹持状态进行调节，使得夹持框能够对多个尺寸的工件进行夹持固定，增大了装置的使用范围。
[0015]2、该汽车零部件加工用夹持装置，通过设置限位滑轨，实现了对滑动座的滑动限位，保证了滑动座滑动时的稳定性，保证了夹持框移动时的稳定性，通过设置定位机构，实现了对导柱和移动板之间的插接定位，保证了移动板在导柱上的稳定性，保证了夹持框对放置在托板上工件夹持的稳定性。
[0016]3、该汽车零部件加工用夹持装置，通过使用者推动或拉动调节板，使得调节板带动滑动板沿着限位杆进行滑动，滑动板带动定位插板进行竖向移动，实现了对定位插板定位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对定位插板的定位状态进行调节，提高了定位机构的灵活性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术整体结构爆炸示意图；
[0019]图3为本技术定位机构结构竖剖示意图。
[0020]图中：1、底板；2、限位滑轨；3、滑动座；4、夹持框；5、支撑块；6、托板；7、导柱；8、第一回位弹簧；9、移动板；10、连板；11、定位机构；1101、壳体；1102、限位杆；1103、第二回位弹簧；1104、滑动板；1105、定位插板；1106、调节板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底板1，底板1上表面的后侧安装有限位滑轨2，限位滑轨2上滑动连接有滑动座3，滑动座3的上表面安装有夹持框4，底板1上表面的中部安装有支撑块5，支撑块5的上表面安装有托板6，支撑块5正面的中部安装有导柱7，导柱7上套接有第一回位弹簧8，导柱7上可滑动地套接有移动板9，通过使用者对移动板9在导柱7上的位置进行调节，使得移动板9通过铰接座和连板10带动滑动座3沿着限位滑轨2进行滑动，滑动座3带动夹持框4进行横向移动，实现了对夹持框4夹持状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对夹持框4的夹持状态进行调节，使得夹持框4能够对多个尺寸的工件进行夹持固定，增大了装置的使用范围，移动板9左右两侧面的中部和滑动座3正面的底部均安装有铰接座，铰接座通过连接柱转动连接有连板10，移动板9上表面的中部安装有定位机构11，通过设置限位滑轨2，实现了对滑动座3的滑动限位，保证了滑动座3滑动时的稳定性，保证了夹持框4移动时的稳定性，通过设置定位机构11，实现了对导柱7和移动板9之间的插接定位，保证了移动板9在导柱7上的稳定性，保证了夹持框4对放置在托板6上工件夹持的稳定性，定位机构11包括壳体1101，壳体1101
内壁的前后两侧均安装有限位杆1102，限位杆1102上套接有第二回位弹簧1103，限位杆1102上可滑动地套接有滑动板1104，滑动板1104下表面的中部安装有定位插板1105，滑动板1104的正面安装有调节板1106，通过使用者推动或拉动调节板1106，使得调节板1106带动滑动板1104沿着限位杆1102进行滑动，滑动板1104带动定位插板1105进行竖向移动，实现了对定位插板1105定位状态的调节，使得使用者可以根据使用需求对定位插板1105的定位状态进行调节，提高了定位机构11的灵活性。
[0023]本技术为了保证滑动座3滑动时的稳定性，因此设置限位滑轨2，限位滑轨2下表面的左右两侧均开设有安装孔，限位滑轨2对滑动座3进行限位，保证了滑动座3滑动时的稳定性。
[0024]本技术为了延长装置的使用寿命，因此在限位滑轨2的左右两侧面均固定连接有限位挡板，限位挡板的内部设置有缓冲层，限位挡板内部的缓冲层对滑动座3滑动所产生的冲击力进行吸收，降低了冲击力对装置所造成的损坏程度，延长了装置的使用寿命。
[0025]本技术为了增强滑动座3和夹持框4之间安装的牢固程度，因此在滑动座3正面和背面的顶部均固定连接有加固块，加固块的上表面和夹持框4的下表面固定连接，加固块对滑动座3和夹持框4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用夹持装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的后侧安装有限位滑轨(2)，所述限位滑轨(2)上滑动连接有滑动座(3)，所述滑动座(3)的上表面安装有夹持框(4)，所述底板(1)上表面的中部安装有支撑块(5)，所述支撑块(5)的上表面安装有托板(6)，所述支撑块(5)正面的中部安装有导柱(7)，所述导柱(7)上套接有第一回位弹簧(8)，所述导柱(7)上可滑动地套接有移动板(9)，所述移动板(9)左右两侧面的中部和滑动座(3)正面的底部均安装有铰接座，所述铰接座通过连接柱转动连接有连板(10)，所述移动板(9)上表面的中部安装有定位机构(11)，所述定位机构(11)包括壳体(1101)，所述壳体(1101)内壁的前后两侧均安装有限位杆(1102)，所述限位杆(1102)上套接有第二回位弹簧(1103)，所述限位杆(1102)上可滑动地套接有滑动板(1104)，所述滑动板(1104)下表面的中部安装有定位插板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石七斤，
申请(专利权)人：襄阳市昇捷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：