一种汽车零部件旋转装夹工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件旋转装夹工装，涉及旋转夹具技术领域，具体一种汽车零部件旋转装夹工装，包括支撑管，支撑管的一端两侧对称安装有两个L型连接架，L型连接架的末端均伸至支撑管末端外，在每个L型连接架的末端均连接在U型架的侧面中部，且两个所述U型架开口相对设置；在两个U型架顶部之间和底部之间均设有安装外壳，两个所述安装外壳内均安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆固定在安装外壳内，且电动伸缩杆的轴线和支撑管轴线垂直相交。本实用新型专利技术在使用时，被夹持工件两端加持在安装外壳之间，然后随着驱动电机的转动电动工件进行旋转，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件旋转装夹工装


[0001]本技术涉及旋转夹具
，具体为一种汽车零部件旋转装夹工装。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，而且汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，汽车配件种类繁多，汽车零部件在加工时可通过加工翻转装置夹持后进行翻转，便于在加工时对汽车零部件的不同角度进行加工。
[0003]现有夹具中，将零件的两端放入其中，通过手动调节将夹具锁紧夹住零件，例如三角卡盘等，为此，我们提出一种汽车零部件旋转装夹工装。

技术实现思路

[0004]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种汽车零部件旋转装夹工装。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件旋转装夹工装，包括支撑管，支撑管的一端两侧对称安装有两个L型连接架，L型连接架的末端均伸至支撑管末端外，在每个L型连接架的末端均连接在U型架的侧面中部，且两个所述U型架开口相对设置；
[0006]在两个U型架顶部之间和底部之间均设有安装外壳，两个所述安装外壳内均安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆固定在安装外壳内，且电动伸缩杆的轴线和支撑管轴线垂直相交；
[0007]每根电动伸缩杆的伸缩轴均朝支撑管中心延伸，在每个电动伸缩杆的末端均安装有条形座。
[0008]优选的，两个条形座相对表面上均安装有夹持座，夹持座为条形结构，在每个夹持座的两端均开设有安装口，使得每个夹持座的末端成阶梯设置，在每个安装口内均设有连接螺栓，连接螺栓顶部贯穿设置在夹持座的末端且通过螺母紧固。
[0009]优选的，两个夹持座的相对表面均开设有卡口，在卡口内设有防滑橡胶垫。
[0010]优选的，条形座的两端均垂直安装有导向杆，导向杆的顶部贯穿设置在安装外壳底部。
[0011]优选的，安装外壳的两侧均安装有密封板。
[0012]优选的，还包括工作台，工作台的底部四角安装有支撑腿，在工作台的顶部两端均安装有支撑架，其中一个支撑架垂直安装在工作台上，另一个支撑架的底部垂直安装在移动座上，移动座上贯穿设有两根导向支撑轴，导向支撑轴的两端均通过支撑座安装在工作台上，在移动座的一侧中部安装有拉动液压缸，拉动液压缸的另一端安装在远离移动座的支撑架上；
[0013]所述支撑管数量为两个且均贯穿设置在支撑架的顶部，支撑管和支撑架之间通过轴承安装固定；
[0014]两个支撑管相对设置，且在支撑管远离的一侧通过导电滑环和电源相连，导电滑环和各个电动伸缩杆之间通过导线相连，且支撑架的底部内均安装有驱动电机，驱动电机的转轴上、以及支撑管的末端均安装有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带相连；两个支撑管相互远离的一端均为密封结构，在每个支撑架的外侧均安装有保护外壳。
[0015]优选的，导电滑环的定子安装在支撑架上，导电滑环的转子安装在支撑管上，转子上的导电环分别和定子上的电极接触。
[0016]与现有技术相比，本技术在使用时，被夹持工件两端加持在安装外壳之间，然后随着驱动电机的转动电动工件进行旋转，操作简单，而且两个支撑架之间的距离还能够通过拉动液压缸进行调节，能够满足不同长度的零件夹持功能。
附图说明
[0017]图1为本技术夹具正面结构示意图。
[0018]图2为本技术夹具后侧结构示意图。
[0019]图3为本技术工作台正视图。
[0020]图中：1、支撑管；2、安装外壳；3、电动伸缩杆；4、导向杆；5、U型架；6、条形座；7、卡口；8、夹持座；9、安装口；10、L型连接架；11、连接螺栓；12、皮带轮；13、支撑架；14、驱动电机；15、拉动液压缸；16、导向支撑轴；17、支撑座；18、工作台；19、密封板；20、导电滑环；21、保护外壳；22、移动座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件旋转装夹工装，包括支撑管1，支撑管1的一端两侧对称安装有两个L型连接架10，L型连接架10的末端均伸至支撑管1末端外，在每个L型连接架10的末端均连接在U型架5的侧面中部，且两个所述U型架5开口相对设置；
[0023]在两个U型架5顶部之间和底部之间均设有安装外壳2，两个所述安装外壳2内均安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3固定在安装外壳2内，且电动伸缩杆3的轴线和支撑管1轴线垂直相交；
[0024]每根电动伸缩杆3的伸缩轴均朝支撑管1中心延伸，在每个电动伸缩杆3的末端均安装有条形座6。具体的，当电动伸缩杆3伸长后，带动条形座将位于二者之间的物体进行夹紧。
[0025]如图1所示，两个条形座6相对表面上均安装有夹持座8，夹持座8为条形结构，在每个夹持座8的两端均开设有安装口9，使得每个夹持座8的末端成阶梯设置，在每个安装口9内均设有连接螺栓11，连接螺栓11顶部贯穿设置在夹持座8的末端且通过螺母紧固。在实际运用过程中，夹持座8为若干个，且夹持座8上开设有不同类型的安装口9，以便满足不同零件夹持需求。
[0026]在两个夹持座8的相对表面均开设有卡口7，在卡口7内设有防滑橡胶垫，起到防滑作用。
[0027]如图1所示，条形座6的两端均垂直安装有导向杆4，导向杆4的顶部贯穿设置在安装外壳2底部。
[0028]如图2所示，安装外壳2的两侧均安装有密封板19，将安装外壳密封。
[0029]本技术还包括工作台18，工作台18的底部四角安装有支撑腿，在工作台18的顶部两端均安装有支撑架13，其中一个支撑架13垂直安装在工作台18上，另一个支撑架13的底部垂直安装在移动座22上，移动座22上贯穿设有两根导向支撑轴16，导向支撑轴16的两端均通过支撑座17安装在工作台18上，在移动座22的一侧中部安装有拉动液压缸15，拉动液压缸15的另一端安装在远离移动座22的支撑架13上；
[0030]所述支撑管1数量为两个且均贯穿设置在支撑架13的顶部，支撑管1和支撑架13之间通过轴承安装固定；
[0031]两个支撑管1相对设置，且在支撑管1远离的一侧通过导电滑环20和电源相连，导电滑环20和各个电动伸缩杆之间通过导线连接，使得每个电动伸缩杆均能够伸展且能够伴随支撑管转动，且支撑架13的底部内均安装有驱动电机14，驱动电机14的转轴上、以及支撑管1的末端均安装有皮带轮12，两个皮带轮12之间通过皮带相连；两个支撑管1相互远离的一端均为密封结构，在每个支撑架13的外侧均安装有保护外壳21，保护外壳21将皮带轮隐藏。
[0032]其中，如图3所示，导电滑环20的定子安装在支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件旋转装夹工装，包括支撑管(1)，其特征在于：支撑管(1)的一端两侧对称安装有两个L型连接架(10)，L型连接架(10)的末端均伸至支撑管(1)末端外，在每个L型连接架(10)的末端均连接在U型架(5)的侧面中部，且两个所述U型架(5)开口相对设置；在两个U型架(5)顶部之间和底部之间均设有安装外壳(2)，两个所述安装外壳(2)内均安装有电动伸缩杆(3)，电动伸缩杆(3)固定在安装外壳(2)内，且电动伸缩杆(3)的轴线和支撑管(1)轴线垂直相交；每根电动伸缩杆(3)的伸缩轴均朝支撑管(1)中心延伸，在每个电动伸缩杆(3)的末端均安装有条形座(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于：两个条形座(6)相对表面上均安装有夹持座(8)，夹持座(8)为条形结构，在每个夹持座(8)的两端均开设有安装口(9)，使得每个夹持座(8)的末端成阶梯设置，在每个安装口(9)内均设有连接螺栓(11)，连接螺栓(11)顶部贯穿设置在夹持座(8)的末端且通过螺母紧固。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于：两个夹持座(8)的相对表面均开设有卡口(7)，在卡口(7)内设有防滑橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于：条形座(6)的两端均垂直安装有导向杆(4)，导向杆(4)的顶部贯穿设置在安装外壳(2)底部。5.根据权利要求1或4所述的一种汽车零部件旋转装夹工装，其特征在于：安...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，
申请(专利权)人：襄阳市昇捷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：