本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工用打磨装置，包括工作箱，所述工作箱内顶壁安装有打磨组件，所述工作箱内底壁安装有废料框，所述废料框内底壁安装有翻转组件，本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域；该汽车零部件加工用打磨装置，通过双向螺杆带动滑块、移动板靠近，单向螺杆带动压板对汽车零部件压紧，一号电机转动，通过转轴带动齿轮、C型框转动、汽车零部件进行翻转，供打磨组件进行打磨，使得在对汽车零部件进行打磨的时候，当对零部件其他的面进行打磨的时候，不需要去进行拆卸，可以直接对零部件进行翻转，从而完成对其他的面进行打磨工作整个的打磨工作的效率更高。进行打磨工作整个的打磨工作的效率更高。进行打磨工作整个的打磨工作的效率更高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用打磨装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体是一种汽车零部件加工用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的重要配件，为汽车的整体构成提供了重要的保障，随着新能源汽车的快速发展，带动了汽车零部件的快速提升，对整个的零部件研发都有着重要的作用，当汽车零部件生产之后，需要进行一系列的处理，然后投入到汽车的组装和使用。
[0003]在专利号为CN202122966456.1的专利中公开了本技术公开了一种汽车零部件加工用的打磨装置，包括底座，底座的上端面固定安装有打磨箱，打磨箱的内底部滑动连接有移动台，该装置在进行使用时存在以下不足：在对汽车零部件进行打磨的时候，通过压缩弹簧、打磨石和第一电动伸缩杆进行打磨工作，但是在打磨的过程中如果需要打磨零部件其他的面，就需要将零部件拆卸下来重新安装，对零部件翻转不够便捷。
[0004]为此，本技术提供了一种汽车零部件加工用打磨装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件加工用打磨装置，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用打磨装置，包括工作箱，所述工作箱内顶壁安装有打磨组件，所述工作箱内底壁安装有废料框，所述废料框内底壁安装有翻转组件；
[0007]所述翻转组件包括工作台，所述工作台顶壁开设有长槽，所述长槽内壁转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆左右两侧均螺接贯穿有滑块，所述滑块顶壁均连接有移动板，所述移动板相邻的一侧均转动连接有C型框，所述C型框顶壁均转动连接有单向螺杆，所述单向螺杆均螺接贯穿对应的C型框转动连接有压板，所述压板侧壁与对应的C型框内侧壁贴合，所述移动板内部开设有空腔，所述空腔内壁均通过转轴转动连接有两个齿轮，相互靠近的两个齿轮相啮合，所述移动板相互远离的一侧均固定连接有一号电机，所述一号电机的动力轴均通过轴承贯穿移动板与对应的转轴固定连接，所述转轴通过轴承贯穿移动板与对应的C型框固定连接。
[0008]进一步的，所述打磨组件包括线性电机，所述线性电机与工作箱内侧壁固定连接，所述线性电机上的移动块底壁左右两侧均固定连接有电推杆。
[0009]通过上述技术方案，通过线性电机和电推杆工作，以此来完成对打磨块的上下左右移动的工作需要。
[0010]进一步的，所述电推杆底端均固定连接有同一个固定板，所述固定板底壁转动连接有打磨块。
[0011]通过上述技术方案，打磨块呈圆形对汽车零部件进行打磨的工作。
[0012]进一步的，所述固定板顶壁固定连接有二号电机，所述二号电机的动力轴通过轴承贯穿固定板与打磨块固定连接。
[0013]通过上述技术方案，二号电机带动打磨块对汽车部件进行打磨。
[0014]进一步的，所述废料框外侧壁均安装有风机，所述风机的进风口均连通有废料管，所述废料管相邻的一端均连通有进风罩。
[0015]通过上述技术方案，风机通过抽风用来收集所产生的废屑。
[0016]进一步的，所述风机的出风口连通有排料管，所述排料管均与废料框相连通。
[0017]通过上述技术方案，当部分的废屑没有风机收走，废屑会落入到废料框中。
[0018]进一步的，所述工作箱前壁转动连接有箱门，所述箱门前壁开设有观察窗，所述工作台底壁四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿均与废料框底壁固定连接。
[0019]通过上述技术方案，观察窗内壁安装有透明玻璃，可以通过观察窗来查看打磨的进度情况。
[0020]进一步的，所述单向螺杆顶端均固定连接有调节旋钮，所述双向螺杆右端通过轴承贯穿工作台固定连接有操作把手。
[0021]通过上述技术方案，可以用于调节单向螺杆和双向螺杆。
[0022]有益效果
[0023]本技术提供了一种汽车零部件加工用打磨装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0024](1)、该汽车零部件加工用打磨装置，通过双向螺杆带动滑块、移动板靠近，单向螺杆带动压板对汽车零部件压紧，一号电机转动，通过转轴带动齿轮、C型框转动、汽车零部件进行翻转，供打磨组件进行打磨，使得在对汽车零部件进行打磨的时候，当对零部件其他的面进行打磨的时候，不需要去进行拆卸，可以直接对零部件进行翻转，从而完成对其他的面进行打磨工作整个的打磨工作的效率更高。
[0025](2)、该汽车零部件加工用打磨装置，通过线性电机带动移动块移动，电推杆推动固定板下移，二号电机带动打磨块打磨，风机通过废料管、进风罩收集废屑，排料管排入到废料框中，使得当打磨后所产生的废屑会被进一步的收集起来，避免对工作环境造成堆积污染问题。
附图说明
[0026]图1是本技术的外部结构立体图；
[0027]图2是本技术的内部结构主视图；
[0028]图3是本技术的外部结构前视图。
[0029]图中1、工作箱；2、打磨组件；21、线性电机；22、电推杆；23、二号电机；24、固定板；25、打磨块；3、废料框；4、风机；5、废料管；6、翻转组件；61、工作台；62、双向螺杆；63、滑块；64、移动板；65、齿轮；66、一号电机；67、单向螺杆；68、C型框；69、压板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例一：
[0032]请参阅图1
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3，一种汽车零部件加工用打磨装置，包括工作箱1，工作箱1内顶壁安装有打磨组件2，工作箱1内底壁安装有废料框3，废料框3内底壁安装有翻转组件6；
[0033]翻转组件6包括工作台61，工作台61顶壁开设有长槽，长槽内壁转动连接有双向螺杆62，双向螺杆62左右两侧均螺接贯穿有滑块63，滑块63顶壁均连接有移动板64，移动板64相邻的一侧均转动连接有C型框68，C型框68顶壁均转动连接有单向螺杆67，单向螺杆67均螺接贯穿对应的C型框68转动连接有压板69，压板69侧壁与对应的C型框68内侧壁贴合，移动板64内部开设有空腔，空腔内壁均通过转轴转动连接有两个齿轮65，相互靠近的两个齿轮65相啮合，移动板64相互远离的一侧均固定连接有一号电机66，一号电机66的动力轴均通过轴承贯穿移动板64与对应的转轴固定连接，转轴通过轴承贯穿移动板64与对应的C型框68固定连接；
[0034]在本技术实施例中，此种设置的目的在于，两个齿轮65的齿牙密集，通过一号电机66的带动，从而使得C型框68的转动速度较慢。并且一号电机66在工作的为同向转动，从而实现对汽车零部件的翻转，用于提升整个的打磨工本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用打磨装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)内顶壁安装有打磨组件(2)，所述工作箱(1)内底壁安装有废料框(3)，所述废料框(3)内底壁安装有翻转组件(6)；所述翻转组件(6)包括工作台(61)，所述工作台(61)顶壁开设有长槽，所述长槽内壁转动连接有双向螺杆(62)，所述双向螺杆(62)左右两侧均螺接贯穿有滑块(63)，所述滑块(63)顶壁均连接有移动板(64)，所述移动板(64)相邻的一侧均转动连接有C型框(68)，所述C型框(68)顶壁均转动连接有单向螺杆(67)，所述单向螺杆(67)均螺接贯穿对应的C型框(68)转动连接有压板(69)，所述压板(69)侧壁与对应的C型框(68)内侧壁贴合，所述移动板(64)内部开设有空腔，所述空腔内壁均通过转轴转动连接有两个齿轮(65)，相互靠近的两个齿轮(65)相啮合，所述移动板(64)相互远离的一侧均固定连接有一号电机(66)，所述一号电机(66)的动力轴均通过轴承贯穿移动板(64)与对应的转轴固定连接，所述转轴通过轴承贯穿移动板(64)与对应的C型框(68)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用打磨装置，其特征在于：所述打磨组件(2)包括线性电机(21)，所述线性电机(21)与工作箱(1)内侧壁固定连接，所述线性电机(21)上的移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翠萍，
申请(专利权)人：襄阳市昇捷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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