电池总成、主动灭火电池系统、设计方法及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种电池总成、主动灭火电池系统、设计方法及车辆，电池总成包括：箱体，具有多个容纳腔，各容纳腔内设置有至少一个软包模组；排热系统设置于箱体内，排热通道内多个导通端与多个容纳腔一一对应地设置，且各导通端与对应的容纳腔的连通处设置有防爆膜；冷却系统设置于箱体内，进水口与外界水源连通设置，多个出水口与软包模组相对地设置。在软包模组发生热失控时，排热系统将软包模组热失控产生的高温气体和烟尘定向引出，冷却系统出水口直接出水到软包模组，避免了软包模组热失控引发其他模组热失控的问题。采用该技术方案，解决了软包电池系统热失控防护难度大的问题，降低软包电池系统的生产成本，提高软包电池系统的安全性。统的安全性。统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池总成、主动灭火电池系统、设计方法及车辆


[0001]本专利技术涉及动力电池系统
，具体而言，涉及一种电池总成、主动灭火电池系统、设计方法及车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源产业的发展，新能源汽车电池系统的爆炸、自燃问题得到越来越多的关注，目前行业中方壳电池系统热失控问题已得到有效解决，而软包电池由于具有不定向性，热失控防控难度更大，其电池系统热失控问题尚未得到有效解决。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种电池总成、主动灭火电池系统、设计方法及车辆，以解决现有技术中软包电池系统热失控防护难度大的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种电池总成，包括箱体，具有多个容纳腔，各容纳腔内设置有至少一个软包模组；排热系统，设置于箱体内，排热系统具有排热通道，排热通道具有多个导通端，多个导通端与多个容纳腔一一对应地设置，且各导通端与对应的容纳腔的连通处设置有防爆膜；冷却系统，设置于箱体内，冷却系统的进水口与外界水源连通设置，冷却系统具有多个出水口，出水口与软包模组相对地设置。
[0005]进一步地，排热系统包括至少一个排烟管，排烟管沿箱体的长度方向延伸设置，导通端包括端板，端板为多个，各端板通过至少一个转接结构与排烟管连接，各端板上设置有至少一个防爆膜，端板位于单独的一个容纳腔内，或者，端板同时位于相邻的两个容纳腔内设置，排烟管、转接结构和端板内形成有排热通道。
[0006]进一步地，排热系统还包括平衡防爆阀，平衡防爆阀设置于排烟管的端部，其中，软包模组处于正常工作状态的情况下，平衡防爆阀用于平衡箱体内和箱体外的气压，软包模组处于失控状态的情况下，平衡防爆阀用于将对应的容纳腔内的气体和压力排出箱体外。
[0007]进一步地，电池总成包括箱体盖板，箱体盖板与箱体连接，箱体盖板上设置有多个空腔结构，各空腔结构独立地设置，多个空腔结构与多个容纳腔一一对应地设置，且各空腔结构的朝向容纳腔一侧的腔壁上开设有多个漏液通道，漏液通道与对应的容纳腔连通，各出水口通过一个空腔结构与对应的容纳腔连通。
[0008]进一步地，排烟管内的压力值达P的情况下，平衡防爆阀被排烟管内的压力冲开以使排烟管与箱体外界连通。
[0009]进一步地，冷却系统包括冷却管，冷却管具有多个出水口，冷却管通过出水口与各空腔结构连通，各出水口处设置有至少一个冷却水控制阀。
[0010]进一步地，容纳腔内的压力值达P值的情况下，防爆膜被容纳腔内的压力冲破以使容纳腔与排热通道连通。
[0011]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种车辆，包括电池总成，电池总成为上述的电
池总成。
[0012]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种主动灭火电池系统的控制方法，控制方法为上述的电池总成，控制方法包括以下步骤：检测软包模组的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：容纳腔内的第一压力信息、排烟管内的第二压力信息；基于工况信息判断软包模组是否处于热失控状态；如果是，控制冷却系统的控制总阀和设置于出水口处的冷却水控制阀打开。
[0013]进一步地，工况信息判断软包模组是否处于热失控状态之前，还包括获取箱体盖板的温度信息，基于温度信息和工况信息判断软包模组是否处于热失控状态。
[0014]应用本专利技术的技术方案，在箱体内设置具有排热通道的排热系统和出水口与软包模组相对设置的冷却系统，在软包模组发生热失控时，排热系统将软包模组热失控产生的高温气体和烟尘定向引出，冷却系统出水口直接出水到软包模组，避免了软包模组热失控引发其他模组热失控的问题。采用该技术方案，解决了软包电池系统热失控防护难度大的问题，防止软包模组发生热失控时引发其他模组热失控，并且在软包模组发生热失控时阻止热失控模组内的电芯继续燃烧，降低软包电池系统的生产成本，提高软包电池系统的安全性。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本专利技术的电池总成的实施例的结构示意图；
[0017]图2示出了根据本专利技术的排热系统的第一实施例的结构示意图；
[0018]图3示出了根据本专利技术的排热系统的第二实施例的结构示意图；
[0019]图4示出了根据本专利技术的箱体盖板的第一实施例的结构示意图；
[0020]图5示出了根据本专利技术的箱体盖板的第二实施例的结构示意图；
[0021]图6示出了根据本专利技术的冷却系统的实施例的结构示意图；
[0022]图7示出了根据本专利技术的主动灭火电池系统的实施例的流程框图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]10、箱体；11、容纳腔；
[0025]20、排热系统；21、排热通道；22、平衡防爆阀；23、端板；24、转接结构；25、排烟管；
[0026]30、防爆膜；
[0027]40、箱体盖板；41、空腔结构；42、漏液通道；
[0028]50、冷却系统；51、冷却管。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0030]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包
括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0031]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0032]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0033]结合图1至图7所示，根据本专利技术的实施例提供了一种电池总成。
[0034]具体地，该电池总成包括箱体10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池总成，其特征在于，包括：箱体(10)，所述箱体(10)具有多个容纳腔(11)，各所述容纳腔(11)内设置有至少一个软包模组；排热系统(20)，所述排热系统(20)设置于所述箱体(10)内，所述排热系统(20)具有排热通道(21)，所述排热通道(21)具有多个导通端，多个所述导通端与多个所述容纳腔(11)一一对应地设置，且各所述导通端与对应的所述容纳腔(11)的连通处设置有防爆膜(30)；冷却系统(50)，所述冷却系统(50)设置于所述箱体(10)内，所述冷却系统(50)的进水口与外界水源连通设置，所述冷却系统(50)具有多个出水口，所述出水口与所述软包模组相对地设置。2.根据权利要求1所述的电池总成，其特征在于，所述排热系统(20)包括至少一个排烟管(25)，所述排烟管(25)沿所述箱体(10)的长度方向延伸设置，所述导通端包括端板(23)，所述端板(23)为多个，各所述端板(23)通过至少一个转接结构(24)与所述排烟管(25)连接，各所述端板(23)上设置有至少一个所述防爆膜(30)，所述端板(23)位于单独的一个所述容纳腔(11)内，或者，所述端板(23)同时位于相邻的两个所述容纳腔(11)内设置，所述排烟管(25)、所述转接结构(24)和所述端板(23)内形成有所述排热通道(21)。3.根据权利要求2所述的电池总成，其特征在于，所述排热系统(20)还包括平衡防爆阀(22)，所述平衡防爆阀(22)设置于所述排烟管(25)的端部，其中，所述软包模组处于正常工作状态的情况下，所述平衡防爆阀(22)用于平衡所述箱体(10)内和所述箱体(10)外的气压，所述软包模组处于失控状态的情况下，所述平衡防爆阀(22)用于将对应的所述容纳腔(11)内的气体和压力排出所述箱体(10)外。4.根据权利要求3中任一项所述的电池总成，其特征在于，所述电池总成包括：箱体盖板(40)，所述箱体盖板(40)与所述箱体(10)连接，所述箱体盖板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳，陈永胜，孟祥宇，翟旭亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：