一种车载显示器多维度调节机构及显示器总成制造技术

本发明专利技术公开了一种车载显示器多维度调节机构及显示器总成，涉及车载显示器技术领域，一种车载显示器多维度调节机构，包括滑轨，滑轨上滑动安装有滑座，滑轨两端通过固定座与中控台连接；滑座上安装有调节块；显示器通过连接组件与调节块连接；所述车载显示器多维度调节机构还包括限位组件。本发明专利技术提供的一种车载显示器多维度调节机构不但能够允许显示器沿着中控台平移，还能对显示器进行角度调节，并能够对显示器与中控台之间的距离进行调节；驾驶员和副驾驶的乘客均可以调节显示器，使得显示器正对自己，且能够调节显示器与自己面部的距离。距离。距离。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示器多维度调节机构及显示器总成


[0001]本专利技术涉及车载显示器
，具体为一种车载显示器多维度调节机构及显示器总成。

技术介绍

[0002]近年来随着车机系统的不断升级，车机的功能不断丰富，与车机配套的车载显示器除了最初始的用于显示导航信息外，还能显示车辆周围的实景，看电影电视剧，提供车辆各项性能的实时信息，甚至显示游戏画面等。显示器显示的信息中，有向驾驶员提供的，例如导航信息；也有向副驾驶的乘客提供的，例如电影电视剧视频；传统的显示器一般固定连接在中控台上靠近主驾驶的位置，副驾驶的乘客长时间观看显示器会导致脖颈不适，主驾驶的驾驶员也会因为显示器显示的视频内容而分神，影响驾驶安全。
[0003]为了提高副驾驶乘客观看显示器的舒适度，并减小显示器播放视频时对驾驶员的干扰，现有技术中已有能够沿着中控台进行平移的显示器，例如公开号为CN115991152A的中国专利技术专利申请公开的一种车用复合滑轨屏，包括显示单元，显示单元包括屏幕和屏幕运动组件，屏幕固定设置在屏幕运动组件上；滑轨单元，显示单元通过屏幕运动组件活动设置在滑轨单元上，并可在滑轨单元上移动；控制单元，显示单元电性连接控制单元，控制单元控制显示单元的移动。显示单元的屏幕接受手势操作，手势操作的外界信号传送至控制单元，控制单元分析识别外界信号后，对显示单元的移动进行控制。
[0004]包括上述专利公开的显示器在内的现有技术中的车载显示器，虽然能够实现沿着中控台平移以到达副驾驶位置的效果，但是显示器相对中控台的距离和角度均无法调节，即副驾驶的乘客观看显示器时无法根据其实际身高和习惯的坐姿对显示器进行适应性调整。副驾驶乘客要么被迫改变习惯的坐姿，以获得较佳的观看角度，要么只能以较差的角度进行观看。综上所述，如何对显示器进行调节，使得显示器能够正对副驾驶乘客，且与副驾驶乘客面部的距离适当，是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种车载显示器多维度调节机构及显示器总成，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载显示器多维度调节机构，包括滑轨，滑轨上滑动安装有滑座，滑轨两端通过固定座与中控台连接；滑座上安装有调节块；显示器通过连接组件与调节块连接；所述车载显示器多维度调节机构还包括限位组件。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节块为球形，连接组件包括固定连接在调节块上的套筒，套筒内滑动安装有截面为方形的连接杆，连接杆的外端固定连接显示器。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位组件包括固定连接在调节块表面的限位套，限位套内滑动安装有滑块，滑块上固定安装有延伸至限位套外部的限位块；滑座内开设有空腔，空腔的内壁上开设有若干个与限位块配合的限位槽。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位块的数量为二，限位块位于限位套外部的端面为半球形，限位槽为半球形且与限位块端面配合；相邻两个限位槽之前的距离，等于两个限位块之间距离。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑座上安装有内螺纹筒，内螺纹筒的轴线贯穿调节块的球心；内螺纹筒上固定安装有与其轴线重合的压环，压环的内环面与调节块表面配合且压环的内环面上贴附有橡胶皮。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述滑块与限位套之间连接有伸缩弹簧，滑块上固定安装有延伸至调节块内部且贯穿调节块球心的控制杆，控制杆端部固定安装有圆形的控制板；控制板表面沿其周向均匀固定安装有至少四个从动片，调节块上对应每个从动片的位置均滑动安装有驱动片，驱动片的外端固定连接有圆片。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述从动片靠近驱动片的端面为半圆形，驱动片靠近从动片的端面为半圆形。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述套筒表面位于连接杆靠近调节块一侧的位置开设有连通套筒内部的气孔；连接杆朝向调节块的表面固定安装有密封片。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述控制杆贯穿调节块并延伸至套筒内部，控制杆上对应气孔的位置固定安装有橡胶块。
[0015]本专利技术提供了包括上述车载显示器多维度调节机构的显示器总成。
[0016]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种车载显示器多维度调节机构不但能够允许显示器沿着中控台平移，还能对显示器进行角度调节，并能够对显示器与中控台之间的距离进行调节；驾驶员和副驾驶的乘客均可以调节显示器，使得显示器正对自己，且能够调节显示器与自己面部的距离。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为实施例1中车载显示器多维度调节机构的立体结构示意图；
[0019]图2为实施例2中调节块的内部结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的放大示意图；
[0021]图4为实施例2中调节块和限位套的立体结构示意图；
[0022]图5为实施例2中滑座的立体结构示意图；
[0023]图6为实施例3中车载显示器多维度调节机构的立体结构示意图；
[0024]图7为图6中B处的放大示意图；
[0025]图8为实施例3中调节块的内部结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、滑轨；2、滑座；201、空腔；202、限位槽；3、固定座；4、调节块；5、连接组件；501、套筒；502、连接杆；503、气孔；504、密封片；6、限位组件；601、限位套；602、滑块；603、限位块；604、内螺纹筒；605、压环；606、橡胶皮；607、伸缩弹簧；608、控制杆；609、控制板；610、从动片；611、驱动片；612、圆片；613、橡胶块；7、齿条；8、转轴；9、夹紧组件；901、夹板；902、第一
楔形块；903、滑动杆；904、第二楔形块；10、齿轮。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0029]实施例1
[0030]如图1和图2所示，本实施例提供了一种车载显示器多维度调节机构，包括滑轨1，滑轨1上滑动安装有滑座2，滑轨1两端通过固定座3与中控台连接；滑座2可沿着滑轨1平移，可以由驾驶员或乘客推动滑座2平移，也可以通过电机和丝杠控制滑座2平移，具体的，电机安装在固定座3上，由电机驱动的丝杠转动安装在固定座3上且丝杠贯穿滑座2；此为现有技术，此处不过多阐述；滑座2上安装有球形的调节块4，显示器通过连接组件5与调节块4连接；连接组件5包括固定连接在调节块4上的套筒501，套筒501内滑动安装有截面为方形的连接杆502，连接杆502的外端固定连接显示器；连接杆502能够在套筒50本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示器多维度调节机构，包括滑轨(1)，滑轨(1)上滑动安装有滑座(2)，滑轨(1)两端通过固定座(3)与中控台连接，其特征在于，滑座(2)上安装有调节块(4)；显示器通过连接组件(5)与调节块(4)连接；所述车载显示器多维度调节机构还包括限位组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种车载显示器多维度调节机构，其特征在于，所述调节块(4)为球形，连接组件(5)包括固定连接在调节块(4)上的套筒(501)，套筒(501)内滑动安装有截面为方形的连接杆(502)，连接杆(502)的外端固定连接显示器。3.根据权利要求2所述的一种车载显示器多维度调节机构，其特征在于，所述限位组件(6)包括固定连接在调节块(4)表面的限位套(601)，限位套(601)内滑动安装有滑块(602)，滑块(602)上固定安装有延伸至限位套(601)外部的限位块(603)；滑座(2)内开设有空腔(201)，空腔(201)的内壁上开设有若干个与限位块(603)配合的限位槽(202)。4.根据权利要求3所述的一种车载显示器多维度调节机构，其特征在于，所述限位块(603)的数量为二，限位块(603)位于限位套(601)外部的端面为半球形，限位槽(202)为半球形且与限位块(603)端面配合；相邻两个限位槽(202)之前的距离，等于两个限位块(603)之间距离。5.根据权利要求4所述的一种车载显示器多维度调节机构，其特征在于，所述滑座(2)上安装有内螺纹筒(604)，内螺纹筒(604)的轴线贯穿调节块(4)的球心；内螺纹筒(604)上固定安装有与其轴线重合...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，石华清，纵亮，
申请(专利权)人：安徽创显电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：