一种车载显示屏的支架结构制造技术

本技术公开了一种车载显示屏的支架结构，其包括底座：所述底座的顶部焊接有框体，所述框体的左侧贯穿设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的右端贯穿至框体的内腔，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有两个螺纹环。本技术通过转动双向螺纹杆带动两个螺纹环相对移动，使得两个L形杆相互靠近并通过滑块拨动竖板转动至适宜角度，继而竖板通过螺纹杆和螺纹块带动连接板至适宜角度，若转动螺纹杆带动螺纹块在连接板的内腔中移动，继而使得螺纹块带动连接板的高度进行改变，即可达到通过直接转动螺杆对连接板的角度或高度进行调节，避免了连接板调节时需要手持显示屏移动的情况发生，进而提高了使用者调节显示屏便捷性的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于显示屏支架，特别是涉及一种车载显示屏的支架结构。

技术介绍

1、车载显示器分有两种，一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种在货车上接倒车影像车载摄像头用，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。

2、在货车上安装倒车影像的显示屏时，需要将支架安装固定，随后对显示屏的角度及高度调节时对应的调节支架上的螺栓即可，此时需要旋松螺栓后手持显示屏移动至适宜位置，接着将螺栓紧固即可完成对显示屏角度或高度的调节，此过程中需要手持显示屏，较为不便，因此需要一种车载显示屏的支架结构，可直接通过转动螺杆即可对显示屏的角度或高度进行调节，进而提高使用者调节显示屏的便捷性。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种车载显示屏的支架结构，通过转动双向螺纹杆带动两个螺纹环相对移动，使得螺纹环通过l形杆和滑块带动竖板的角度进行调节，继而竖板通过螺纹杆和螺纹块带动连接板的角度进行调节，若需要对连接板的高度进行调节时，直接转动螺纹杆通过螺纹块带动连接板移动即可，以解决上述
技术介绍
所提出的技术问题。

2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载显示屏的支架结构，其包括底座：所述底座的顶部焊接有框体，所述框体的左侧贯穿设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的右端贯穿至框体的内腔，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有两个螺纹环，所述螺纹环的表面焊接有l形杆，所述l形杆的一端贯穿至框体的外侧并通过转轴转动连接有滑块，所述框体的表面开设有与l形杆相适配的矩形槽，两个滑块的表面共同滑动连接有竖板，所述竖板的顶部开设有竖腔，所述竖腔内腔的底部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的右侧贯穿至竖板的右侧并通过法兰固定连接有连接板。

3、优选的，所述底座的底部粘结有双面胶层。

4、优选的，所述滑块为t形块，所述竖板的左侧开设有与滑块相适配的限位槽。

5、优选的，所述连接板的右侧粘结有橡胶垫，所述连接板的右侧通过自攻螺钉固定连接有显示屏，所述橡胶垫位于连接板和显示屏之间。

6、优选的，所述双向螺纹杆和螺纹杆的端部均配备有把块，所述把块的表面磨砂处理有摩擦纹。

7、1、本技术的有益效果是：本技术通过转动双向螺纹杆带动两个螺纹环相对移动，使得两个l形杆相互靠近并通过滑块拨动竖板转动至适宜角度，继而竖板通过螺纹杆和螺纹块带动连接板至适宜角度，若转动螺纹杆带动螺纹块在连接板的内腔中移动，继而使得螺纹块带动连接板的高度进行改变，即可达到通过直接转动螺杆对连接板的角度或高度进行调节，避免了连接板调节时需要手持显示屏移动的情况发生，进而提高了使用者调节显示屏便捷性的目的。

8、2、本技术通过橡胶垫的设置，对连接板与显示屏之间进行密闭填充，避免二者之间出现缝隙，进而避免显示屏在货车行驶过程中与连接板出现异响的情况发生。

9、3、本技术通过摩擦纹的设置，提高双向螺纹杆和螺纹杆把块处的摩擦，避免使用者直接手持二者转动时出现手滑的情况发生。

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【技术保护点】

1.一种车载显示屏的支架结构，其特征在于，包括底座(1)：所述底座(1)的顶部焊接有框体(2)，所述框体(2)的左侧贯穿设置有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)的右端贯穿至框体(2)的内腔，所述双向螺纹杆(3)的表面螺纹连接有两个螺纹环(4)，所述螺纹环(4)的表面焊接有L形杆(5)，所述L形杆(5)的一端贯穿至框体(2)的外侧并通过转轴转动连接有滑块(6)，所述框体(2)的表面开设有与L形杆(5)相适配的矩形槽(7)，两个滑块(6)的表面共同滑动连接有竖板(8)，所述竖板(8)的顶部开设有竖腔(10)，所述竖腔(10)内腔的底部转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹块(12)，所述螺纹块(12)的右侧贯穿至竖板(8)的右侧并通过法兰固定连接有连接板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏的支架结构，其特征在于，所述底座(1)的底部粘结有双面胶层。

3.根据权利要求2所述的一种车载显示屏的支架结构，其特征在于，所述滑块(6)为T形块，所述竖板(8)的左侧开设有与滑块(6)相适配的限位槽(9)。

4.根据权利要求3所述的一种车载显示屏的支架结构，其特征在于，所述连接板(14)的右侧粘结有橡胶垫(15)，所述连接板(14)的右侧通过自攻螺钉固定连接有显示屏(16)，所述橡胶垫(15)位于连接板(14)和显示屏(16)之间。

5.根据权利要求4所述的一种车载显示屏的支架结构，其特征在于，所述双向螺纹杆(3)和螺纹杆(11)的端部均配备有把块，所述把块的表面磨砂处理有摩擦纹(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种车载显示屏的支架结构，其特征在于，包括底座(1)：所述底座(1)的顶部焊接有框体(2)，所述框体(2)的左侧贯穿设置有双向螺纹杆(3)，所述双向螺纹杆(3)的右端贯穿至框体(2)的内腔，所述双向螺纹杆(3)的表面螺纹连接有两个螺纹环(4)，所述螺纹环(4)的表面焊接有l形杆(5)，所述l形杆(5)的一端贯穿至框体(2)的外侧并通过转轴转动连接有滑块(6)，所述框体(2)的表面开设有与l形杆(5)相适配的矩形槽(7)，两个滑块(6)的表面共同滑动连接有竖板(8)，所述竖板(8)的顶部开设有竖腔(10)，所述竖腔(10)内腔的底部转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有螺纹块(12)，所述螺纹块(12)的右侧贯穿至竖板(8)的右侧并通过法兰固定连接有连接板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜浩，
申请(专利权)人：安徽创显电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：