一种改进型线束隔离板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进型线束隔离板，其包括：绝缘板，连接件，以及两个或两个以上的导电板；所述绝缘板至少部分区域镂空，所述镂空处可容纳导电板设置；彼此相邻的两个所述导电板通过绝缘板相互电隔离；所述连接件设有第一弹性夹部和第二弹性夹部；其中，所述第一弹性夹部连接在绝缘板上，所述第二弹性夹部连接在导电板上。本实用新型专利技术的改进型线束隔离板，解决了现有线束隔离板无法兼顾灵活手动装配和安装牢固的问题，同时降低了制造成本和维护成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型线束隔离板


[0001]本技术涉及线束隔离板的
，尤其涉及一种用于汽车电池的改进型线束隔离板。

技术介绍

[0002]新能源汽车中，电动汽车是近年来较为流行的一种；电动汽车的驱动电机动力来源于汽车电池，汽车电池除了给驱动电机提供动力外还需要为其他相关设备提供电力，上述电连接的实现需要借助线束；线束在连接到电池时需要借助隔离板来防止相邻线束之间发生误搭接，现有的线束隔离板上的导线块是在绝缘板制成后手动安装上去的，安装不方便，生产效率较低，人力成本高，有待于进一步改进。
[0003]授权公告号为CN212485489U的中国专利，公开了一种汽车电池的线束隔离板，其导电板均在绝缘板制造时同时嵌入以形成一体式结构，无需手动安装；但其在批量制造过程中对设备要求较高，相较于分体式手动安装的方式，一体式结构制造成本更高。

技术实现思路

[0004]鉴于以上现有技术的不足之处，本技术提供一种改进型线束隔离板，以解决现有线束隔离板无法兼顾灵活手动装配和安装牢固的问题，并同时降低了线束隔离板的制造成本和维护成本。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种改进型线束隔离板，所述线束隔离板包括：
[0007]绝缘板，所述绝缘板至少部分区域镂空，所述镂空处可容纳导电板设置；
[0008]两个或两个以上的导电板，彼此相邻的两个所述导电板通过绝缘板相互电隔离；以及
[0009]连接件，所述连接件设有第一弹性夹部和第二弹性夹部；
[0010]其中，所述第一弹性夹部连接在绝缘板上，所述第二弹性夹部连接在导电板上。
[0011]优选地，所述绝缘板沿长度方向靠近两侧位置均开设多个镂空区域。
[0012]优选地，所述导电板包括至少一个第一导电板和至少一个第二导电板；所述第一导电板的数量大于等于第二导电板的数量，所述第一导电板的尺寸大于第二导电板的尺寸。所述第一导电板可连接的汽车线束多于第二导电板。
[0013]优选地，所述第一导电板和第二导电板均通过至少三个连接件与绝缘板进行连接。
[0014]优选地，所述第一导电板通过第一连接件和第二连接件与绝缘板进行连接；所述第二连接件由至少两个相同规格尺寸的第一连接件所制成，所述第二连接件卡接在所述第一导电板沿长度方向的边缘上。
[0015]优选地，所述第一弹性夹部包括第一上唇缘和第一下唇缘，所述第二弹性夹部包括第二上唇缘和第二下唇缘；所述第一上唇缘和第一下唇缘形成的第一弹性夹部开口宽度
小于绝缘板的边缘厚度；所述第二上唇缘和第二下唇缘形成的第二弹性夹部开口宽度小于导电板的边缘厚度。
[0016]优选地，所述第一导电板和/或第二导电板在朝向绝缘板的一侧设有至少一个凸起部。
[0017]优选地，所述第一弹性夹部和第二弹性夹部通过中间连接部连接；所述第一弹性夹部、第二弹性夹部、中间连接部通过一体成型得到或者通过分体连接的方式得到。
[0018]优选地，所述第一弹性夹部和第二弹性夹部的开口可以是沿水平方向错开设置的，也是可以在同一水平方向上设置的。
[0019]优选地，所述第一下唇缘和/或第二下唇缘靠近下端位置还设置有弹性部。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]本技术的改进型线束隔离板，通过包括第一弹性夹部和第二弹性夹部的连接件设置，不仅可以牢固地将导电板连接在绝缘板上，而且可以灵活地进行手动装配，无需另外使用紧固件进行固定连接。
[0022]本技术的改进型线束隔离板，通过灵活地手动装配方式，降低了线束隔离板的制造成本和维护成本。
附图说明
[0023]图1为本技术改进型线束隔离板的结构示意图；
[0024]图2为本技术改进型线束隔离板另一实施方式的结构示意图；
[0025]图3为本技术改进型线束隔离板另一实施方式的结构示意图；
[0026]图4为图3中绝缘板的结构示意图；
[0027]图5为图3中第一导电板的结构示意图；
[0028]图6为图3中第二导电板的结构示意图；
[0029]图7为本技术连接件的剖视图；
[0030]图8为本技术连接另一实施方式件的剖视图；
[0031]其中，绝缘板1、导电板2、连接件3、第一导电板21、第二导电板22、第一连接件31、第二连接件32、第一镂空区101、第二镂空区102、第一凸起部201、第二凸起部202、中间连接部301、第一弹性夹部302、第二弹性夹部303、第一上唇缘302a、第一下唇缘302b、第一弹性部302c、第二上唇缘303a、第二下唇缘303b、第二弹性部303c。
实施方式
[0032]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0033]如图1至8所示，本申请的改进型线束隔离板，所述线束隔离板包括：绝缘板1、连接件3、以及两个或两个以上的导电板2；所述绝缘板1至少部分区域镂空，所述镂空处可容纳导电板2设置；彼此相邻的两个所述导电板2通过绝缘板1相互电隔离；所述连接件3设有第一弹性夹部302和第二弹性夹部303；其中，所述第一弹性夹部302连接在绝缘板1上，所述第二弹性夹部303连接在导电板2上。
[0034]在其中一个实施例中，如图1、3和4所示，本实施例的改进型线束隔离板，其包括绝
缘板1、若干连接件3以及7个导电板2；所述绝缘板1沿长度方向靠近两侧位置均开设多个镂空区域，其中，靠近一侧位置设有三个相同尺寸的第一镂空区101，靠近另一侧位置设有2个相同尺寸的第一镂空区101和2个相同尺寸的第二镂空区102，2个第二镂空区102沿长度方向分别设置在其两端。所述第一镂空区101尺寸与第一导电板21相匹配，所述第二镂空区102尺寸与第二导电板22相匹配。所述导电板2包括5个第一导电板21和2个第二导电板22；所述第一导电板21的数量大于等于第二导电板22的数量，所述第一导电板21的尺寸大于第二导电板22的尺寸。所述第一导电板21可连接的汽车线束多于第二导电板22。通过多个不同规格尺寸的导电板2设置，方便汽车电池线束的快捷管理，保证不会误搭接。并且大尺寸的第一导电板21数量多于小尺寸的第二导电板22数量，减少线束过多的分离。所述第一导电板21通过4个连接件3与绝缘板1进行连接，沿第一导电板21长度方向边缘设置有2个连接件3，而两侧沿宽度方向边缘各设置1个连接件3；所述第二导电板22通过3个连接件3与绝缘板1进行连接，沿长度方向和两侧宽度方向边缘均设置1个连接件3。通过在3个边缘位置设置连接件3，提高了导电板2的安装牢固度。
[0035]在另一个可替代的实施例中，如图2所示，所述第一导电板21通过第一连接件31和第二连接件32与绝缘板1进行连接；所述第二连接件32由3个相同横截面规格尺寸的第一连接件31所制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型线束隔离板，其特征在于，所述线束隔离板包括：绝缘板，所述绝缘板至少部分区域镂空，所述镂空处可容纳导电板设置；两个或两个以上的导电板，彼此相邻的两个所述导电板通过绝缘板相互电隔离；以及连接件，所述连接件设有第一弹性夹部和第二弹性夹部；其中，所述第一弹性夹部连接在绝缘板上，所述第二弹性夹部连接在导电板上。2.如权利要求1所述的改进型线束隔离板，其特征在于，所述绝缘板沿长度方向靠近两侧位置均开设多个镂空区域。3.如权利要求1所述的改进型线束隔离板，其特征在于，所述导电板包括至少一个第一导电板和至少一个第二导电板；所述第一导电板的数量大于等于第二导电板的数量，所述第一导电板的尺寸大于第二导电板的尺寸。4.如权利要求3所述的改进型线束隔离板，其特征在于，所述第一导电板和第二导电板均通过至少三个连接件与绝缘板进行连接。5.如权利要求3所述的改进型线束隔离板，其特征在于，所述第一导电板通过第一连接件和第二连接件与绝缘板进行连接；所述第二连接件由至少两个相同规格尺寸的第一连接件所制成，所述第二连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：童剑锋，沈立跳，岩孤星，
申请(专利权)人：宁德永成双海汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：