一种低功耗唤醒电路及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种低功耗唤醒电路及车辆，其通过在车辆转向柱内的霍尔系统上配合设置通讯控制电路，当霍尔芯片未检测到操作信号时，只有第一电源对霍尔芯片供电，霍尔芯片进行工作，与通讯单元以及处理单元所连接的电路不工作，当霍尔芯片检测到操作信号时，才通过通讯控制电路触发第二电源接入至通讯单元以及处理单元所在电路中，并进行工作，由此能够达到低功耗的效果。达到低功耗的效果。达到低功耗的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种低功耗唤醒电路及车辆


[0001]本专利技术涉及电子电器
，具体涉及一种低功耗唤醒电路及车辆。

技术介绍

[0002]传统转向柱模块左手柄的灯光调节是利用金手指配合机械结构实现，机械结构与不同的金手指接触以实现灯光切换的功能。
[0003]为了减少机械结构、提高手感将金手指方案改为霍尔方案，手柄末端有块磁铁，手柄位置变化霍尔芯片检测的磁通量发生变化，从而识别不同的挡位灯光。
[0004]参见图1，但是霍尔系统由于无控制电路，所以霍尔芯片一直处于工作模式，它与微处理器之间一直保持通讯，造成整个系统功耗偏高。
[0005]由此可见，如何降低霍尔系统的功耗为本领域需解决的问题。

技术实现思路

[0006]针对于现有霍尔系统存在功耗高的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种低功耗唤醒电路及车辆，其能够降低车辆转向柱内霍尔系统的功耗，很好地克服了现有技术所存在的问题。
[0007]为了达到上述目的，本专利技术提供的一种低功耗唤醒电路，包括通讯控制电路，所述通讯控制电路设置于霍尔系统内，当霍尔芯片检测到操作信号后，所述通讯控制电路唤醒电源管理芯片并控制电源管理芯片输出电源至霍尔芯片的第二输入端，实现霍尔芯片与微处理器以及其他控制模块之间的通讯。
[0008]进一步地，所述通讯控制电路包括第一导通模块，唤醒模块；所述唤醒模块的输入端通过第一导通模块与霍尔芯片的输出端连接，所述唤醒模块的输出端与电源管理芯片连接，所述电源管理芯片与霍尔芯片上的第二输入端连接，通过第一导通模块将霍尔芯片的输出电流导通后至唤醒模块，唤醒模块唤醒电源管理芯片触发第二电源的输出，并输出至电源管理芯片的第二输入端，实现电源管理芯片与微处理器以及其他控制模块之间的通讯。
[0009]进一步地，所述霍尔芯片输出端所在的电路与第一导通模块之间配合设有用于整流的二极管。
[0010]进一步地，所述第一导通模块包括第一三极管和第三极管，所述第一三极管与第二三极管串联形成复合三极管。
[0011]进一步地，所述第二电源的输出电路上配合设有用于控制第二电源导通的第二导通模块。
[0012]进一步地，所述第二导通模块包括第一MOS管以及第二MOS管，所述第一MOS管与第二MOS管串联设置。
[0013]进一步地，所述霍尔芯片上设有第一输入端，并导通有第一电源，对霍尔芯片持续供电。
[0014]进一步地，所述第一电源所在的电路与霍尔芯片的输出端所在的电路之间串联设有第一电阻。
[0015]进一步地，所述第一电源所在的电路与霍尔芯片的第二输入端所在的电路之间串联设有第二电阻。
[0016]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种车辆，包括上述的低功耗唤醒电路。
[0017]本方案提供的低功耗唤醒电路，其通过在霍尔系统上配合设置通讯控制电路，当只有霍尔芯片检测到操作信号后，通讯控制电路才控制电源管理芯片输出电源，触发霍尔芯片与其他控制模块之间的通讯进行工作，由此能够达到低功耗的效果。
附图说明
[0018]以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。
[0019]图1为现有霍尔系统的电源管理的工作示意图；
[0020]图2为本设有低功耗唤醒电路后霍尔系统的工作结构示意图；
[0021]图3为本低功耗唤醒电路的电气结构示意图。
[0022]100.霍尔芯片200.第一导通模块300.唤醒模块400.第二导通模块500.电源管理芯片600.微处理器700.其他控制模块。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。
[0024]现有转向柱调光等为了提高手感将金手指系统改为霍尔系统，其中，霍尔系统中的霍尔芯片需要额外持续供电，一直处于工作模式，与微处理器之间一直保持通讯，由此造成整个系统功耗偏高。
[0025]针对于现有霍尔系统由于存在上述缺点而导致功耗高的技术问题，基于此技术问题，本专利技术提供了一种低功耗唤醒电路，参见图2，其为应用本低功耗唤醒电路后霍尔系统的工作结构示例图，具体的：
[0026]其通过在霍尔系统上配合设置通讯控制电路，其中一路电源Power1保持常电一直给霍尔芯片100供电，霍尔芯片100处于休眠状态，当霍尔芯片100检测到档杆的变化会通过控制电路唤醒电源管理芯片500，电源管理芯片500再打开第二路电路Power2以及第三路电路Power3给其他模块供电，实现霍尔芯片100与微处理器600以及其他模块700之间的通讯，来恢复整体系统的工作状态。
[0027]由此，正常状态下，霍尔芯片100处于休眠状态，在检测到档杆的变化时，霍尔芯片100才开始工作，唤醒电源管理芯片500为其它霍尔芯片100进行供电，实现霍尔芯片与微处理器600以及其他模块700之间的通讯，通过在霍尔系统内配合设置通讯控制电路，控制霍尔芯片100的工作状态，来实现转向柱模块霍尔方案的低功耗控制。
[0028]基于上述将本低功耗唤醒电路应用于霍尔系统内的工作原理，本方案给出了如图3所示的低功耗唤醒电路的一种结构示意图，通过由图3举例的结构来实现霍尔系统低功耗的效果。
[0029]具体的，本方案提供的低功耗唤醒电路，参见图3，其包括第一电源Power1，霍尔芯
片100，电容C53，第一电阻R68，第二电阻R67，二极管D42，第一三极管T26，第二三极管T27，唤醒模块300，第二电源Power2，第一MOS管T3，第二MOS管T2，电源管理芯片500，微处理器600，其他控制模块700。
[0030]其中，第一电源Power1与霍尔芯片100的第4引脚连接，霍尔芯片100的第1引脚与二极管D42的输入端连接，霍尔芯片100的第二引脚，第三引脚和第五引脚串联并通过电容C53接入Power1所在的电源电路。
[0031]二极管D42的输出端与第一三极管T26的输入端连接，第一三极管T26的输出管与第二三极管T27的输入端连接，第二三极管T27的输出端与唤醒模块300的输入端连接，唤醒模块300的输出端与电源管理芯片500的输入端连接，电源管理芯片500的输出端输出第二电源Power2，第一MOS管T3与第二MOS管T2串联，第二电源Power2经第一MOS管T3与第二MOS管T2与霍尔芯片100的第六引脚连接，霍尔芯片100与微处理器600以及其他控制模块700进行通讯。
[0032]第一电阻R68的两端分别与第一电源Power1所在的电路以及霍尔芯片100第四引脚所在的电路连接，第二电阻R67的两端分别与第一电源Power1所在的电路以及霍尔芯片100第一引脚所在的电路连接。
[0033]基于上述由图3所构成的低功耗唤醒电路的结构示例，其中，第一电源Power1为常电，其输出端与霍尔芯片100的第四引脚连接，用于给霍尔芯片100持续供电，便于后期霍尔芯片100能够实现唤醒功能。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低功耗唤醒电路，其特征在于，包括通讯控制电路，所述通讯控制电路设置于霍尔系统内，当霍尔芯片检测到操作信号后，所述通讯控制电路唤醒电源管理芯片并控制电源管理芯片输出电源至霍尔芯片的第二输入端，实现霍尔芯片与微处理器以及其他控制模块之间的通讯。2.根据权利要求1所述的一种低功耗唤醒电路，其特征在于，所述通讯控制电路包括第一导通模块，唤醒模块；所述唤醒模块的输入端通过第一导通模块与霍尔芯片的输出端连接，所述唤醒模块的输出端与电源管理芯片连接，所述电源管理芯片与霍尔芯片上的第二输入端连接，通过第一导通模块将霍尔芯片的输出电流导通后至唤醒模块，唤醒模块唤醒电源管理芯片触发第二电源的输出，并输出至电源管理芯片的第二输入端，实现电源管理芯片与微处理器以及其他控制模块之间的通讯。3.根据权利要求2所述的一种低功耗唤醒电路，其特征在于，所述霍尔芯片输出端所在的电路与第一导通模块之间配合设有用于整流的二极管。4.根据权利要求2所述的一种低功耗唤醒电路，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖家艳，顾勇，
申请(专利权)人：上海科世达华阳汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：