【技术实现步骤摘要】
本技术摩托车剎车踏板，涉及摩托车
；特别涉及摩托车的刹 车部件领域；具体涉及摩托车刹车踏板
技术介绍
目前，各种摩托车的刹车踏板均安装在排气管的下方， 一般釆用整体式的 结构，从排气管的下方弯转至摩托车右侧。釆用整体式结构存在的问题在于， 其抗扭能力较低，剎车踏板很容易发生弯曲，同时在摩托车行驶过程中如遇路 面高低不平时刹车蹄板会与路面发生摩擦及碰撞的现象。即使巿场上已出现了 釆用整体式结构的摩托车刹车踏板，但由于其结构设计不够合理，未能很好解 决摩托车剎车踏板刚性小、强度不高的缺陷。基于申请人的专业知识和从事本 行业工作的多年经验，本技术就是在认真而充分的调查、了解、分析、总 结上述已有公知技术和现状的基础上，为克服和解决已有公知技术中存在的诸 多不足而研制成功的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车刹车踏板，由花紋板、主臂、中轴、 摇臂、搭块构成，经过以上所述各部件的有机连接与结合，使作用在花紋板上 的力很好地传导到摇臂上，实现刹车的功能，在很大程度上增强刹车踏板整体 的刚性和强度，避免摩托车在路面不平时发生擦挂、碰撞等现象，从而构成本 技术...
【技术保护点】
一种摩托车刹车踏板，包括花纹板（１）、主臂（２）、中轴（３）、摇臂（４），其特征在于：其主臂（２）下端与中轴（３）的一端焊接连接，且连接部分有一搭块（５）分别与主臂（２）和中轴（３）焊接连接，其摇臂（４）与中轴（３）焊接连接，其中轴（３）与圆柱形销（７）套装而转动活动连接。
【技术特征摘要】
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