车辆的侧围总成以及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的侧围总成以及车辆，车辆的侧围总成包括：D柱内板；C柱连接板，所述C柱连接板的一端与所述D柱内板连接；轮罩组件，所述轮罩组件设置于所述C柱连接板的下端，且所述轮罩组件与所述D柱内板间隔设置；加强组件，所述加强组件分别与所述D柱内板、所述C柱连接板和所述轮罩组件连接。通过将加强组件分别与D柱内板、C柱连接板和轮罩组件连接，这样可以提升D柱内板处的结构强度，从而可以提升车身的扭转刚度，以及车身的强度性能指标，在车身受到碰撞时，可以减小车身的受损程度，可以对车辆内部的人员进行保护。可以对车辆内部的人员进行保护。可以对车辆内部的人员进行保护。

【技术实现步骤摘要】
车辆的侧围总成以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆的侧围总成以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，在大型SUV中，以拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力，越来越受到消费者的青睐，大型SUV除了拥有小型轿车的A柱、B柱和C柱以外，还具有撑起车顶的D柱。但是，大型SUV侧围后部较长，D柱与轮罩组件之间一般无连接，这样容易造成车身扭转刚度及整体强度较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车辆的侧围总成，该侧围总成可以提升车身的扭转刚度，以及车身的强度性能指标，可以对车辆内部的人员进行保护。
[0004]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本技术的车辆的侧围总成，包括：D柱内板；C柱连接板，所述C柱连接板的一端与所述D柱内板连接；轮罩组件，所述轮罩组件设置于所述C柱连接板的下端，且所述轮罩组件与所述D柱内板间隔设置；加强组件，所述加强组件分别与所述D柱内板、所述C柱连接板和所述轮罩组件连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的侧围总成，其特征在于，包括：D柱内板(10)；C柱连接板(20)，所述C柱连接板(20)的一端与所述D柱内板(10)连接；轮罩组件(30)，所述轮罩组件(30)设置于所述C柱连接板(20)的下端，且所述轮罩组件(30)与所述D柱内板(10)间隔设置；加强组件(40)，所述加强组件(40)分别与所述D柱内板(10)、所述C柱连接板(20)和所述轮罩组件(30)连接。2.根据权利要求1所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述加强组件(40)包括：主体连接件(41)和延伸连接件(42)，所述主体连接件(41)分别与所述D柱内板(10)、所述C柱连接板(20)和所述轮罩组件(30)连接，所述延伸连接件(42)与所述主体连接件(41)连接，且所述延伸连接件(42)分别与所述D柱内板(10)和所述轮罩组件(30)连接。3.根据权利要求2所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述主体连接件(41)设置有第一翻边(411)、第二翻边(412)和第三翻边(413)，所述第一翻边(411)与所述C柱连接板(20)连接，所述第二翻边(412)分别与所述D柱内板(10)和所述C柱连接板(20)连接，所述第三翻边(413)与所述轮罩组件(30)连接。4.根据权利要求3所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述第三翻边(413)形成多个依次连接的第一弯折部(414)，多个所述第一弯折部(414)分别与所述轮罩组件(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁兴江，崔朋肖，宋红双，张莹，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：