侧围内板及车辆制造技术

本申请涉及一种侧围内板及车辆，涉及车辆制造技术领域。该所述侧围内板为一体结构，所述侧围内板具有前门洞和后门洞。所述侧围内板包括：位于所述侧围内板底部、且横向设置的门槛内板，所述门槛内板上设置有多个安装孔，所述安装孔用于安装电池包。由此，可以提高侧围内板集成度，解决新能源车辆的侧围内板与电池包连接的问题。包连接的问题。包连接的问题。

【技术实现步骤摘要】
侧围内板及车辆


[0001]本申请涉及车辆制造
，具体涉及一种侧围内板及车辆。

技术介绍

[0002]目前传统车辆侧围内板基本由多块侧围内板焊接组成，例如：A柱内板、B柱内板、C柱内板，并采用多块加强板与侧围外板焊接组成，导致整个侧围总成重量大；其中传统车辆侧围内板结构复杂，导致模具费用大，单件侧围内板的成本增加较多。另一方面，采用多块内板焊接的侧围内板总成，在涂装时，会影响涂装时的电泳效果。
[0003]与传统车辆相比，新能源车辆包括电池包，在对新能源车辆的侧围内板进行设计时需要考虑与电池包的连接方式。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种侧围内板及车辆，以至少解决相关技术中侧围内板集成度较低及新能源车辆的侧围内板与电池包连接的技术问题。本申请的技术方案如下：
[0005]根据本申请涉及的第一方面，提供一种侧围内板，所述侧围内板为一体结构，所述侧围内板具有前门洞和后门洞。所述侧围内板包括：位于所述侧围内板底部、且横向设置的门槛内板，所述门槛内板上设置有多个安装孔，所述安装孔用于安装电池包。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围内板，其特征在于，所述侧围内板为一体结构，所述侧围内板具有前门洞和后门洞；所述侧围内板包括：位于所述侧围内板底部、且横向设置的门槛内板，所述门槛内板上设置有多个安装孔，所述安装孔用于安装电池包。2.根据权利要求1所述的侧围内板，其特征在于，所述侧围内板还包括：竖向设置的A柱内板，所述A柱内板位于所述侧围内板的前部，且与所述门槛内板的前端连接；横向设置的A柱上部内板，所述A柱上部内板位于所述侧围内板的前部，且与所述A柱内板的上部连接；竖向设置的B柱内板，所述B柱内板位于所述侧围内板的中部，所述B柱内板的下端和所述门槛内板连接，所述B柱内板的上端和A柱上部内板的后端连接；横向设置的B柱上内板，所述B柱上内板位于所述侧围内板的中部，所述B柱上内板的前端和所述B柱内板连接；C柱内板，位于所述侧围内板的后部，所述C柱内板的前端和所述B柱上内板的后端连接；及，...

【专利技术属性】
技术研发人员：左震，宋胜，郭志华，熊勇，陈行家，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：