一种具有气压检测功能的汽车检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座，箱体设于底座的上端，工作台设于箱体的上端，气压罐和压力表均设于箱体上，还包括定位机构，箱体的上端开口，工作台上开设有与开口连通的下料口，自动下料机构设于工作台上，定位机构设于工作台的上方，定位机构的定位端沿竖直方向移动。本实用新型专利技术是一种具有气压检测功能的汽车检具，将待检测的汽车零部件放置在工作台上，通过定位机构对汽车零部件进行定位固定，方便后续工作人员对其进行相应的检测，检测完毕后，通过自动下料机构可将检测完的零部件导入箱体内，通过气压罐向箱体内加压，即可对汽车零部件进行耐压检测。压力表可实时监测箱体内的气压情况。压力表可实时监测箱体内的气压情况。压力表可实时监测箱体内的气压情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有气压检测功能的汽车检具


[0001]本技术涉及汽车检具
，特别涉及一种具有气压检测功能的汽车检具。

技术介绍

[0002]检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具。现有的汽车检具在使用时，同一类型的汽车零部件只能用对应的汽车检具进行数据检测，因此在对不同配件进行检测时需要不停更换不同的检具，实用性差，同时这些汽车检具并无对汽车配件进行气压检测的功能，无法对其耐压能力进行检测。
[0003]为解决上述问题，现出现了一种汽车检具，如公告号为CN218673570U的中国技术专利公开了一种具有气压检测功能的汽车检具，包括基座，所述基座的前端表面连接有门扇，所述基座的左右两端表面分别安装有气压罐和压力表，所述基座的上表面连接有放置台，所述放置台的上方设置有固定机构，所述放置台的外表面设置有调节机构，所述放置台的下表面左右对称连接有连接杆，所述基座的内部设置有载板，所述载板的上方设置有电机，且电机的输出端与放置台连接。本技术通过设置有一系列的结构，操作方便，可以对不同尺寸的汽车配件进行检测，同时还具备气压检测的功能。但上述检具采用的事质量较重的压块压在汽车零部件上，以达到定位固定的作用，虽然可测量其抗压能力，但是有些强度较弱的汽车零部件容易被压坏，并且在对放置台上的汽车零部件检测完毕后，需要人工将其放入基座内，由于检具在检测过后可能会出现尖锐的边角或整体温度较高的情况，工作人员在对其移动时容易出现受伤的情况，故而提出一种具有气压检测功能的汽车检具以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有气压检测功能的汽车检具。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座、箱体、工作台、气压罐和压力表，所述箱体设于所述底座的上端，所述工作台设于所述箱体的上端，所述气压罐和所述压力表均设于所述箱体上，且二者均伸入所述箱体内，还包括定位机构、自动下料机构，所述箱体的上端开口，所述工作台上开设有与所述开口连通的下料口，所述自动下料机构设于所述工作台上，以使所述下料口打开或封闭，所述定位机构设于所述工作台的上方，所述定位机构的定位端沿竖直方向移动，以对放置在所述工作台上的汽车零部件进行定位固定。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述自动下料机构包括密封板、限位板和把手，所述工作台的侧端开设有第一通孔，所述第一通孔与所述下料口连通，所述下料口处
开设有第一限位槽，所述密封板沿水平方向滑动设置在所述第一通孔内，且其一端穿过所述下料口并伸入所述第一限位槽中、另一端与所述限位板固定连接，所述把手设于所述限位板上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，还包括密封垫，所述工作台上还开设有与所述限位板相适配的第二限位槽，所述密封垫分别设于所述第一限位槽和所述第二限位槽内，以提高所述第一限位槽和所述第二限位槽的密封性。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，还包括推料组件，所述推料组件包括第一伸缩缸和推板，所述第一伸缩缸设于所述工作台上，所述第一伸缩缸的伸缩部沿水平方向设置并与所述推板连接固定，所述推板滑动设置在所述工作台上，以将放置在所述工作台上的汽车零部件从所述下料口处推入箱体内。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位机构包括两块竖板、顶板、第二伸缩缸、安装板、多块压板，两块所述竖板设于所述工作台的上端，所述顶板设于所述竖板的上端，所述第二伸缩缸设于所述顶板上，且其伸缩部竖直设置并与所述安装板连接固定，所述安装板通过滑动组件上下滑动设置在两块所述竖板之间，多块所述压板通过多组缓冲组件设于所述安装板的下端。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动组件包括滑块和滑轨，所述滑块固定于所述安装板的左右两端，两块所述竖板上均设有与所述滑块相适配的滑轨。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆竖直设置，且其一端与所述安装板固定连接、另一端与所述压板固定连接，所述弹簧套设在所述伸缩杆上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术是一种具有气压检测功能的汽车检具，将待检测的汽车零部件放置在工作台，启动第二伸缩缸，第二伸缩缸的伸缩部伸长可带动安装板、伸缩杆、弹簧、压板向下移动，直至压板与汽车零部件的表面接触，此时，弹簧被压缩，伸缩杆收缩，压板与汽车零部件抵接，起到对汽车零部件定位固定的作用，方便后续工作人员对其进行相应的检测，检测完毕后，工作人员手握把手，推动密封板和限位板向左移动，此时汽车零部件也会被带动至工作台靠左侧，并会与推板接触，启动第一伸缩缸，第一伸缩缸的伸缩部伸长可带动推板向右移动，推板即可将汽车零部件从下料口推入箱体内，工作人员手握把手，推动密封板和限位板向右移动，移动至密封板进入第一限位槽内，即可通过密封板将下料口进行密封，通过气压罐向箱体内加压，即可对汽车零部件进行耐压检测。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的使用状态图；
[0018]图中：1、底座；
[0019]2、箱体；
[0020]3、工作台；
[0021]4、气压罐；
[0022]5、压力表；
[0023]61、密封板；62、限位板；63、把手；651、第一伸缩缸；652、推板；
[0024]71、竖板；72、顶板；73、第二伸缩缸；74、安装板；751、滑块；752、滑轨；761、伸缩缸；762、弹簧；77、压板。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有气压检测功能的汽车检具，包括底座(1)、箱体(2)、工作台(3)、气压罐(4)和压力表(5)，所述箱体(2)设于所述底座(1)的上端，所述工作台(3)设于所述箱体(2)的上端，所述气压罐(4)和所述压力表(5)均设于所述箱体(2)上，且二者均伸入所述箱体(2)内，其特征在于，还包括定位机构、自动下料机构，所述箱体(2)的上端开口，所述工作台(3)上开设有与所述开口连通的下料口，所述自动下料机构设于所述工作台(3)上，以使所述下料口打开或封闭，所述定位机构设于所述工作台(3)的上方，所述定位机构的定位端沿竖直方向移动，以对放置在所述工作台(3)上的汽车零部件进行定位固定。2.根据权利要求1所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，所述自动下料机构包括密封板(61)、限位板(62)和把手(63)，所述工作台(3)的侧端开设有第一通孔，所述第一通孔与所述下料口连通，所述下料口处开设有第一限位槽，所述密封板(61)沿水平方向滑动设置在所述第一通孔内，且其一端穿过所述下料口并伸入所述第一限位槽中、另一端与所述限位板(62)固定连接，所述把手(63)设于所述限位板(62)上。3.根据权利要求2所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，还包括密封垫，所述工作台(3)上还开设有与所述限位板(62)相适配的第二限位槽，所述密封垫分别设于所述第一限位槽和所述第二限位槽内，以提高所述第一限位槽和所述第二限位槽的密封性。4.根据权利要求2所述的一种具有气压检测功能的汽车检具，其特征在于，还包括推料...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启武，罗浩，
申请(专利权)人：武汉诺原科技有限公司，
类型：新型
国别省市：