一种汽车侧板检查夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车侧板检测夹具技术领域，具体是一种汽车侧板检查夹具，包括：底座；支撑架，所述支撑架设置在底座的顶部，所述支撑架侧壁中间处开设有两个安装孔；套筒，所述套筒设置在两个安装孔内，所述套筒内侧壁设置有支撑组件；所述支撑组件包括：空心轴，所述空心轴滑动连接在套筒内侧壁，所述空心轴端部设置有密封圈，且密封圈与套筒内侧壁滑动连接，所述空心轴侧壁设置有夹持组件；本实用新型专利技术能够通过套筒内部低压气体和气动组件，使夹持组件工作，对汽车侧板进行夹紧，从而完成汽车侧板检查前的固定工作，此过程中无需额外的动力源使夹紧组件工作。源使夹紧组件工作。源使夹紧组件工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧板检查夹具


[0001]本技术涉及汽车侧板检测夹具
，具体是一种汽车侧板检查夹具。

技术介绍

[0002]汽车侧板，侧板用于形成汽车的左右侧墙，是构成驾驶舱的重要结构，在生产汽车过程中，需要将汽车侧板和汽车框架进行拼装，为了方便安装，对汽车侧板的尺寸要求比较严格，所以在拼装汽车侧板之前，要对汽车侧板的尺寸进行检查，因此需要用一种汽车侧板检查夹具。
[0003]现有的技术中，在检查汽车侧板过程中，夹具位置调节后，还需要一个额外的动力源带动夹持组件工作，对汽车侧板进行夹紧工作，导致现有的汽车侧板检查夹具结构比较复杂，不便于后期对检查夹具的维护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车侧板检查夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种汽车侧板检查夹具，包括：
[0006]底座；
[0007]支撑架，所述支撑架设置在底座的顶部，所述支撑架侧壁中间处开设有两个安装孔；
[0008]套筒，所述套筒设置在两个安装孔内，所述套筒内侧壁设置有支撑组件；
[0009]所述支撑组件包括：
[0010]空心轴，所述空心轴滑动连接在套筒内侧壁，所述空心轴端部设置有密封圈，且密封圈与套筒内侧壁滑动连接，所述空心轴侧壁设置有夹持组件；
[0011]气动组件，所述气动组件与夹持组件连接，且气动组件与空心轴连通，所述气动组件用于带动夹持组件工作；
[0012]调节组件，所述调节组件设置在底座顶部，所述调节组件用于调节两个空心轴的间距，两个所述空心轴侧壁均设置有伸缩组件，且伸缩组件和调节组件连接；
[0013]抬升组件，所述抬升组件与调节组件连接，所述抬升组件用于抬升汽车侧板。
[0014]优选的，所述调节组件包括：
[0015]支撑板，所述支撑板设置在底座顶部，所述支撑板的侧壁开设有两个上下分布的滑槽；
[0016]两个滑块，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑槽内；
[0017]动力组件，所述动力组件设置在底座的顶部，所述动力组件用于带动两个滑块相互靠近或远离，且动力组件和抬升组件连接。
[0018]优选的，所述伸缩组件包括：
[0019]两个连杆，两个所述连杆分别转动设置在两个滑块侧壁，且两个连杆转动连接；
[0020]连接块，所述连接块转动连接在其中一个连杆端部；
[0021]L型杆，所述L型杆一端与连接块固定，所述L型杆另一端与空心轴固定。
[0022]优选的，所述动力组件包括：
[0023]底板，所述底板设置在底座顶部；
[0024]电机，所述电机设置在底板顶部；
[0025]双向丝杆，所述双向丝杆与电机输出端固定；
[0026]两个传动块，两个所述传动块分别与两个滑块固定，两个所述传动块顶部均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔均与双向丝杆适配。
[0027]优选的，所述夹持组件包括：
[0028]连接杆，所述连接杆固定在空心轴侧壁上；
[0029]第一夹块，所述第一夹块固定在连接杆侧壁上；
[0030]第二夹块，所述第二夹块滑动连接在连接杆的侧壁。
[0031]优选的，所述气动组件包括：
[0032]气管，所述气管与空心轴连通，所述气管端部设置有阀门；
[0033]壳体，所述壳体固定在连接杆的侧壁上，所述壳体与阀门连通；
[0034]活塞，所述活塞滑动设置在壳体内部，所述活塞侧壁设置有杆体，且杆体与第二夹块固定。
[0035]优选的，所述抬升组件包括：
[0036]连接板，所述连接板与处于下方的传动块固定；
[0037]L型挡板，所述L型挡板固定在连接板的端部；
[0038]多个挂钩，多个所述挂钩等距固定在L型挡板的侧壁。
[0039]本技术通过改进在此提供一种汽车侧板检查夹具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0040]本技术通过设置的支撑组件、夹持组件、调节组件和抬升组件，在使用过程中，在调节组件工作过程中，通过两个伸缩组件使两个空心轴之间相互远离，在两个空心轴相互远离过程中，配合密封圈的作用，使套筒内部气压降低，随着空心轴的移动，带动夹持组件移动，实现夹持组件位置调节，夹持组件位置调节后，通过套筒内部低压气体和气动组件，使夹持组件工作，对汽车侧板进行夹紧，从而完成汽车侧板检查前的固定工作，此过程中无需额外的动力源使夹紧组件工作，本夹具结构比较简单，便于后期对检查夹具的维护。
附图说明
[0041]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0042]图1是本技术的立体结构示意图；
[0043]图2是本技术的套筒与空心轴的爆炸结构示意图；
[0044]图3是本技术的图2中A处局部放大结构示意图；
[0045]图4是本技术的抬升组件结构示意图；
[0046]图5是本技术的支撑板与滑块的爆炸结构示意图。
[0047]附图标记说明：
[0048]1、L型杆；2、空心轴；3、气管；4、支撑架；5、底座；6、套筒；7、连接杆；8、挂钩；9、L型
挡板；10、密封圈；11、第一夹块；12、第二夹块；13、阀门；14、壳体；15、活塞；16、传动块；17、双向丝杆；18、连接板；19、电机；20、底板；21、支撑板；22、连接块；23、连杆；24、滑槽25、滑块；26、杆体。
具体实施方式
[0049]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0050]本技术通过改进在此提供一种汽车侧板检查夹具，本技术的技术方案是：
[0051]如图1
‑
图5所示，一种汽车侧板检查夹具，包括：
[0052]底座5；
[0053]支撑架4，支撑架4设置在底座5的顶部，支撑架4侧壁中间处开设有两个安装孔；
[0054]套筒6，套筒6设置在两个安装孔内，套筒6内侧壁设置有支撑组件；
[0055]支撑组件包括：
[0056]空心轴2，空心轴2滑动连接在套筒6内侧壁，空心轴2端部设置有密封圈10，且密封圈10与套筒6内侧壁滑动连接，空心轴2侧壁设置有夹持组件；
[0057]气动组件，气动组件与夹持组件连接，且气动组件与空心轴2连通，气动组件用于带动夹持组件工作；
[0058]调节组件，调节组件设置在底座5顶部，调节组件用于调节两个空心轴2的间距，两个空心轴2侧壁均设置有伸缩组件，且伸缩组件和调节组件连接；
[0059]抬升组件，抬升组件与调节组件连接，抬升组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧板检查夹具，其特征在于，包括：底座(5)；支撑架(4)，所述支撑架(4)设置在底座(5)的顶部，所述支撑架(4)侧壁中间处开设有两个安装孔；套筒(6)，所述套筒(6)设置在两个安装孔内，所述套筒(6)内侧壁设置有支撑组件；所述支撑组件包括：空心轴(2)，所述空心轴(2)滑动连接在套筒(6)内侧壁，所述空心轴(2)端部设置有密封圈(10)，且密封圈(10)与套筒(6)内侧壁滑动连接，所述空心轴(2)侧壁设置有夹持组件；气动组件，所述气动组件与夹持组件连接，且气动组件与空心轴(2)连通，所述气动组件用于带动夹持组件工作；调节组件，所述调节组件设置在底座(5)顶部，所述调节组件用于调节两个空心轴(2)的间距，两个所述空心轴(2)侧壁均设置有伸缩组件，且伸缩组件和调节组件连接；抬升组件，所述抬升组件与调节组件连接，所述抬升组件用于抬升汽车侧板。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧板检查夹具，其特征在于，所述调节组件包括：支撑板(21)，所述支撑板(21)设置在底座(5)顶部，所述支撑板(21)的侧壁开设有两个上下分布的滑槽(24)；两个滑块(25)，两个所述滑块(25)分别滑动连接在两个滑槽(24)内；动力组件，所述动力组件设置在底座(5)的顶部，所述动力组件用于带动两个滑块(25)相互靠近或远离，且动力组件和抬升组件连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧板检查夹具，其特征在于，所述伸缩组件包括：两个连杆(23)，两个所述连杆(23)分别转动设置在两个滑块(25)侧壁，且两个连杆(23)转动连接；连接块(22)，所述连接块(22)转动连接在其中一个连杆(23)端部；L型杆(1)，所述L型杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家林，余凯，
申请(专利权)人：武汉诺原科技有限公司，
类型：新型
国别省市：