一种方便移动的车门检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，且公开了一种方便移动的车门检具，包括底座，所述底座的底部转动连接有转杆，所述转杆的底部固定装配有滚轮，所述底座的底部固定装配有外筒，所述外筒的内壁滑动连接有内杆。该可调节式车门检具，通过第一挡板与第二挡板的配合使用，将第一挡板与第二挡板的侧面放置于车门与车体之间的缝隙中，之后转动调节杆，调节杆带动螺纹杆转动，从而带动滑块上升和下降，之后随着车门缝隙的变化，第一挡板和第二挡板在缝隙中在凸杆的配合使用，转动调节，且利用第一挡板和第二挡板内部感应器，将第一挡板和第二挡板之间距离数据传输至显示面板，相比较传统的装置，本装置便于稳定操作，且操作简单。且操作简单。且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种方便移动的车门检具


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种方便移动的车门检具。

技术介绍

[0002]目前，在对汽车车门进行检测时，需要对车门与车体之间安装缝隙进行检测，从而需要一种方便移动的车门检具。
[0003]传统的装置在使用时，大多将车门检具安装在固定板上之后对车门进行检测，一方面传统的装置在使用时，需要根据不同车型对检具在固定板上的位置进行调节，之后再进行检测，进而影响装置的使用效率，另一方面传统的装置在使用时，因不同车型高度不同，从而将固定板固定在门把手上，之后对车门周边与车体之间的缝隙，进而导致装置在使用时，可能对车门本体门把手产生损耗，且装置与车门把手安装繁琐。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便移动的车门检具，具备便于检测，便于调节的优点，解决了传统的装置检测操作繁琐，难以调节的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种方便移动的车门检具，包括底座，所述底座的底部转动连接有转杆，所述转杆的底部固定装配有滚轮，所述底座的底部固定装配有外筒，所述外筒的内壁滑动连接有内杆，所述内杆的底部固定装配有底板，所述内杆的底部开设有槽口，且槽口的内壁穿过外筒的内壁，且槽口的内壁与外筒的外部相连接，所述槽口的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的侧面固定装配有限位板。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述底座的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部固定装配有固定框，所述固定框的内壁滑动连接有滑框，所述滑框的内壁转动套接有螺纹杆，且螺纹杆的顶部固定装配有活动杆，所述活动杆的顶部穿过固定框的顶部，且活动杆的外沿与固定框的内壁滑动连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述螺纹杆的外沿螺纹连接有滑块，所述滑块的侧面转动连接有凸杆，所述凸杆的侧面固定装配有固定板。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述固定板的内壁滑动连接有第一挡板，所述第一挡板的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一挡板的一端固定连接有第二挡板，且第二挡板的侧面与固定板的内壁滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述底座的内壁转动连接有圆杆，且圆杆的侧面固定装配有调节杆，所述圆杆的外沿固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的轮齿啮合有第二齿轮，所述第一齿轮的轮齿啮合有凸板，所述凸板的顶部与顶板的底部固定装配。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述第一挡板的内部设置有感应器，所述第二挡板的内部结构与第一挡板的内部结构完全一致，所述底座的侧面固定装配有显示面板，且显示面板与感应器电性连接。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该可调节式车门检具，通过第一挡板与第二挡板的配合使用，将第一挡板与第二挡板的侧面放置于车门与车体之间的缝隙中，之后转动调节杆，调节杆带动螺纹杆转动，从而带动滑块上升和下降，之后随着车门缝隙的变化，第一挡板和第二挡板在缝隙中在凸杆的配合使用，转动调节，且利用第一挡板和第二挡板内部感应器，将第一挡板和第二挡板之间距离数据传输至显示面板，相比较传统的装置，本装置便于稳定操作，且操作简单。
[0013]2、该可调节式车门检具，通过滚轮与底座的配合使用，移动滚轮直至装置移动至车门旁，之后转动滑杆直至限位板的侧面与槽口的内壁相搭接，之后向远离槽口的方向移动滑杆，再下移内杆，直至底板的底部与地面搭接，进而利用底板与内杆对装置进行限位，之后再转动调节杆，调节杆通过圆杆带动第一齿轮转动，从而利用第一齿轮带动凸板移动，凸板再带动固定框上移，相比较传统的装置，本装置便于调节检测装置高度，从而对不同高度的车体进行稳定检测。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术另一角度立体结构示意图；
[0017]图4为本技术螺纹杆正剖结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中B处放大结构示意图；
[0019]图6为本技术底座正剖结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、转杆；3、滚轮；4、外筒；5、内杆；6、槽口；7、底板；8、限位板；9、滑杆；10、第一齿轮；11、圆杆；12、第二齿轮；13、凸板；14、顶板；15、固定框；16、滑框；17、螺纹杆；18、活动杆；19、滑块；20、凸杆；21、固定板；22、第一挡板；23、弹簧；24、第二挡板；25、显示面板；26、调节杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，一种方便移动的车门检具，包括底座1，底座1的底部转动连接有转杆2，转杆2的底部固定装配有滚轮3，底座1的底部固定装配有外筒4，外筒4的内壁滑动连接有内杆5，内杆5的底部固定装配有底板7，内杆5的底部开设有槽口6，且槽口6的内壁穿过外筒4的内壁，且槽口6的内壁与外筒4的外部相连接，通过外筒4与内杆5的配合使用，在外筒4的内壁中滑动内杆5，直至底板7的底部与地面搭接，从而利用底板7对装置本体进行支撑限位。
[0023]请参阅图2和图3，槽口6的内壁滑动连接有滑杆9，滑杆9的侧面固定装配有限位板8，通过滑杆9与限位板8的配合使用，在槽口6的内壁中滑动滑杆9，之后转动滑杆9，从而利用槽口6对限位板8进行限位，进而稳定限位外筒4和内杆5。
[0024]请参阅图3和图6，底座1的内壁转动连接有圆杆11，且圆杆11的侧面固定装配有调
节杆26，圆杆11的外沿固定套接有第一齿轮10，第一齿轮10的轮齿啮合有第二齿轮12，第一齿轮10的轮齿啮合有凸板13，凸板13的顶部固定装配有顶板14，通过第一齿轮10与调节杆26的配合使用，转动调节杆26，调节杆26带动第一齿轮10转动，从而使第一齿轮10带动凸板13稳定上移，并利用凸板13带动顶板14上移。
[0025]请参阅图1和图5，顶板14的顶部固定装配有固定框15，固定框15的内壁滑动连接有滑框16，滑框16的内壁转动套接有螺纹杆17，且螺纹杆17的顶部固定装配有活动杆18，活动杆18的顶部穿过固定框15的顶部，且活动杆18的外沿与固定框15的内壁滑动连接，通过固定框15与滑框16的配合使用，在固定框15的内壁中滑动滑框16，从而利用滑框16辅助第一挡板22和第二挡板24进行稳定检测，通过活动杆18的加装，便于利用活动杆18辅助滑块19移动。
[0026]请参阅图5，螺纹杆17的外沿螺纹连接有滑块19，滑块19的侧面转动连接有凸杆20，凸杆20的侧面固定装配有固定板21，固定板21的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便移动的车门检具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部转动连接有转杆(2)，所述转杆(2)的底部固定装配有滚轮(3)，所述底座(1)的底部固定装配有外筒(4)，所述外筒(4)的内壁滑动连接有内杆(5)，所述内杆(5)的底部固定装配有底板(7)，所述内杆(5)的底部开设有槽口(6)，且槽口(6)的内壁穿过外筒(4)的内壁，且槽口(6)的内壁与外筒(4)的外部相连接，所述槽口(6)的内壁滑动连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)的侧面固定装配有限位板(8)。2.根据权利要求1所述的一种方便移动的车门检具，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有顶板(14)，所述顶板(14)的顶部固定装配有固定框(15)，所述固定框(15)的内壁滑动连接有滑框(16)，所述滑框(16)的内壁转动套接有螺纹杆(17)，且螺纹杆(17)的顶部固定装配有活动杆(18)，所述活动杆(18)的顶部穿过固定框(15)的顶部，且活动杆(18)的外沿与固定框(15)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种方便移动的车门检具，其特征在于：所述螺纹杆(17)的外沿螺纹连接有滑块(19)，所述滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家林，罗浩，
申请(专利权)人：武汉诺原科技有限公司，
类型：新型
国别省市：