一种适用于汽车总线K线驱动电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车总线K线驱动电路，属于汽车总线驱动技术领域。一种适用于汽车总线K线驱动电路，通过MCU的PD口控制信号来控制上拉电阻R104和下拉电阻R108的工作状态来改变K总线信号电压等级，实现了对不同通信协议参数K总线的通信连接驱动。该电路可以不用再更换硬件接口，就能连接更多车型，提高诊断仪的通信连接效率，进一步提高了诊断效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车总线K线驱动电路


[0001]本技术涉及汽车总线检测
，具体地说，涉及一种汽车总线K线驱动电路。

技术介绍

[0002]在新一代电子电路设计中，人们常会遇到输入输出设备要求工作电压不一致的问题，从而导致系统设计的复杂性。比如在汽车电子电路中广泛应用的K线，汽车的OBD设备接口在接受总线信号进行汽车状态诊断时，需要输入的K线信号电压等级因不同汽车型号而不同。申请人母公司在先申请的中国专利CN：202120246391.0，专利技术名称为：一种适用于新能源汽车总线K线驱动电路，以解决高低电平转换问题，但是申请人在实际应用时发现，因为品牌、车型不同，厂家使用的K线的信号电压等级不统一，使用该电路时，诊断仪在连接ECU时需要根据车型来更换下位机K总线驱动接口，较为繁琐，诊断效率低。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术存在的问题，本技术提供了一种适用于汽车总线K线的驱动电路，可以通过改变K总线信号电压等级，实现了对不同通信协议参数K总线的通信连接驱动，适用于不同品牌、不同型号的车型，适用范围更广，实用性更强。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车总线K线驱动电路，其特征在于：该电路完成K线上对不同电压等级的切换以及驱动K线的实现；所述的驱动电路包括电阻R102、电阻R105、电阻R101、电阻R104、NPN三极管Q18、PMOS管Q16、电阻R99、电容C57和二极管D24；MCU的控制信号PD13_LINE0_PU通过电阻R102与三极管Q18的基极相连，电阻R102通过电阻R105与三极管Q18的发射极相连，三极管Q18的发射极接地，三极管Q18的集电极通过电阻R101与PMOS管Q16的基极相连， PMOS管Q16的源极与二极管D24负极连接，PMOS管Q16的漏极通过电阻R104与输出端LINE0相连；所述电阻R99一端与二极管D24负极相连，另一端与PMOS管Q16的基极相连；二极管D24正极与驱动电压VCC_DRV相连；所述电容C57一端与驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇，朱志峰，常雁龙，杨冰倩，张超，
申请(专利权)人：安徽省爱夫卡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：