一种矿用车车灯信号采集电路制造技术

一种矿用车车灯信号采集电路，包括继电器信号隔离电路和三极管信号检测电路，车灯信号通过继电器信号隔离电路进行信号隔离和信号传输后，向三极管信号检测电路输送车灯检测信号LED，通过三极管饱和区和截止区的切换实现开关量信号变送，三极管信号检测电路输出信号LED_EN，该信号作为使能信号输入控制器MCU。该信号作为使能信号输入控制器MCU。该信号作为使能信号输入控制器MCU。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车车灯信号采集电路


[0001]本技术涉及矿用车的电子
，具体地说，涉及一种矿用车车灯信号采集电路。

技术介绍

[0002]矿用车经常野外作业，行车环境较差，车灯状况切换频率较高。因此车灯状况显示非常重要。常用的矿用车车灯检测采用车灯电源直接驱动信号灯进行显示，该方法简单，但是受信号灯使用寿命和现场环境影响，信号灯损耗大，需要经常更换信号显示灯，给车主带来了不必要的维修工作量和成本，降低了汽车运行效率。
[0003]此外，车灯信号电压较高，不能直接输入电源等级较低的控制器，从而使得车灯信号不能通过网络通信进行远程实时传输，给车队管理部门及时对汽车运行状态信息的监控增添了难度。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种矿用车车灯信号采集电路，该电路通过继电器和三极管对信号进行隔离处理，利用三极管饱和区和截止区的切换实现开关量信号变送，采集速度快，可以进行远程实时传输。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种矿用车车灯信号采集电路，包括继电器信号隔离电路和三极管信号检测电路，车灯信号通过继电器信号隔离电路进行信号隔离和信号传输后，向三极管信号检测电路输送车灯检测信号LED信号，通过三极管饱和区和截止区的切换实现开关量信号变送，三极管信号检测电路输出信号LED_EN，该信号作为使能信号输入控制器MCU。
[0007]进一步的技术方案，所述的继电器信号隔离电路包括继电器K和电阻，电源端通过电阻与继电器K相连，车灯开关与继电器的线圈相连，车灯开关打开，驱动继电器K的常开触点闭合，输出车灯检测信号。
[0008]进一步的技术方案，所述的三极管信号检测电路包括隔离电阻R252、隔离电阻R254、输入电阻R253、滤波电容C74和三极管Q4；车灯检测信号LED，该信号高电平表示信号灯动作，车灯检测信号LED信号通过隔离电阻R252输入三极管Q4的基极，三极管Q4的基极还并联接入滤波电容C74和输入电阻R253，滤波电容C74和输入电阻R253的另一端接地；三极管Q4发射极与输出信号LED_EN连接，作为使能信号输入控制器MCU，该信号低电平有效，表示该灯动作；信号电源VCC_3.3V经隔离电阻R254隔离后与三极管Q4的发射极相连，三极管Q4的集电极接地。
[0009]进一步的技术方案，所述的三极管Q4的型号为MMBT3904LTIG。
[0010]进一步的技术方案，所述的滤波电容C74是 0.1uF电容。
[0011]进一步的技术方案，所述的输入电阻R253是10K欧姆电阻。
[0012]有益效果：
[0013]1.本技术采用继电器和三极管进行二次信号隔离后，输入控制板MCU。可通过MCU的通信模块进行实时远程传输，便于车队管理的网络端信号监控；本技术中采用三极管进行信号采集，利用三极管饱和区和截止区的切换实现开关量信号变送，工作可靠，采集速度快，故障率低，成本低。
[0014]2.本技术采用0.1uF的电容C74对输入信号进行滤波，减小高频信号干扰；采用10K欧姆的电阻R253提高输入电阻，保证检测电路可靠工作在导通和截止状态。
[0015]3.本技术通过将车灯信号采集，输入MCU系统，可以通过MCU中的控制LED显示屏进行车灯状态显示，避免了传统的采用信号灯直接显示，降低了信号灯显示故障率。
附图说明
[0016]图1为本技术的继电器信号隔离电路电路图；
[0017]图2为本技术中的车灯与继电器线圈的连接示意图；
[0018]图3为本技术的三极管检测电路图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
实施例
[0020]如图1
‑
2所示，一种矿用车车灯信号采集电路，包括继电器信号隔离电路和三极管信号检测电路，车灯信号通过继电器信号隔离电路进行信号隔离和信号传输后，向三极管信号检测电路输送车灯检测信号LED信号，通过三极管饱和区和截止区的切换实现开关量信号变送，三极管信号检测电路输出信号LED_EN，该信号作为使能信号输入控制器MCU。
[0021]以矿用车左转向灯信号为例，具体地说：
[0022]如图1
‑
3所示，继电器信号隔离电路包括继电器K1和电阻R301，3.3V电源通过电阻R301与继电器K1相连；
[0023]左转向灯车灯开关与继电器K1的线圈相连，车灯开关打开，继电器K1的常开触点闭合，继电器K1输出左转向灯检测信号LEFT_LED。
[0024]三极管信号检测电路包括隔离电阻R252、隔离电阻R254、输入电阻R253、滤波电容C74和三极管Q4；左转向灯检测信号LEFT_LED ，该信号高电平表示信号灯动作，左转向灯检测信号LEFT_LED通过隔离电阻R252输入三极管Q4的基极，三极管Q4的基极还并联接入滤波电容C74和输入电阻R253，滤波电容C74和输入电阻R253的另一端接地；三极管Q4发射极与输出信号LEFT_LED_EN连接，作为使能信号输入控制器MCU，该信号低电平有效，表示该灯动作；信号电源VCC_3.3V经隔离电阻R254隔离后与三极管Q4的发射极相连，三极管Q4的集电极接地。
[0025]可以根据车灯多少增加相应的继电器信号隔离电路和三极管信号检测电路进行信号采集，不同的继电器信号隔离电路向三极管信号检测电路输入左转向灯检测信号LEFT_LED、右转向灯检测信号RIGHT_LED、远光灯检测信号FAR_LED、近光灯检测信号NEAR_LED，三极管信号检测电路输出LEFT_LED_EN、RIGHT_LED_EN、FAR_LED_EN、NEAR_LED_EN实现车灯信号采集。
[0026]所述的三极管Q4的型号为MMBT3904LTIG。
[0027]所述的滤波电容C74是 0.1uF电容。
[0028]所述的输入电阻R253是10K欧姆电阻。
[0029]本技术的工作原理如下：
[0030]1、本技术的三极管工作在饱或区或截止区。输入信号LED通过三极管放大电路进行信号转换和传递，输出的输出信号LED_EN进入控制器MCU。
[0031]2、当左转向灯信号开， LED为高电平输入检测电路，“1”基极点位高，则三极管Q4工作在饱和区，“2”端集电极和“3”端发射极之间饱和导通，使得输出信号LED_EN接地为低电平信号；
[0032]3、当左转向灯信号关，输出信号LED为低电平输入检测电路，三极管Q4基极“1”点位低，则三极管Q4工作在截止区，集电极“2”端和发射极“3”端之间截止，使得输出信号LED_EN接地为高电平信号。
[0033]4、实际使用时，可以将矿用车的左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯分别与4个继电器信号隔离电路连接，然后再与4路三极管信号检测电路相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用车车灯信号采集电路，其特征在于：包括继电器信号隔离电路和三极管信号检测电路，车灯信号通过继电器信号隔离电路进行信号隔离和信号传输后，向三极管信号检测电路输送车灯检测信号LED，通过三极管饱和区和截止区的切换实现开关量信号变送，三极管信号检测电路输出信号LED_EN，该信号作为使能信号输入控制器MCU；所述的三极管信号检测电路包括隔离电阻R252、隔离电阻R254、输入电阻R253、滤波电容C74和三极管Q4；车灯检测信号 LED信号通过隔离电阻R252输入三极管Q4的基极，三极管Q4的基极还并联接入滤波电容C74和输入电阻R253，滤波电容C74和输入电阻R253的另一端接地；三极管Q4发射极与输出信号LED...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇，朱志峰，常雁龙，杨冰倩，
申请(专利权)人：安徽省爱夫卡电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：