【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油发动机的排放控制，具体是一种柴油发动机scr性能测试方法。
技术介绍
1、随着柴油发动机汽车数量的逐渐增多，其燃烧过程中产生的氮氧化合物(nox)等有害气体对环境和人体健康造成了越来越严重的影响，严格的排放法规要求控制这些排放物的释放。选择性催化还原scr技术因其高效降低nox排放的能力而受到广泛的关注和应用。
2、scr技术通过在尾气中引入一种尿素水溶液，通过催化剂将尾气的氮氧化物转化为无害的氮和水。这种技术在商用车辆和柴油发动机中得到了广泛的应用，以满足日益严格的排放法规。
3、为了确保scr系统的有效运行和性能，需要定期的测试和维护。
4、为此，本专利技术提出一种柴油发动机scr性能测试方法。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种柴油发动机scr性能测试方法，以全面验证发动机中的scr系统性能。该测试流程通过逐步执行一系列操作，旨在评估scr系统在实际运行中的效率和功能。
2、为实现上述目的，本申请提供了一种柴油发动机scr性能测试方法，包括以下步骤：
3、步骤1、诊断仪发送初始化下位机和车载ecu指令，与车辆建立通讯连接，显示连接状态信息；
4、步骤2、发送命令获取发动机状态，检查发动机是否处于运行状态；
5、步骤3、发送命令获取scr系统相关的标志信息，检查“再生后低scr nox/ce标志”以及“scr低nox/ce标志”，判断是否存在相关故障；
6、步
7、步骤5、发送命令获取尾气操作执行信息，判断结果是否为0；
8、步骤6、发送命令获取烟尘水平，判断结果是否是“notneeded”；
9、步骤7、发送命令执行dpf再生请求，设置dpf再生请求的相关参数；
10、步骤8、发送命令重新获取烟尘水平，并且判断结果是否是“notneeded”；
11、步骤9、发送命令重新获取尾气操作执行信息，并且判断结果是否为0；
12、步骤10、发送命令获取排放控制系统减额水平，判断结果是否为5；
13、步骤11、启动扩展dpf再生，并判断是否启动成功。
14、更进一步地，成功与车辆建立通讯连接后，开始执行测试；程序首先会进入“pro_scr_performance_test”函数，开始逐步处理测试步骤，根据库文件中不同的“type”属性执行不同的操作。
15、更进一步地，当“type＝01”时，执行步骤2，程序会检查发动机的状态是否为“run”,若发动机状态为“run”，则程序继续向下执行；否则跳转到子节点“engine_running”，并且执行函数“cmd_disp_info”，提示失败原因。
16、更进一步地，发动机成功运行，执行步骤3，库文件的“type”属性为“type＝02”以及“type＝03”，设置“flag1”以及“flag2”的值是否为1，如果flag1、flag2的值同时为0，则会跳转到子节点“dtc_not_active”，执行函数“cmd_disp_info”，并提示失败原因；否则表明系统存在相关故障，继续向下执行步骤4，调用“cmd_disp_info”函数，提示将要进行的dpf再生的相关操作说明。
17、更进一步地，执行完步骤4之后，点击确认按钮，程序继续向下运行，执行步骤5“type＝04”，判断尾气操作执行信息结果是否为0，若为0，则直接跳转到节点<msg3>，执行步骤10；若不为0，继续执行步骤6。
18、更进一步地，步骤6“type＝05”，该步骤程序会检查烟尘水平是否为“notneeded”，如果不是，则跳转到子节点“conditions_not_met”，并调用“cmd_disp_info”函数，提示失败原因；否则程序继续向下运行，执行步骤7。
19、更进一步地，步骤7执行dpf再生，首先执行属性“type＝06”的代码，获取无灰情况下允许的最大dpf烟灰负载值，并存储在变量maximumall中；接着执行“type＝07”，程序会获取dpf再生请求up因子[0]的值，并存储在变量upfactor中；程序继续向下执行“type＝08”以及“type＝09”，计算maximumall*upfactor的值，并将结果存放在变量dpftime中，因计算的结果是浮点值，再将浮点值转换成16进制数并存放在变量writebuf中，再通过函数“ezxml_set_attr”把writebuf的值存到子节点属性“write”中。
20、更进一步地，继续执行步骤8“type＝0a”，程序会重新验证烟尘水平是否是“notneeded”，如果是，则跳转到子节点“conditions_not_met”，并调用“cmd_disp_info”函数，弹出提示框，提示失败原因；否则程序继续向下运行，执行步骤9。
21、更进一步地，步骤9“type＝0b”中，程序将重新验证尾气操作执行信息是否为0，如果不为0，则跳转到子节点“conditions_not_met”，并调用“cmd_disp_info”函数，弹出提示框，提示失败原因；若为0，则程序继续向下运行，执行步骤10。
22、更进一步地，执行步骤10“type＝0c”，程序会验证排放系统减额水平是否为5，如果不是，则跳转到子节点“derate_not_active”，并调用“cmd_disp_info”函数，弹出提示框提示相关信息，点击继续按钮，会继续弹出提示框；若排放系统减额水平结果为5，则程序继续向下运行，启动扩展dpf再生。
23、更进一步地，执行步骤11“type＝0d”，程序会检查dpf再生发动机转速管理请求是否为“true”，如果不是，程序会尝试多次，如果尝试次数达到5次仍然失败，则跳转到子节点“regen_not_start”，并调用“cmd_disp_info”函数，提示失败原因；如果5次之内dpf再生发动机转速管理请求结果为“true”，此时会跳转到下一个节点，并再次调用“cmd_disp_info”函数，提示相关信息，表明已成功启动扩展dpf再生。
24、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
25、(1)排放性能验证：该测试流程通过细致的步骤，确保了柴油发动机scr系统的排放性能得到有效验证。这有助于确保车辆在实际道路使用中能够符合严格的排放标准，减少对环境的负面影响。
26、(2)故障检测和预防：测试流程中包含对scr系统标志信息和尾气操作执行信息的检查，能够及早发现和诊断系统故障。这有助于预防潜在的性能下降，提高发动机的可靠性和耐用性。
27、(3)维护效率提升：通过提示操作说明，测试流程指导操作人员在发动机运行状态下执行测试，从而优化了维护流程。准确的操作指引有助于减少人为错误，提高维护效率。
28、(4)排放控制优化：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，成功与车辆建立通讯连接后，开始执行测试；
3.如权利要求2所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，当“TYPE＝01”时，检查发动机的状态是否为“RUN”,若发动机状态为“RUN”，则程序继续向下执行；否则跳转到子节点“ENGINE_RUNNING”，并且执行函数“cmd_DISP_INFO”，提示失败原因。
4.如权利要求3所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，当发动机成功运行，库文件的“TYPE”属性为“TYPE＝02”以及“TYPE＝03”，设置“Flag1”以及“Flag2”的值是否为1，如果Flag1、Flag2的值同时为0，则会跳转到子节点“DTC_NOT_ACTIVE”，执行函数“cmd_DISP_INFO”，并提示失败原因；
5.如权利要求4所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，判断尾气操作执行信息结果是否为0，若为0，则直接跳转到节点<MSG3&
6.如权利要求1所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，检查烟尘水平是否为“NotNeeded”，如果不是，则跳转到子节点“CONDITIONS_NOT_MET”，并调用“cmd_DISP_INFO”函数，提示失败原因；否则程序继续向下运行。
7.如权利要求1所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，执行DPF再生，首先执行属性“TYPE＝06”的代码，获取无灰情况下允许的最大DPF烟灰负载值，并存储在变量MaximumAll中；
8.如权利要求7所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，执行“TYPE＝0A”，程序会重新验证烟尘水平是否是“NotNeeded”，如果是，则跳转到子节点“CONDITIONS_NOT_MET”，并调用“cmd_DISP_INFO”函数，弹出提示框，提示失败原因；否则程序继续向下运行。
9.如权利要求8所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，执行“TYPE＝0B”中，程序将重新验证尾气操作执行信息是否为0，如果不为0，则跳转到子节点“CONDITIONS_NOT_MET”，并调用“cmd_DISP_INFO”函数，弹出提示框，提示失败原因；若为0，则程序继续向下运行。
10.如权利要求9所述的一种柴油发动机SCR性能测试方法，其特征在于，执行“TYPE＝0C”，程序会验证排放系统减额水平是否为5，如果不是，则跳转到子节点“DERATE_NOT_ACTIVE”，并调用“cmd_DISP_INFO”函数，弹出提示框提示相关信息，点击继续按钮，会继续弹出提示框；若排放系统减额水平结果为5，则程序继续向下运行，启动扩展DPF再生；
...【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机scr性能测试方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种柴油发动机scr性能测试方法，其特征在于，成功与车辆建立通讯连接后，开始执行测试；
3.如权利要求2所述的一种柴油发动机scr性能测试方法，其特征在于，当“type＝01”时，检查发动机的状态是否为“run”,若发动机状态为“run”，则程序继续向下执行；否则跳转到子节点“engine_running”，并且执行函数“cmd_disp_info”，提示失败原因。
4.如权利要求3所述的一种柴油发动机scr性能测试方法，其特征在于，当发动机成功运行，库文件的“type”属性为“type＝02”以及“type＝03”，设置“flag1”以及“flag2”的值是否为1，如果flag1、flag2的值同时为0，则会跳转到子节点“dtc_not_active”，执行函数“cmd_disp_info”，并提示失败原因；
5.如权利要求4所述的一种柴油发动机scr性能测试方法，其特征在于，判断尾气操作执行信息结果是否为0，若为0，则直接跳转到节点<msg3>。
6.如权利要求1所述的一种柴油发动机scr性能测试方法，其特征在于，检查烟尘水平是否为“notneeded”，如果不是，则跳转到子节点“conditions_not_met”，并调用“cmd_disp_info”函数，提示失败...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伯华，姚勇，王军，杨冰倩，朱志峰，
申请(专利权)人：安徽省爱夫卡电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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