一种主减壳轴承的内外圈压装工装制造技术

本发明专利技术涉及一种主减壳轴承的内外圈压装工装，包括底座，在底座上固定有导柱，在导柱上套设有弹簧，主减壳支撑座滑动套于导柱上，弹簧的下端与底座相抵，弹簧的上端与主减壳支撑座的下表面相抵；在导柱的上端设置有导向轴安装孔，导向轴的下端插于导向轴安装孔内，内轴承外圈压装部及外轴承压装部均套于导向轴上。本技术方案的压装工装定位精度高，导向机构可实现压装过程自动扶正，压头与轴承外圈浮动定位，只需更换不同的轴承外圈工装即可实现不同主减轴承外圈的压装，易更换方便操作。易更换方便操作。易更换方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种主减壳轴承的内外圈压装工装


[0001]本专利技术属于汽车安装辅助工具
，具体涉及一种主减壳轴承的内外圈压装工装。

技术介绍

[0002]后桥主减速器是汽车传动动力系统中重要组成部分，能够降低发动机转速的同时増加输出扭距。主减速器的主、从动锥齿轮工作时会承受着巨大的载荷，为了消除安装的原始间隙，以及磨合过程中增大的间隙，减小在锥齿轮传动过程中由于轴向力产生而引起的齿轮轴的轴向位移，提高轴的支承刚度，保证主减速器锥齿轮副的正确啮合，这就需要圆锥滚子轴承来调节，故支承主减速器齿轮的圆锥滚子轴承在主减速器安装就尤为重要。
[0003]现技术对圆锥滚子轴承的安装是采用将主减壳直接放置于压装台上，通过压头直接压装，但是每种减壳器壳体及圆锥滚子轴承均需要配置一种压头，导致工装繁多，并且在压装过程中有时需要反复拆卸，使得安装效率低，压装定位无法保证精度，使得压装质量不高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种主减壳轴承的内外圈压装工装，以解决上述
技术介绍
中所存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主减壳轴承的内外圈压装工装，其特征在于，包括底座，在底座上固定有导柱，在导柱上套设有弹簧，主减壳支撑座滑动套于导柱上，弹簧的下端与底座相抵，弹簧的上端与主减壳支撑座的下表面相抵；在导柱的上端设置有导向轴安装孔，导向轴的下端插于所述导向轴安装孔内，内轴承外圈压装部及外轴承压装部均套于所述导向轴上。2.根据权利要求1所述的主减壳轴承的内外圈压装工装，其特征在于，导柱的轴向中线与导向轴的轴向中线重合。3.根据权利要求1所述的主减壳轴承的内外圈压装工装，其特征在于，所述导向轴包括导向轴本体及在所述导向轴本体上设置有止推台。4.根据权利要求1所述的主减壳轴承的内外圈压装工装，其特征在于，所述内轴承外圈压装部包括内轴承外圈基座及设置于内轴承外圈基座上的内压装部，在内轴承外圈压装部上设置有轴孔。5.根据权利要求4所述的主减壳轴承的内外圈压装工装，其特征在于，所述内轴承外圈基座包括一体连接的第一圆柱体和第二圆柱体，所述第一圆柱体的厚度小于第二圆柱体的厚度。6.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翠，孙领东，邢志斌，戴长波，王杰，余纪邦，葛士显，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：