轴承外圈涂油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及涂油设备技术领域，尤其是涉及一种轴承外圈涂油装置，包括机架以及布置在机架上的涂油机构，涂油机构包括驱动件、左夹持块、右夹持块、左涂油夹以及右涂油夹，左夹持块和右夹持块安装在驱动件，驱动件用于为左夹持块和右夹持块的相互靠近或远离提供动力；左夹持块布置在左夹槽内并与左夹持块传动连接，右夹持块布置在右夹槽内并与右夹持块传动连接，当左夹持块和右夹持块接触后，能够使得左涂油夹和右涂油夹偏转一定角度，通过将左涂油夹以及右涂油夹设计为可转动式结构，使得该装置能够在夹持轴承后使得其接触部位间隙位置发生偏转，一方面能够使得涂油均匀，另一方面能够避免油液从左夹持块和右夹持块的接触部位滴落。落。落。

【技术实现步骤摘要】
轴承外圈涂油装置


[0001]本专利技术涉及涂油设备
，尤其是涉及一种轴承外圈涂油装置。

技术介绍

[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，是当代机械设备中一种重要零部件，轴承生产中，需要对半成品轴承进涂油加工，使产品减少碰磕伤，轴承涂油机是指对生产的半成品轴承表面进行涂油加工处理设备。
[0003]中国专利申请号为CN201921069435.6，公开的一种环形涂油装置，包括涂油室、第一电机支架和第二电机支架，涂油室内腔中部上下分别对称设置有上刀梁和下刀梁，通过上下刀梁完成对待涂油工件的夹持并对其实现涂油，但是在上下刀梁的接触部位存在间隙，导致其所夹持的待涂油工件外侧存在涂油不均匀的情况，且若增加供油量容易导致油液从接触部位处滴落。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中夹持式涂油装置的夹持件接触部位之间存在间隙，导致其所夹持的待涂油工件外侧存在涂油不均匀的情况的问题，提供一种轴承外圈涂油装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴承外圈涂油装置，包括机架以及布置在机架上的涂油机构，涂油机构包括驱动件、左夹持块、右夹持块、左涂油夹以及右涂油夹，左夹持块和右夹持块安装在驱动件，驱动件用于为左夹持块和右夹持块的相互靠近或远离提供动力；
[0006]左夹持块靠近右夹持块一侧上开设有左夹槽，右夹持块靠近左夹持块一侧上开设有右夹槽，当左夹持块和右夹持块接触后，左夹槽和右夹槽拼合构成用于夹持轴承的夹持腔；
[0007]左夹持块布置在左夹槽内并与左夹持块传动连接，右夹持块布置在右夹槽内并与右夹持块传动连接，当左夹持块和右夹持块接触后，能够使得左涂油夹和右涂油夹偏转一定角度，通过将左涂油夹以及右涂油夹设计为可转动式结构，使得该装置能够在夹持轴承后使得其接触部位间隙位置发生偏转，一方面能够使得涂油均匀，另一方面能够避免油液从左夹持块和右夹持块的接触部位滴落。
[0008]为了解决左夹持块和右夹持块安装的问题，进一步包括涂油机构包括左安装座以及右安装座，左安装座和驱动件其中一个输出端固定连接，右安装座和驱动件其中另一个输出端固定连接；
[0009]左夹持块和左安装座活动连接，右夹持块和右安装座固定连接。
[0010]进一步包括左夹持块上布置有连接杆，连接杆一端穿过左安装座，且连接杆与左安装座滑动连接。
[0011]为了解决松开后，左夹持块和左安装座之间无法复位的问题，进一步包括左安装
座和左夹持块之间安装有第一弹性元件，第一弹性元件一端抵住左安装座，另一端抵住左夹持块，第一弹性元件套设在连接杆上。
[0012]为了解决左夹持块和左安装座连接稳定不高的问题，进一步包括左安装座上安装有滑轨，左夹持块上开设有与滑轨相匹配的滑槽，滑轨滑动布置在滑槽内。
[0013]为了解决如何实现左右涂油夹调节的问题，进一步包括左夹持块内开设有调节腔，调节腔内布置有调节杆，调节杆和左涂油夹固定连接，且调节杆能够跟随左涂油夹转动；
[0014]左安装座上设置有推杆，推杆一端穿过左夹持块并延伸至调节腔内，推杆能够推动调节杆使得左涂油夹转动。
[0015]为了解决左右涂油夹无法复位的问题，进一步包括调节腔内安装有第二弹性元件，所述第二弹性元件一端抵住调节杆，另一端抵住左夹持块，
[0016]当左夹持块和右夹持块分离后，在第二弹性元件的弹力作用下，使得左涂油夹和右涂油夹复位。
[0017]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的一种轴承外圈涂油装置，通过将左涂油夹以及右涂油夹设计为可转动式结构，使得该装置能够在夹持轴承后使得其接触部位间隙位置发生偏转，一方面能够使得涂油均匀，另一方面能够避免油液从左夹持块和右夹持块的接触部位滴落。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0019]图1是本专利技术的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术涂油机构的正视结构示意图；
[0021]图3是本专利技术涂油机构的俯视结构示意图；
[0022]图4是本专利技术图2中A
‑
A处的剖视结构示意图；
[0023]图5是本专利技术左涂油夹的截面结构示意图。
[0024]图中：1、机架，2、涂油机构，21、驱动件，22、左夹持块，221、左夹槽，222、连接杆，223、第一弹性元件，224、滑槽，225、调节腔，226、调节杆，227、第二弹性元件，23、右夹持块，231、右夹槽，24、左涂油夹，25、右涂油夹，26、左安装座，261、滑轨，262、推杆，27、右安装座。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。
[0026]如图1是本专利技术的结构示意图，一种轴承外圈涂油装置，包括机架1以及布置在机架1上的涂油机构2，机架1上还安装有使得轴承上升或下降的升降驱动件，升降驱动件可为气缸，升降驱动件将轴承顶升至左夹持块22和右夹持块23之间，便于其夹取。
[0027]涂油机构2包括驱动件21、左夹持块22、右夹持块23、左涂油夹24以及右涂油夹25，左夹持块22和右夹持块23安装在驱动件21，驱动件21用于为左夹持块22和右夹持块23的相互靠近或远离提供动力，驱动件21可为具有两个动力源的气缸，每个动力源驱动一个左夹持块22或右夹持块23；
[0028]左夹持块22靠近右夹持块23一侧上开设有左夹槽221，右夹持块23靠近左夹持块22一侧上开设有右夹槽231，当左夹持块22和右夹持块23接触后，左夹槽221和右夹槽231拼合构成用于夹持轴承的夹持腔，夹持腔为环形结构，且夹持腔与所夹持的轴承相匹配，左夹槽221和右夹槽231内设置有限位块，限位块用于限制左涂油夹24以及右涂油夹25的转动角度；
[0029]如图5所示，左涂油夹24以及右涂油夹25均为弧形框体，该弧形框体内具有用于供涂油件放置的凹槽，涂油件安装在框体的凹槽内，涂油件可为浸渍有油液的涂油布，还可为浸渍有油液的海绵，对此，本申请不做具体限定，框体上开设有油道，框体上的油道输入端和夹持块上的油道输出端连通，框体上的油道输出端和涂油件接触，油道用于将油罐内的油液输送至涂油件上，使得涂油件能够为轴承外圈涂油。
[0030]左夹持块22布置在左夹槽221内并与左夹持块22传动连接，右夹持块23布置在右夹槽231内并与右夹持块23传动连接，当左夹持块22和右夹持块23接触后，能够使得左涂油夹24和右涂油夹25偏转一定角度，左涂油夹24和右涂油夹25的接触部位偏离左夹持块22和右夹持块23的接触部位，通过将左涂油夹24以及右涂油夹25设计为可转动式结构，使得该装置能够在夹持轴承后使得其接触部位间隙位置发生偏转，一方面能够使得涂油均匀，另一方面能够避免油液从左夹持块24和右夹持块25的接触部位滴落。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承外圈涂油装置，其特征在于，包括机架(1)以及布置在机架(1)上的涂油机构(2)，所述涂油机构(2)包括驱动件(21)、左夹持块(22)、右夹持块(23)、左涂油夹(24)以及右涂油夹(25)，所述左夹持块(22)和右夹持块(23)安装在驱动件(21)，所述驱动件(21)用于为左夹持块(22)和右夹持块(23)的相互靠近或远离提供动力；所述左夹持块(22)靠近右夹持块(23)一侧上开设有左夹槽(221)，所述右夹持块(23)靠近左夹持块(22)一侧上开设有右夹槽(231)，当左夹持块(22)和右夹持块(23)接触后，左夹槽(221)和右夹槽(231)拼合构成用于夹持轴承的夹持腔；所述左夹持块(22)布置在左夹槽(221)内并与左夹持块(22)传动连接，所述右夹持块(23)布置在右夹槽(231)内并与右夹持块(23)传动连接，当左夹持块(22)和右夹持块(23)接触后，能够使得左涂油夹(24)和右涂油夹(25)偏转一定角度。2.如权利要求1所述的轴承外圈涂油装置，其特征在于：所述涂油机构(2)包括左安装座(26)以及右安装座(27)，所述左安装座(26)和驱动件(21)其中一个输出端固定连接，所述右安装座(27)和驱动件(21)其中另一个输出端固定连接；所述左夹持块(22)和左安装座(26)活动连接，所述右夹持块(23)和右安装座(27)固定连接。3.如权利要求2所述的轴承外圈涂油装置，其特征在于：所述左夹持块(22)上布置有连接杆(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：许红富，孔庆雄，黄强林，
申请(专利权)人：常州科华广通轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：