一种悬挂式齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术提供一种悬挂式齿轮减速机，涉及齿轮减速机技术领域。该悬挂式齿轮减速机包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧转动连接有支撑横板，所述支撑横板底部固定连接有两个竖杆，所述竖杆底部固定连接有第一磁吸块。该悬挂式齿轮减速机，使第二凸块卡进卡槽内部，对齿轮减速机本体进行进一步的加固，此结构有益于通过对齿轮减速机本体进行进一步的加固，增加齿轮减速机本体的安全性，防止螺纹杆在对齿轮减速机本体固定的时候发生滑丝，进而造成齿轮减速机本体发生脱落，通过对齿轮减速机本体双重固定，以此增加齿轮减速机本体的安全性，避免螺纹杆滑丝造成齿轮减速机本体脱落。避免螺纹杆滑丝造成齿轮减速机本体脱落。避免螺纹杆滑丝造成齿轮减速机本体脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式齿轮减速机


[0001]本技术涉及一种齿轮减速机，具体为一种悬挂式齿轮减速机，属于齿轮减速机


技术介绍

[0002]悬挂式减速机是一种硬齿面减速机，具有体积小、重量轻、承载能力大，效率高、结构简单、安装维护方便等特点，被广泛应用于农业、商业、邮电业、食品工业、烟草工业、汽车工业、水泥工业、采矿业、旅游业等。
[0003]根据专利号CN 217301518 U的技术公开了一种悬挂式齿轮减速机，包括机体、吊环和内螺纹圈，所述吊环的底部设置有螺柱，所述螺柱的底部与所述内螺纹圈之间通过螺纹旋合连接，所述螺柱与所述壳体之间设置有定位机构，所述定位机构包括外环和凹形板，所述外环的内部开设有多组限制槽，所述凹形板的内部开设有移动孔，所述移动孔的内部设置有限位杆，所述限位杆的底部穿过所述限制槽并延伸所述外环的表面外侧；本技术通过设计的定位机构，便于在使用中可以对螺柱进行卡紧限位，防止在使用中螺柱出现松动的情况，使吊环固定更加牢固，增加了安全性，降低了悬挂式齿轮减速机在安装过程中的安全隐患，方便使用。
[0004]以上对比文件中在对齿轮减速机进行安装的时候，一般都是通过一根螺栓安装进齿轮减速机内部的，然而仅仅通过一个螺栓来对齿轮减速机进行安装，螺栓外侧的外螺丝一旦发生滑丝，此时将会造成齿轮减速机发生脱落，安全性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种悬挂式齿轮减速机，以解决现有技术中在对齿轮减速机进行安装的时候，一般都是通过一根螺栓安装进齿轮减速机内部的，然而仅仅通过一个螺栓来对齿轮减速机进行安装，螺栓外侧的外螺丝一旦发生滑丝，此时将会造成齿轮减速机发生脱落，安全性较低的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种悬挂式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧转动连接有支撑横板，所述支撑横板底部固定连接有两个竖杆，所述竖杆底部固定连接有第一磁吸块，所述第一磁吸块底部通过磁吸连接有第二磁吸块，所述第二磁吸块底部固定连接有第一伸缩杆和第一弹簧，所述第一弹簧设置于第一伸缩杆外侧，所述支撑横板底部固定连接有固定组件。
[0009]优选的，所述固定组件包括两个第一凸块，所述第一凸块固定连接于支撑横板底部，所述第一凸块一侧卡接有第二凸块，通过设置第二凸块，以此可以对齿轮减速机本体进行双重固定，以此可以增加齿轮减速机本体的安全性。
[0010]优选地，所述固定组件还包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆固定连接于第二凸块一侧，所述第二凸块一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧设置于第二伸缩杆外侧，通过设置第二凸块，以此可以对第一凸块进行限位固定。
[0011]优选地，所述齿轮减速机本体顶部固定连接有两个方形框，所述方形框固定连接于第一伸缩杆和第一弹簧一端，通过设置方形框，以此可以对第一伸缩杆和第一弹簧进行支撑，给第一磁吸块的运动提供一个伸缩空间，使第二磁吸块随着第一磁吸块向下运动。
[0012]优选地，所述齿轮减速机本体顶部固定连接有两个支板，所述支板固定连接于第二伸缩杆和第二弹簧一端，通过设置支板，以此可以对第二伸缩杆和第二弹簧进行支撑，便于第二伸缩杆和第二弹簧运行得更加稳定。
[0013]优选地，所述第一凸块一侧开设有卡槽，所述第一凸块和第二凸块之间通过卡槽卡接。
[0014]优选地，所述齿轮减速机本体内部安装有齿轮组件，所述螺纹杆顶部固定连接有拉手。
[0015]本技术提供了一种悬挂式齿轮减速机，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该悬挂式齿轮减速机，此时第二凸块受到第二弹簧的弹力作用，使第二凸块卡进卡槽内部，以此来对齿轮减速机本体进行进一步的加固，此结构有益于通过对齿轮减速机本体进行进一步的加固，以此可以增加齿轮减速机本体的安全性，防止螺纹杆在对齿轮减速机本体固定的时候发生滑丝，进而造成齿轮减速机本体发生脱落，通过对齿轮减速机本体双重固定，以此增加齿轮减速机本体的安全性，避免螺纹杆滑丝造成齿轮减速机本体脱落。
[0017]2、该悬挂式齿轮减速机，拉手转动带动螺纹杆转动，以此可以使螺纹杆慢慢螺旋进齿轮减速机本体内部，同时由于支撑横板转动连接于螺纹杆外侧，进而螺纹杆边转动边向下运动带动支撑横板做直线向下运动，此时第一磁吸块向下运动可以压缩第二磁吸块向下运动，以此压缩第一伸缩杆和第一弹簧收缩，通过此结构可以对支撑横板进行限位，使支撑横板可以做直线向下运动，进而可以对齿轮减速机本体进行进一步的固定，以此增加齿轮减速机本体安装的安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术支撑横板结构示意图；
[0020]图3为本技术螺纹杆结构示意图；
[0021]图4为本技术第二磁吸块结构示意图。
[0022]图中：1、齿轮减速机本体；2、螺纹杆；3、支撑横板；4、竖杆；5、第一磁吸块；6、第二磁吸块；7、第一伸缩杆；8、第一弹簧；9、第一凸块；10、第二凸块；11、第二伸缩杆；12、第二弹簧；13、方形框；14、支板；15、卡槽；16、拉手；17、齿轮组件。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供一种悬挂式齿轮减速机。
[0024]请参阅图1、图2、图3和图4，包括齿轮减速机本体1，齿轮减速机本体1内部螺纹连
接有螺纹杆2，螺纹杆2外侧转动连接有支撑横板3，支撑横板3底部固定连接有两个竖杆4，竖杆4底部固定连接有第一磁吸块5，第一磁吸块5底部通过磁吸连接有第二磁吸块6，第二磁吸块6底部固定连接有第一伸缩杆7和第一弹簧8，第一弹簧8设置于第一伸缩杆7外侧，支撑横板3底部固定连接有固定组件，齿轮减速机本体1顶部固定连接有两个方形框13，方形框13固定连接于第一伸缩杆7和第一弹簧8一端，通过设置方形框13，以此可以对第一伸缩杆7和第一弹簧8进行支撑，给第一磁吸块5的运动提供一个伸缩空间，使第二磁吸块6随着第一磁吸块5向下运动。
[0025]具体地：当对齿轮减速机本体1进行悬挂的时候，此时首先把螺纹杆2插入到齿轮减速机本体1顶部的螺纹孔内部，同时可以使第一磁吸块5和第二磁吸块6通过磁吸吸附在一起，然后转动拉手16，拉手16转动带动螺纹杆2转动，以此可以使螺纹杆2慢慢螺旋进齿轮减速机本体1内部，同时由于支撑横板3转动连接于螺纹杆2外侧，进而螺纹杆2边转动边向下运动带动支撑横板3做直线向下运动，此时第一磁吸块5向下运动可以压缩第二磁吸块6向下运动，以此压缩第一伸缩杆7和第一弹簧8收缩，通过此结构可以对支撑横板3进行限位，使支撑横板3可以做直线向下运动，进而可以对齿轮减速机本体1进行进一步的固定，以此增加齿轮减速机本体1安装的安全性。
[0026]请再次参阅图1、图2和图3，固定组件包括两个第一凸块9，第一凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体(1)，其特征在于：所述齿轮减速机本体(1)内部螺纹连接有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)外侧转动连接有支撑横板(3)，所述支撑横板(3)底部固定连接有两个竖杆(4)，所述竖杆(4)底部固定连接有第一磁吸块(5)，所述第一磁吸块(5)底部通过磁吸连接有第二磁吸块(6)，所述第二磁吸块(6)底部固定连接有第一伸缩杆(7)和第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)设置于第一伸缩杆(7)外侧，所述支撑横板(3)底部固定连接有固定组件。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式齿轮减速机，其特征在于：所述固定组件包括两个第一凸块(9)，所述第一凸块(9)固定连接于支撑横板(3)底部，所述第一凸块(9)一侧卡接有第二凸块(10)。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式齿轮减速机，其特征在于：所述固定组件还包括第二伸缩杆(11)，所述第二伸缩杆(11)固定连接于第二凸块(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈益宽，陈和平，杨会，魏练荣，晏小雷，刘荣军，高坤，刘祥，晏超，
申请(专利权)人：常熟鑫利茗动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：