一种减速机底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机底座，包括底座、固定板、减速机和固定栓，所述固定板与底座的内壁活动连接，所述减速机固定连接在固定板的顶部，所述固定栓活动连接在底座顶部的四角，所述底座内壁的两侧均固定连接有固定机构。本实用新型专利技术通过设置固定栓，在使用时旋转固定栓，可以将底座固定在地面或设备上，然后通过固定板上下移动对减速机的高度进行调节，解决了现有的底座在调节后无法对固定板进行固定，在实际使用时减速机在使用的过程中会产生震动，不对固定板进行固定的话震动会导致螺杆旋转，使固定板的位置发生改变，从而影响减速机运行的问题，具备了可以在调节后对固定板固定的优点。固定的优点。固定的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机底座


[0001]本技术涉及底座
，具体为一种减速机底座。

技术介绍

[0002]目前，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的比如专利号为CN202022679484.0，的中国专利技术专利,该专利公开了一种减速机的底座，其包括底座；底座底端的四角均设置有保护垫，底座顶端的中部开设有板槽，板槽的内部插接有固机板，固机板内部的顶端设置有减速机，固机板底端的中部开设有螺纹槽，固机板底端的两侧均开设有杆槽；底座的左侧和右侧均设置有固栓块，固栓块的内部设置有螺栓，底座内部底端的中部设置有电机，底座内部底端的两侧均固定有稳固杆，电机的电机轴上连接有丝杆，丝杆位于螺纹槽的内部，稳固杆位于杆槽的内部。本技术通过固机板设置在升降调节机构上，在需要对减速机进行高度调节时，可快速对减速机进行调节，大大提高安装减速机时的便捷。
[0004]现有的底座在调节后无法对固定板进行固定，在实际使用时减速机在使用的过程中会产生震动，不对固定板进行固定的话震动会导致螺杆旋转，使固定板的位置发生改变，从而影响减速机运行。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种减速机底座，具备了可以在调节后对固定板固定的优点，解决了现有的底座在调节后无法对固定板进行固定，在实际使用时减速机在使用的过程中会产生震动，不对固定板进行固定的话震动会导致螺杆旋转，使固定板的位置发生改变，从而影响减速机运行的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机底座，包括底座、固定板、减速机和固定栓，所述固定板与底座的内壁活动连接，所述减速机固定连接在固定板的顶部，所述固定栓活动连接在底座顶部的四角，所述底座内壁的两侧均固定连接有固定机构。
[0007]作为本技术优选的，所述固定机构包括固定齿，所述固定齿固定连接在底座内壁的两侧，所述固定齿设置有若干个、且若干个固定齿呈等距离分布，所述固定板的右侧开设有活动槽，所述活动槽内壁的两侧均固定连接有轴承。
[0008]作为本技术优选的，所述轴承的内环固定连接有双向螺杆，所述双向螺杆的右侧固定连接有摇柄。
[0009]作为本技术优选的，所述活动槽内壁顶部的两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内壁活动连接有移动板。
[0010]作为本技术优选的，所述双向螺杆表面的两侧均套设有传动块，所述传动块
内壁的顶部与双向螺杆的表面螺纹连接，所述传动块的底部与移动板的顶部固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述底座内壁底部右侧的两侧均活动连接有螺纹杆，所述固定板内壁的两侧与螺纹杆的表面螺纹连接，所述螺纹杆的顶部固定连接有传动盘。
[0012]作为本技术优选的，所述底座内壁底部左侧的两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面与固定板内壁的两侧活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置固定栓，在使用时旋转固定栓，可以将底座固定在地面或设备上，然后通过固定板上下移动对减速机的高度进行调节，解决了现有的底座在调节后无法对固定板进行固定，在实际使用时减速机在使用的过程中会产生震动，不对固定板进行固定的话震动会导致螺杆旋转，使固定板的位置发生改变，从而影响减速机运行的问题，具备了可以在调节后对固定板固定的优点。
[0015]2、本技术通过设置固定机构，可以在使用时通过活动槽将轴承固定，在固定固定板时通过移动板从两侧伸出与固定齿啮合将固定机构固定。
[0016]3、本技术通过设置双向螺杆和摇柄，通过轴承可以对双向螺杆进行支撑，可以在双向螺杆旋转时更加流畅，然后通过旋转摇柄使摇柄带动双向螺杆旋转。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术立体爆炸结构示意图；
[0019]图3为本技术为图2中A处放大结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、固定板；3、减速机；4、固定栓；5、固定机构；51、固定齿；52、活动槽；53、轴承；6、双向螺杆；7、摇柄；8、移动槽；9、移动板；10、传动块；11、螺纹杆；12、传动盘；13、限位杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种减速机底座，包括底座1、固定板2、减速机3和固定栓4，固定板2与底座1的内壁活动连接，减速机3固定连接在固定板2的顶部，固定栓4活动连接在底座1顶部的四角，底座1内壁的两侧均固定连接有固定机构5。
[0023]参考图2，固定机构5包括固定齿51，固定齿51固定连接在底座1内壁的两侧，固定齿51设置有若干个、且若干个固定齿51呈等距离分布，固定板2的右侧开设有活动槽52，活动槽52内壁的两侧均固定连接有轴承53。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置固定机构5，可以在使用时通过活动槽52将轴承53固定，在固定固定板2时通过移动板9从两侧伸出与固定齿51啮合将固定机构5固定。
[0025]参考图3，轴承53的内环固定连接有双向螺杆6，双向螺杆6的右侧固定连接有摇柄
7。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置双向螺杆6和摇柄7，通过轴承53可以对双向螺杆6进行支撑，可以在双向螺杆6旋转时更加流畅，然后通过旋转摇柄7使摇柄7带动双向螺杆6旋转。
[0027]参考图3，活动槽52内壁顶部的两侧均开设有移动槽8，移动槽8的内壁活动连接有移动板9。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置移动槽8和移动板，移动槽8可以在使用时对移动板9进行收纳，然后移动板9可以在固定固定板2时伸出与固定齿51啮合，将固定板2固定。
[0029]参考图3，双向螺杆6表面的两侧均套设有传动块10，传动块10内壁的顶部与双向螺杆6的表面螺纹连接，传动块10的底部与移动板9的顶部固定连接。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置传动块10，可以双向螺杆6旋转时对带动传动块10相互远离，在传动块10移动的过程中带动移动板9移动，使移动板9与固定齿51啮合将固定板2固定。
[0031]参考图2，底座1内壁底部右侧的两侧均活动连接有螺纹杆11，固定板2内壁的两侧与螺纹杆11的表面螺纹连接，螺纹杆11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机底座，包括底座(1)、固定板(2)、减速机(3)和固定栓(4)，其特征在于：所述固定板(2)与底座(1)的内壁活动连接，所述减速机(3)固定连接在固定板(2)的顶部，所述固定栓(4)活动连接在底座(1)顶部的四角，所述底座(1)内壁的两侧均固定连接有固定机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种减速机底座，其特征在于：所述固定机构(5)包括固定齿(51)，所述固定齿(51)固定连接在底座(1)内壁的两侧，所述固定齿(51)设置有若干个、且若干个固定齿(51)呈等距离分布，所述固定板(2)的右侧开设有活动槽(52)，所述活动槽(52)内壁的两侧均固定连接有轴承(53)。3.根据权利要求2所述的一种减速机底座，其特征在于：所述轴承(53)的内环固定连接有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)的右侧固定连接有摇柄(7)。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈旭乾，朱效锋，沈旭坤，李力，
申请(专利权)人：常州市中庸传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：