一种铝合金汽车保险杠型材模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝合金汽车保险杠型材模具，属于汽车配件加工技术领域，其技术方案要点是一种铝合金汽车保险杠型材模具，包括上模和下模，所述上模相对固定连接有模芯，所述上模与所述下模可拆卸连接，所述上模内壁固定连接有多个分流桥，多个所述分流桥之间的空间形成分流孔，所述下模开设有焊合室，所述分流桥远离所述上模的一侧与所述模芯外壁固定连接，所述分流桥的桥根连接有用于减小所述分流桥所受应力的斜拉筋，所述上模连接有用于减小所述上模形变的模套，所述模套套设在所述上模上并与所述上模可拆卸连接，所述模套硬度大于所述上模硬度，达到延长模具使用寿命的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金汽车保险杠型材模具


[0001]本技术涉及汽车配件加工领域，尤其是涉及一种铝合金汽车保险杠型材模具。

技术介绍

[0002]目前，汽车逐渐成为常用的交通工具，汽车包括发动机、底盘、车身和电气电子设备，为了吸收和缓冲外界冲击力、保护车身及乘员安全，车身的前端和后端安装有保险杠。
[0003]相关技术中，在生产铝材制成的汽车保险杠时，采用挤压成型工艺；铝材挤压成型是对挤压筒内的铝锭施加外力，使之从特定的模具孔中流出，从而获得所需断面形状和尺寸的一种塑性加工方法，模具包括上模、模芯和下模，上模与下模连接，上模连接有模芯，选择适当形状的模芯，能够将铝锭加工成特定截面形状的工件。
[0004]针对上述中的相关技术，由于铝合金挤压变形过程中具有一定抗力和粘性，对挤压模具和挤压设备的冲击较大，可能会造成模具碎裂或磨损，在挤压变形中还可能会因上模受力过大导致上模变形，存在模具使用寿命较短的缺陷，可能会影响挤压成型的正常工作，且需要经常更换，成本较大。

技术实现思路

[0005]为了延长模具使用寿命，本技术提供一种铝合金汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车保险杠型材模具，包括上模(1)和下模(3)，所述上模(1)相对固定连接有模芯(13)，所述上模(1)与所述下模(3)可拆卸连接，其特征在于：所述上模(1)内壁固定连接有多个分流桥(11)，多个所述分流桥(11)之间的空间形成分流孔(12)，所述下模(3)开设有焊合室(31)，所述分流桥(11)远离所述上模(1)的一侧与所述模芯(13)外壁固定连接，所述分流桥(11)的桥根连接有用于减小所述分流桥(11)所受应力的斜拉筋(111)，所述上模(1)连接有用于减小所述上模(1)形变的模套(2)，所述模套(2)套设在所述上模(1)上并与所述上模(1)可拆卸连接，所述模套(2)硬度大于所述上模(1)硬度。2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车保险杠型材模具，其特征在于：所述斜拉筋(111)远离所述分流桥(11)的一端与所述模芯(13)的侧壁固定连接，所述斜拉筋(111)呈倒圆弧状，且两侧平滑过渡至分流桥(11)。3.根据权利要求2所述的一种铝合金汽车保险杠型材模具，其特征在于：所述模套(2)与所述上模(1)过盈配合，且所述上模(1)的外径比所述模套(2)的内径大0.2％。4.根据权利要求3所述的一种铝合金汽车保险杠型材模具，其特征在于：所述上模(1)的硬度HRC为42~44度。5.根据权利要求4所述的一种铝合金汽车保险杠型材模具，其特征在于：所述模套(2)的硬度HRC为46~48度。6.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车保险杠型材模具，其特征在于：所述模套(2)连接有用于限制所述上模(1)与所述下模(3)相对位置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：国占昌，李延军，张双清，王庆山，王旭，于帅，齐国睿，
申请(专利权)人：天津锐新昌科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：