转向球头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向球头，属于机械技术领域。它解决了现有转向球头机构存在的维修不方便和维修成本高等技术问题。本转向球头，包括带有球形内腔的球头座、球头销和底座，该球头座的两个端面分别开有与内腔贯通的通孔，球头销的一端位于球头座内，另一端穿过上述的一个通孔延伸至球头座外，球头销位于球头座内的一端为球头体，在球头座的另一端设有底座，球头体上具有若干个呈弧面形的凹坑，该凹坑上装有部分露出于凹坑且与球头座球形内腔表面相接触的钢珠。本装置维修方便、成本低、加工时间短、装置的整体使用寿命长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车转向装置，特别是一种转向球头。
技术介绍
转向球头是车辆转向机构的关键部件之一，该机构连接有纵向拉杆或横向拉杆， 对转向系统的稳定起到重要的辅助作用。但转向球头普遍存在磨损快，使用寿命短的弊病。 当其被磨损到一定程度时，球头出现松动，转向机构摩擦噪声增大，并易引起方向盘抖动和 车辆摇摆，影响正常驾驶，此时就需要对转向球头进行修整或更换。转向球头属于易损件， 它的维修成本在整个汽车维修成本中占有较大的比重。因此，如何延长转向球头的寿命、便 于维修和减少维修成本成为我们的当务之急。 在这一点上前辈们做过一些探索，如专利(专利号ZL200420033336-X)所公开的 一种转向球头，包括带有球头的球头杆、上金属球头外壳和下金属球头外壳，该上下金属球 头外壳通过螺纹相连接，在螺纹连接处的外壳上还设有锁紧螺丝，在两者的内腔球形表面 上设有安装轴承滚珠的弧面凹孔，在每个凹孔上装有一个与球头杆的球头相接触的轴承滚 珠。 该轴承滚珠是安装在上下金属球头外壳内壁的凹孔上，在使用中易磨损部位是钢珠与凹孔，当磨损过量时就需要更换，更换要将上下金属球头外壳卸下，相当于将整个装置卸下差不多，工作量大。而且上下金属球头外壳内腔球形表面本身就不易加工，再在其上设有凹孔，在加工性能上更加差，更换一次金属球头外壳使得维修成本很高。 另一方面该转向球头机构可以手动调节外壳上的锁紧螺丝，对上下金属球头外壳之间的间距进行微调，达到补偿磨损所产生的间隙的作用，更换时需将锁紧螺丝拧开，拆下上下金属球头外壳。该机构的补偿功能是基于人工的调节，转向器是安装在车盘底下的，维修人员要爬进去调节，非常费力和麻烦。而且无法确定调节量，仅凭手感来调节锁紧螺丝，只能做到定性而无法做到定量。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的转向球头存在的上述问题，提供一种结构简单、 便于维修的转向球头。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种转向球头，包括带有球形内 腔的球头座、球头销和底座，该球头座的两个端面分别开有与内腔贯通的通孔，所述的球头 销的一端位于球头座内，另一端穿过上述的一个通孔延伸至球头座外，球头销位于球头座 内的一端为球头体，在球头座的另一端设有底座，其特征在于，所述的球头体上具有若干个 呈弧面形的凹坑，该凹坑上装有部分露出于凹坑且与球头座球形内腔表面相接触的钢珠。 当转向球头工作时，球头销带动球头体转动，球头体凹坑上的钢珠在凹坑的表面 与球头座内腔表面上滚动，钢珠与凹坑为易损部位，当钢珠的磨损量达到一定的程度，无法 正常工作时，需要将球头销拆出，更换钢珠；当球头体磨损过量时，需要更换球头体。维修时只需拆下底座，即可将所需更换的部件拆出，工作量小。凹坑设置在球头体上，比设置在球 头座内壁上加工方便，而且始终不用更换拆卸球头座，维修方便成本低。 在上述的转向球头中，所述的底座与球头体之间还设有能使钢珠与球头座球形内 腔表面保持接触的补偿机构。 在上述的转向球头中，各个所述的凹坑在球头体上沿圆周方向均匀分布，轨迹为 一个圆，该圆所在的平面与球头销轴线垂直并经过球头体球心，球头销轴线经过该圆圆心。 凹坑分布在该平面上便于机械加工。 在上述的转向球头中，所述的补偿机构包括衬垫和弹簧，该衬垫穿设在球头座上 连有底座端的通孔内并与球头体相接触，接触面为弧面，弹簧位于衬垫与底座之间，该弹簧 一端顶在衬垫上，另一端顶在底座上。球头体受到下端衬垫向上的作用力，该作用力是由弹 簧提供的。当钢珠经过长期的工作磨损后，会使球头体与球头座之间产生一定的间隙，由于 弹簧的弹性作用，衬垫会向上移动一定的距离来补偿钢珠磨损所产生的间隙，使整个转向 球头工作像磨损前一样稳定，延长了机构的使用寿命。 在上述的转向球头中，所述的底座包括连接座和底板，该连接座一端与球头座相 连，另一端与底板螺纹连接，所述的弹簧一端顶在底板上。该底板通过在连接座上螺纹的拧 进量来调整弹簧的压縮量，进而可以调整弹簧的工作弹力大小。 在上述的转向球头中，所述的球头销包括呈杆状的销体与球头体，该销体与球头 体固连。将球头销做成销体与球头体两部分，在制造过程中可以同时加工，更加的节省时 间。而且在维修中只更换掉坏掉的那部分，减少维修费用。 在上述的转向球头中，所述的销体与球头体通过螺纹连接。螺纹连接时一种最常 用和可靠的连接方式。 在上述的转向球头中，所述的球头体上设有连接螺钉，该连接螺钉从球头体表面 穿过球头体与销体的端面相连。连接螺钉防止球头体与销体之间的螺纹连接松脱，提高安 全性。 在上述的转向球头中，所述的销体与球头体做成一体式。 一体式加工更加精准。 在上述的转向球头中，所述的球头座连有底座端的通孔直径大于球头体的外径。整个球头销从球头座的该通孔中装入。 与现有技术相比，本转向球头有以下优点 1.弧面形凹坑设置在球头体上，加工成本低，长期使用磨损后，只需拆下底座便可 将球头体拆下，方便的更换钢珠或球头体，维修方便成本低。 2.将球头销做成销体与球头体两部分，在制造过程中可以同时加工，更加的节省 时间。而且在维修中只更换掉坏掉的那部分，减少维修费用。 3.在球头体下端设有衬垫和弹簧，通过弹簧的弹性伸縮，可以补偿由于钢珠磨损 所产生的间隙，使装置的整体使用寿命延长。 4.底板通过在连接座上螺纹的拧进量来调整弹簧的压縮量，进而可以调整弹簧的 工作弹力大小，与外部的工作环境相适应。附图说明图1是转向球头的剖视结构示意图。 图2是球头销的立体示意图。 图中，1、拉杆；2、球头体；3、销体；4、压圈；5、防尘罩；6、钢珠；7、球头座；8、衬垫; 9、连接座；10、底板；11、弹簧；12、球头销；13、底座；14、凹坑。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。 如图1所示，该转向球头包括球头销12、球头座7、防尘罩5、衬垫8、底座13。 具体来说，球头座7设有球形的内腔，该球头座7的顶面与底面上设有与内腔贯通 并轴线一致的通孔，下通孔的直径比球头体2的直径要大，整个球头销12从球头座7的下 端通孔中装入。球头座7的侧边连有拉杆1。球头座7上端设有防尘罩5，防尘罩5顶部设 有通孔，该防尘罩5的材料为柔软的橡胶，可以自由变形，由压圈4固定在球头座7上。 如图2所示，球头销12包括呈球形的球头体2与呈杆状的销体3，该球头体2位 于球头座7的内腔中，销体3位于球头座7夕卜，该销体3与球头体2通过螺纹相连接，球头 体2上设有连接螺钉，该连接螺钉从球头体2表面穿过球头体2与销体3的端面相连，将两 者紧紧的固定在一起。连接螺钉防止球头体2与销体3之间的螺纹连接松脱，提高安全性。 将球头销12做成销体3与球头体2两部分，在制造过程中可以同时加工，更加的节省时间。 而且在维修中只更换掉坏掉的那部分，减少维修费用。销体3穿过防尘罩5的顶部通孔，防 尘罩5可以随着销体的自由摆动而变形，该防尘罩5可以防止灰尘进入到球头座7中。 上述的球头体2上设有8个弧面形凹坑14，该凹坑14上装有与球头座7球形内腔 表面相接触的钢珠6，钢珠6为市购的标准件。凹坑14在球头体2上的均匀分布，其轨迹为 一个圆，该圆所在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向球头，包括带有球形内腔的球头座（７）、球头销（１２）和底座（１３），该球头座（７）的两个端面分别开有与内腔贯通的通孔，所述的球头销（１２）的一端位于球头座（７）内，另一端穿过上述的一个通孔延伸至球头座（７）外，球头销（１２）位于球头座（７）内的一端为球头体（２），在球头座（７）的另一端设有底座（１３），其特征在于，所述的球头体（２）上具有若干个呈弧面形的凹坑（１４），该凹坑（１４）上装有部分露出于凹坑（１４）且与球头座（７）球形内腔表面相接触的钢珠（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨良唐，
申请(专利权)人：杨良唐，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]