一种座椅地脚锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅地脚锁，包括上壳体、下壳体、锁紧组件、第一柳钉、锁叶，所述锁紧组件包括锁栓、垫片、第一锁紧片、第二锁紧片、固定在下壳体的第二柳钉与立柱，所述垫片、第一锁紧片、第二锁紧片均套接于第二柳钉且依次抵接，所述第二柳钉上还套设有第一扭簧、第二扭簧，所述第一扭簧、第二扭簧的一端均固定在立柱上，所述第一扭簧与第二扭簧的另一端分别固定连接在第一锁紧片、第二锁紧片上，所述下壳体上设有弧形滑槽，所述锁栓穿设第一锁紧片、第二锁紧片设置在滑槽内，所述下壳体上还设有用于卡紧锁栓的卡紧座。该地脚锁壳体内的零件连接紧密，能有效解决在行车过程中地脚锁发生异响，并且提供可靠的锁定。并且提供可靠的锁定。并且提供可靠的锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅地脚锁


[0001]本技术涉及一种座椅地脚锁。

技术介绍

[0002]传统的地脚锁直接通过橡胶块压缩形变来锁紧，行车过程中容易出现上下窜动从而引发异响，并且其内部的零件配合不紧密，地脚锁在解锁时容易与座椅骨架发生碰撞出现金属响声。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种座椅地脚锁，相比传统的地脚锁直接通过橡胶块压缩形变来锁紧更可靠，在行车过程不易引发异响，保证可靠锁止。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种座椅地脚锁，包括上壳体、下壳体，还包括设置在下壳体的锁紧组件、第一柳钉、锁叶，所述锁紧组件用于限制锁叶以实现锁定或解锁，所述锁紧组件包括锁栓、垫片、第一锁紧片、第二锁紧片、固定在下壳体的第二柳钉与立柱，所述垫片、第一锁紧片、第二锁紧片均套接于第二柳钉且依次抵接，所述第二柳钉上还套设有第一扭簧、第二扭簧，所述第一扭簧、第二扭簧的一端均固定在立柱上，所述第一扭簧与第二扭簧的另一端分别固定连接在第一锁紧片、第二锁紧片上，所述下壳体上设有弧形滑槽，所述锁栓穿设第一锁紧片、第二锁紧片设置在滑槽内，所述下壳体上还设有用于卡紧锁栓的卡紧座。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述卡紧座朝向锁栓的一侧设有开口，所述锁栓上设有与该开口过盈配合的轴段，该轴段的两侧均设有挡边，所述第二锁紧片上设有供锁栓活动的通槽。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述第一柳钉设置在第二柳钉的一侧且固定于下壳体，所述锁叶抵接在垫片上且套接于第一柳钉，所述锁叶上设有锁口、凸部与凹部，当锁叶锁定时，所述凸部与凹部分别与第一锁紧片、第二锁紧片相抵实现锁定，当锁叶解锁时第一锁紧片与第二锁紧片脱离凸部与凹部实现解锁。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述第一柳钉上还设有第三扭簧，所述第三扭簧的一端固定在锁叶上，第三扭簧的另一端固定在立柱上。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述上壳体与下壳体之间卡接有若干缓冲块。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述下壳体还设有用于增加上、下壳体强度的第三柳钉。
[0010]本技术的有益效果：该地脚锁壳体内的零件连接紧密，能有效解决在行车过程中地脚锁发生异响，并且提供可靠的锁定，设置缓冲垫避免壳体在解锁后与座椅骨架发生碰撞的响声。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例整体结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例隐藏上盖示意图；
[0013]图3为本技术实施例锁紧组件示意图；
[0014]图4为本技术实施例夹持示意图。
[0015]附图标号：1、上壳体；2、下壳体；3、第一柳钉；4、锁叶；5、锁栓；6、垫片；7、第一锁紧片；8、第二锁紧片；9、第二柳钉；10、立柱；11、第一扭簧；12、第二扭簧；13、弧形滑槽；14、卡紧座；15、挡边；16、通槽；17、锁口；18、凸部；19、凹部；20、第三扭簧；21、缓冲块；22、第三柳钉。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图所给出的实施例对本技术做进一步的详述。
[0017]参照图1
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4所示，一种座椅地脚锁，包括上壳体1、下壳体2，还包括设置在下壳体2的锁紧组件、第一柳钉3、锁叶4，所述锁紧组件用于限制锁叶4以实现锁定或解锁，所述锁紧组件包括锁栓5、垫片6、第一锁紧片7、第二锁紧片8、固定在下壳体2的第二柳钉9与立柱10，所述垫片6、第一锁紧片7、第二锁紧片8均套接于第二柳钉9且依次抵接，设置垫片6以填充第一锁紧片7、第二锁紧片8与壳体的间隙，防止锁紧片发生窜动，第一柳钉3与第二柳钉9分别作为锁叶4与锁紧组件的旋转中心，所述第二柳钉9上还套设有第一扭簧11、第二扭簧12，所述第一扭簧11、第二扭簧12的一端均固定在立柱10上，所述第一扭簧11与第二扭簧12的另一端分别固定连接在第一锁紧片7、第二锁紧片8上，设置第一扭簧11与第二扭簧12用于对第一锁紧片7、第二锁紧片8提供锁紧力，使第一锁紧片7、第二锁紧片8抵接在锁叶4上进行锁紧。
[0018]所述下壳体2上设有弧形滑槽13，所述锁栓5穿设第一锁紧片7、第二锁紧片8设置在滑槽内，所述下壳体2上还设有用于卡紧锁栓5的卡紧座14，所述卡紧座14朝向锁栓5的一侧设有开口，所述锁栓5上设有与该开口过盈配合的轴段，该轴段的两侧均设有挡边15，设置挡边15使地脚锁在锁定的时候，挡边15与卡紧座14配合使连接更加紧密，所述第二锁紧片8上设有供锁栓5活动的通槽16，当锁栓5向外拉动进行解锁时，第一锁片会先进行解锁，第二锁片在锁栓5抵触到通槽16边缘时被带动从而进行解锁，这样设置使地脚锁解锁时不会因一点的摆动而直接全部泄力，需要拉出一定的范围才会完全解锁，所述第一柳钉3设置在第二柳钉9的一侧且固定于下壳体2，所述锁叶4抵接在垫片6上且套接于第一柳钉3，所述锁叶4上设有锁口17、凸部18与凹部19，当锁叶4锁定时，所述凸部18与凹部19分别与第一锁紧片7、第二锁紧片8相抵实现锁定，当锁叶4解锁时第一锁紧片7与第二锁紧片8脱离凸部18与凹部19实现解锁，在本实施例中第一柳钉3上还设有第三扭簧20，所述第三扭簧20的一端固定在锁叶4上，第三扭簧20的另一端固定在立柱10上，这样设置使锁叶4一直处在闭合的状态，当需要进行锁紧夹持时，拉动锁栓5解除对锁叶4的锁紧，通过锁口17对连接处进行挤压使锁口17打开，当连接处完全落入锁口17时将锁栓5拉至卡紧座14内实现锁紧，在本实施例中上壳体1与下壳体2之间卡接有若干缓冲块21，该缓冲块21用于避免地脚锁在解锁后与座椅骨架发生碰撞而产生响声，所述壳体内还设有第三柳钉22，该第三柳钉22的两端分别与上、下壳体2固定连接，用于支撑整个壳体的强度。
[0019]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅地脚锁，包括上壳体、下壳体，其特征在于，还包括设置在下壳体的锁紧组件、第一柳钉、锁叶，所述锁紧组件用于限制锁叶以实现锁定或解锁，所述锁紧组件包括锁栓、垫片、第一锁紧片、第二锁紧片、固定在下壳体的第二柳钉与立柱，所述垫片、第一锁紧片、第二锁紧片均套接于第二柳钉且依次抵接，所述第二柳钉上还套设有第一扭簧、第二扭簧，所述第一扭簧、第二扭簧的一端均固定在立柱上，所述第一扭簧与第二扭簧的另一端分别固定连接在第一锁紧片、第二锁紧片上，所述下壳体上设有弧形滑槽，所述锁栓穿设第一锁紧片、第二锁紧片设置在滑槽内，所述下壳体上还设有用于卡紧锁栓的卡紧座。2.根据权利要求1所述的一种座椅地脚锁，其特征在于，所述卡紧座朝向锁栓的一侧设有开口，所述锁栓上设有与该开口过盈配合的轴段，该轴段的两侧均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎伟明，周楠，
申请(专利权)人：浙江华悦汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：