一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板内的锁叶、锁紧片和开启摇臂，所述盖板内设有容锁叶和锁紧片套设的第一铆钉、容开启摇臂套设的第二铆钉，所述第一铆钉上套设有促使锁叶逆时针旋转的第一扭簧和促使锁紧片逆时针旋转的第二扭簧，所述第二铆钉套设有促使开启摇臂顺时针旋转的第三扭簧，所述锁叶设有外锁槽和内锁槽，且锁叶可与锁紧片联动，所述锁紧片可与开启摇臂联动，所述盖板设有对准外锁槽和内锁槽且容U形锁栓伸入的锁栓槽。该轻量化汽车后排座椅一体式两档锁结构简单稳定、重量更小且不易产生异响。量更小且不易产生异响。量更小且不易产生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁


[0001]本技术涉及锁具领域，具体涉及一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁。

技术介绍

[0002]目前，市场上提供的汽车后排座椅锁一般包括锁壳和盖板，锁壳和盖板之间设有锁叶、止动钩等零部件，这种汽车后排座椅锁结构较为复杂，重量较大，而且使用过程中容易产生异响。

技术实现思路

[0003]鉴于
技术介绍
的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单稳定、重量更小且不易产生异响的轻量化汽车后排座椅一体式两档锁。
[0004]为此，本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0005]一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板内的锁叶、锁紧片和开启摇臂，所述盖板内设有容锁叶和锁紧片套设的第一铆钉、容开启摇臂套设的第二铆钉，所述第一铆钉上套设有促使锁叶逆时针旋转的第一扭簧和促使锁紧片逆时针旋转的第二扭簧，所述第二铆钉套设有促使开启摇臂顺时针旋转的第三扭簧，所述锁叶设有外锁槽和内锁槽，且锁叶可与锁紧片联动，所述锁紧片可与开启摇臂联动，所述盖板设有对准外锁槽和内锁槽且容U形锁栓伸入的锁栓槽。
[0006]进一步的，所述盖板内设有第三铆钉，第三铆钉套设有可与U形锁栓接触的止退杆和促使止退杆逆时针旋转的第四扭簧，所述止退杆对准锁栓槽。
[0007]进一步的，所述锁紧片上设有条状弧形通孔，所述锁叶上设有插入条状弧形通孔且可在条状弧形通孔内活动的第四铆钉。
[0008]进一步的，所述锁紧片上设有向下弯折的第一竖向片，所述开启摇臂的一端抵在第一竖向片上、另一端设有开启铆钉，所述盖板内还设有扣手盒和扣手，扣手盒两侧通过抽芯铆钉设于盖板上，扣手铰接与扣手盒上，扣手和扣手盒之间设有促使扣手逆时针旋转的第五扭簧，所述扣手设有容开启铆钉插入且活动的条形通孔。
[0009]进一步的，所述止退杆上外端设有向上弯折且伸入内锁槽的第二竖向片，第二竖向片上套设有可抵在内锁槽上壁上的橡胶套。
[0010]进一步的，所述第四铆钉上设有衬套。
[0011]进一步的，所述盖板上设有限位片，所述开启摇臂上设有可抵在限位片上的限位臂。
[0012]采用上述技术方案后，锁叶、锁紧片、开启摇臂、止退杆和扣手盒通过铆钉集成在盖板上，使两档锁形成一体化构造，结构更加简单稳定，且重量更轻，另外，橡胶套可抵在内锁槽上壁上，使轻量化汽车后排座椅一体式两档锁在使用过程中不易产生异响。
附图说明
[0013]本技术有如下附图：
[0014]图1为本技术的结构爆炸图；
[0015]图2为本技术U形锁栓处于第一档闭锁时的结构示意图；
[0016]图3为本技术U形锁栓处于第二档闭锁时的结构示意图。
[0017]附图标记：1、盖板；2、锁叶；3、锁紧片；4、开启摇臂；5、第一铆钉；6、第二铆钉；7、第一扭簧；8、第二扭簧；9、第三扭簧；10、外锁槽；11、内锁槽；12、U形锁栓；13、锁栓槽；14、第三铆钉；15、止退杆；16、第四扭簧；17、条状弧形通孔；18、第四铆钉；19、第一竖向片； 20、开启铆钉；21、扣手盒；22、扣手；23、抽芯铆钉；24、第五扭簧； 25、条形通孔；26、第二竖向片；27、橡胶套；28、限位片；29、限位臂； 30、衬套。
具体实施方式
[0018]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0019]参照图1所示，本技术提供的一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁包括盖板1和活动设于盖板1内的锁叶2、锁紧片3和开启摇臂4，所述盖板1内设有容锁叶2和锁紧片3套设的第一铆钉5、容开启摇臂4套设的第二铆钉6，所述第一铆钉5上套设有促使锁叶2逆时针旋转的第一扭簧7和促使锁紧片3逆时针旋转的第二扭簧8，所述第二铆钉6套设有促使开启摇臂4顺时针旋转的第三扭簧9，所述锁叶2设有外锁槽10和内锁槽11，且锁叶2可与锁紧片3联动，所述锁紧片3可与开启摇臂4联动，所述盖板设有对准外锁槽10和内锁槽11且容U形锁栓12伸入的锁栓槽 13，所述盖板1内设有第三铆钉14，第三铆钉14套设有可与U形锁栓12 接触的止退杆15和促使止退杆15逆时针旋转的第四扭簧16，所述止退杆 15对准锁栓槽13，所述锁紧片3上设有条状弧形通孔17，所述锁叶2上设有插入条状弧形通孔17且可在条状弧形通孔17内活动的第四铆钉18，所述锁紧片3上设有向下弯折的第一竖向片19，所述开启摇臂4的一端抵在第一竖向片19上、另一端设有开启铆钉20，所述盖板1内还设有扣手盒21和扣手22，扣手盒21两侧通过抽芯铆钉23设于盖板1上，扣手22 铰接与扣手盒21上，扣手22和扣手盒21之间设有促使扣手22逆时针旋转的第五扭簧24，所述扣手22设有容开启铆钉20插入且活动的条形通孔 25，所述止退杆15上外端设有向上弯折且伸入内锁槽11的第二竖向片26，第二竖向片26上套设有可抵在内锁槽11上壁上的橡胶套27，解锁时橡胶套27的第二竖向片26撞击在内锁槽11的上壁上，不易产生异响，所述第四铆钉18上设有衬套30，使锁叶2和锁紧片3联动时不易产生异响，所述盖板1上设有限位片28，所述开启摇臂4上设有可抵在限位片28上的限位臂29。
[0020]参照图2所示，第一档闭锁过程：靠背翻转，U形锁栓12的前锁杆撞击在锁叶2前端斜面，锁叶2在U形锁栓12提供的回转力矩的作用下顺时针摆动，进而开启，U形锁栓12再撞开止退杆15，U形锁栓12的前锁杆进入外锁槽10，前锁杆被锁紧片3和止退杆15顶紧，进入第一锁止位置。
[0021]参照图3所示，第二档锁入过程：扳动扣手22，开启摇臂4带动锁紧片3顺时针转动，锁紧片3通过小铆钉带动锁叶2转动，锁叶2顺时针开启，靠背向后倾斜，U形锁栓12的后锁杆
进人锁叶2的外锁槽10，前锁杆进入内锁槽11，其中前锁杆被止退杆15顶紧，后锁杆被锁紧片3顶紧，完成第二档锁止调节。
[0022]解锁时扳动扣手22，开启摇臂4带动锁紧片3顺时针转动，锁紧片3 通过小铆钉带动锁叶2转动，锁叶2顺时针开启，此时靠背向前移动使U 形锁栓12脱离内锁槽11、外锁槽10和锁栓槽13完成解锁，松开扣手后开启摇臂4、锁紧片3、锁叶2和止退杆15复位。
[0023]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁，其特征是：包括盖板和活动设于盖板内的锁叶、锁紧片和开启摇臂，所述盖板内设有容锁叶和锁紧片套设的第一铆钉、容开启摇臂套设的第二铆钉，所述第一铆钉上套设有促使锁叶逆时针旋转的第一扭簧和促使锁紧片逆时针旋转的第二扭簧，所述第二铆钉套设有促使开启摇臂顺时针旋转的第三扭簧，所述锁叶设有外锁槽和内锁槽，且锁叶可与锁紧片联动，所述锁紧片可与开启摇臂联动，所述盖板设有对准外锁槽和内锁槽且容U形锁栓伸入的锁栓槽。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁，其特征是：所述盖板内设有第三铆钉，第三铆钉套设有可与U形锁栓接触的止退杆和促使止退杆逆时针旋转的第四扭簧，所述止退杆对准锁栓槽。3.根据权利要求1或2所述的一种轻量化汽车后排座椅一体式两档锁，其特征是：所述锁紧片上设有条状弧形通孔，所述锁叶上设有插入条状弧形通孔且可在条状弧形通...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊淦，周楠，朱俊霖，
申请(专利权)人：浙江华悦汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：