一种汽车座椅及具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅及具有其的汽车，汽车座椅包括座椅本体、置物部、灭火器。置物部包括固定部、承接部，固定部的上端连接在座椅本体的底端，承接部连接在固定部的下端；灭火器设置在承接部上。本方案的汽车座椅的底端设置了方便取出的灭火器，当出现火灾时，乘客可以直接从座椅本体下面快速取出灭火器，而不用停车后再跑到汽车的后备箱去取出灭火器；该灭火器的安装不影响车型结构，也不影响座椅本体的正常使用，而且这种汽车座椅可适用于多种车型，降低了车型的开发风险与开发成本；从发现火灾到取下灭火器的时间可以缩短到五秒以内，极大地缩短了取用灭火器的时间。极大地缩短了取用灭火器的时间。极大地缩短了取用灭火器的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅及具有其的汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，具体涉及一种汽车座椅及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不停发展以及汽车的普及，人们在汽车上度过的时间也越来越长，有时会遇到其它停驻车辆自燃或是自己车内外不小心起火的状况。
[0003]在驾驶时遇到火灾，乘客通常只能够通过车上自带的灭火器进行救火，而一般车载灭火器都会放置在后备箱，乘客去后备箱拿取灭火器会花费一定时间，虽然汽车塑料有一定的阻燃能力，但是拿取灭火器的时间很大程度上会影响到火灾扑灭的效率。另外，有些情况下乘客无法立即停车去取出灭火器，例如在高速上无法快速靠边停车。因此，在车上设置一个可以快速取出的灭火器很有必要。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种汽车座椅，该汽车座椅的底端设置有可以快速取出的灭火器，能够在火灾发生时为乘客提供方便。
[0005]本技术还提供一种具有上述汽车座椅的汽车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]本技术的汽车座椅，包括：
[0008]座椅本体；
[0009]置物部，所述置物部包括固定部、承接部，所述固定部的上端连接在所述座椅本体的底端，所述承接部连接在所述固定部的下端；
[0010]灭火器，所述灭火器设置在所述承接部上。
[0011]进一步地，所述座椅本体的底端设有铁制件，所述固定部为磁性制件。
[0012]进一步地，所述承接部的一侧可旋转地连接在所述固定部的下端的一侧，所述承接部的另一侧设有第一卡接部，所述固定部的下端的另一侧设有第二卡接部，所述第一卡接部配合所述第二卡接部以打开/锁定所述承接部与所述固定部，在锁定的状态下，所述承接部与所述固定部之间组成用于放置所述灭火器的圆柱形的空腔。
[0013]进一步地，所述固定部形成为两根沿车身长度方向设置且互相平行的滑轨，所述承接部的上端的两侧形成有凸边，两条所述凸边可滑动地穿插在两根所述滑轨上。
[0014]进一步地，所述承接部的面向车头的一侧设有把手。
[0015]进一步地，还包括：
[0016]电驱动装置，所述电驱动装置设置在所述座椅本体的底端，所述电驱动装置上设有驱动齿轮，所述承接部上设有配合所述驱动齿轮的齿条。
[0017]进一步地，所述承接部内设有缓冲垫。
[0018]本技术的汽车，包括上述的汽车座椅。
[0019]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
[0020]本技术的汽车座椅的底端设置有可以快速取出的灭火器，能够在火灾发生时为乘客提供方便。
[0021]本技术的汽车座椅的灭火器的安装、拆卸过程简单、快捷，不改变车型结构，可适用多种车型，开发成本低。
[0022]在车辆行驶过程中即使出现颠簸，本技术的汽车座椅的灭火器依然很稳定，无明显晃动。
附图说明
[0023]图1为本技术第一方面实施例的汽车座椅的结构示意图；
[0024]图2为本技术第一方面实施例的汽车座椅的置物部与灭火器的结构示意图。
[0025]附图标记：1.座椅本体；2.灭火器；3.固定部；4.承接部；5.第一卡接部；6.第二卡接部。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]除非另作定义，本技术中使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0028]下面首先结合附图具体描述本技术第一方面实施例的汽车座椅。
[0029]如图1所示，本技术第一方面实施例的汽车座椅，包括座椅本体1、置物部、灭火器2。置物部包括固定部3、承接部4，固定部3的上端连接在座椅本体1的底端，承接部4连接在固定部3的下端；灭火器2设置在承接部4上。
[0030]本方案的汽车座椅的底端设置了方便取出的灭火器2，当出现火灾时，乘客可以直接从座椅本体1下面快速取出灭火器2，而不用停车后再跑到汽车的后备箱去取出灭火器2。试验模拟表明：该灭火器2的安装不影响车型结构，也不影响座椅本体1的正常使用，而且这种汽车座椅可适用于多种车型，降低了车型的开发风险与开发成本；从发现火灾到取下灭火器2的时间可以缩短到五秒以内，极大地缩短了取用灭火器2的时间。
[0031]进一步地，座椅本体1的底端设有铁制件，固定部3为磁性制件。这种固定结构的安装、拆卸非常简单、快捷，省时省力。
[0032]进一步地，如图2所示，承接部4的一侧可旋转地连接在固定部3的下端的一侧，承接部4的另一侧设有第一卡接部5，固定部3的下端的另一侧设有第二卡接部6，第一卡接部5
配合第二卡接部6以打开/锁定承接部4与固定部3，在锁定的状态下，承接部4与固定部3之间组成用于放置灭火器2的圆柱形的空腔。
[0033]固定部3的下端和承接部4的上端均形成为半圆柱形，两者合在一起时组成一个圆柱形的空腔，放置灭火器2时，先将两者打开，再将灭火器2放置在承接部4内，然后将承接部4与固定部3合上，并通过第一卡接部5和第二卡接部6将两者锁定；需要取出灭火器2时，打开第一卡接部5与第二卡接部6，灭火器2即可自动滑出。该固定部3与承接部4的结构制作简单、易于操作。
[0034]进一步地，固定部3形成为两根沿车身长度方向设置且互相平行的滑轨，承接部4的上端的两侧形成有凸边，两条凸边可滑动地穿插在两根滑轨上。承接部4为半圆柱状，两端设有遮挡板以防止灭火器2滑出，两侧的边缘形成有凸边，凸边可与滑轨相配合。该结构类似于抽屉，当乘客需要取出时，直接将承接部4抽出即可拿出灭火器2。该结构制作简单、操作方便。
[0035]再进一步地，承接部4的面向车头的一侧设有把手。乘客可以通过该把手抽出承接部4以取出灭火器2，进一步提高了操作的便捷性。
[0036]再进一步地，汽车座椅还包括电驱动装置，电驱动装置设置在座椅本体1的底端，电驱动装置上设有驱动齿轮，承接部4上设有配合驱动齿轮的齿条。该电驱动装置上设有控制按钮，该控制按钮用于控制驱动齿轮的正转和反转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：座椅本体；置物部，所述置物部包括固定部、承接部，所述固定部的上端连接在所述座椅本体的底端，所述承接部连接在所述固定部的下端；灭火器，所述灭火器设置在所述承接部上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅本体的底端设有铁制件，所述固定部为磁性制件。3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述承接部的一侧可旋转地连接在所述固定部的下端的一侧，所述承接部的另一侧设有第一卡接部，所述固定部的下端的另一侧设有第二卡接部，所述第一卡接部配合所述第二卡接部以打开/锁定所述承接部与所述固定部，在锁定的状态下，所述承接部与所述固定部之间组成用于放置所述灭火器的圆柱形的空腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冬，
申请(专利权)人：佛吉亚南京汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：