一种城市地下管廊内物料运输装置，涉及地下管廊施工设备技术领域，所述管道运输安装系统包括支架、吊架和轨道一，所述支架安装在所述左侧面的上部位置，所述轨道一固定安装在所述支架上并且所述轨道一沿着所述管廊的轴线方向布置；所述吊架包括横梁和安装在横梁两端下方的立柱一和立柱二，所述立柱一下端的轨道轮组卡在所述轨道一上，所述立柱二下端的轨道轮组立于所述底面上，在所述横梁上安装有吊装机构，所述吊装机构能够竖向起吊且能沿着所述横梁移动。本实用新型专利技术在管廊内设置行走轨道和吊架，将管子从管廊口的吊装、管廊内的运输、管廊内安装位置的吊装安装等实现集成化一体式的施工，提高施工安全系数与安装效率，节约投入成本。入成本。入成本。
【技术实现步骤摘要】
一种城市地下管廊内物料运输装置
[0001]本技术涉及地下管廊施工设备
，具体涉及一种城市地下管廊内物料运输装置。
技术介绍
[0002]地下管廊是在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施。管廊的主体施工完成后，开始在管廊内布设各种线路与管道，由于管廊的集成化程度较高，且安装空间狭窄，所以管廊内的各项管道在安装时较为麻烦，一是因为吊装设备不能进入管廊内运输，二是因为管廊中的管路线路，除了天然气、水管等大型管道铺装在管廊的底面上以外，其余的小型管道都是用架子安装在管廊的两侧侧壁上；因此管道在管廊内的运输成为难题之一，尤其是随着管道安装长度的增加，运输线的长度越来越长，安装效率也会越来越慢。
[0003]为了能够提高管子的安装速度，现有设计中会采用推车加吊钩的运输方式，将管子运输进入管廊中，到达安装位置后将管子卸下，再返回重新运输；这种运输方式虽然能够节省人工搬运的时间，但是由于管廊狭窄，一次只能容一个运输装置通过，所以在搬运时工人也就仅使用一个运输装置往复运输管子，效率并没有很大的提高，只是解除了人工搬运的劳力付出，对搬运过程中的安全性有所提高；而且，使用现有的运输装置运输管子时，运输到安装位置后要将管子卸载到管廊内的地面上，然后再将管子抬起安装，管廊的侧壁上安装位置多且高，所以管子的安装还是需要靠人工吊起吊或抬起，使得安装时安全性不能得到保证，而且安装效率低，投入成本较大。
技术实现思路
[0004]为了解决上述现有技术的问题，本技术提供一种城市地下管廊内物料运输装置，在管廊内设置行走轨道和吊架，将管子从管廊口的吊装、管廊内的运输、管廊内安装位置的吊装安装等实现集成化一体式的施工，提高施工安全系数与安装效率，节约投入成本。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种城市地下管廊内物料运输装置，管廊的内部侧壁分为：底面、左侧面、右侧面和顶面，所述管道运输安装系统包括支架、吊架和轨道一，所述支架安装在所述左侧面的上部位置，所述轨道一固定安装在所述支架上并且所述轨道一沿着所述管廊的轴线方向布置；所述吊架包括横梁和安装在横梁两端下方的立柱一和立柱二，所述立柱一下端的轨道轮组卡在所述轨道一上，所述立柱二下端的轨道轮组立于所述底面上，在所述横梁上安装有吊装机构，所述吊装机构能够竖向起吊且能沿着所述横梁移动。
[0006]优选的，所述吊装机构包括横移机构和电动葫芦，所述横移机构包括连接板、滑轨、和滑轮，所述滑轨与所述横梁的长度方向同向且安装在所述横梁的上端，所述连接板为门式结构，所述滑轮安装在所述连接板的两侧板之间，所述滑轮卡在所述滑轨上并能够沿
着所述滑轨滚动，在所述连接板的上端面上安装有电机一，所述电机一与所述滑轮之间通过带传动连接；所述电动葫芦吊装安装在所述连接板上。
[0007]优选的，在所述轨道一上运行的所述吊架数量至少为两个，所述轨道一为平行设置的两条，两条所述轨道一的两端部汇合；在所述框架中，所述立柱一上安装有伸缩机构一，所述立柱二上安装有伸缩机构二，所述横梁上安装伸缩机构三，三个伸缩机构能够控制所述横梁、所述立柱一和所述立柱二沿各自的轴向伸缩。
[0008]优选的，所述伸缩机构一包括固定座一、电动伸缩杆一和顶板一，所述立柱一沿径向分割成上筒一与下筒一，在所述上筒一的下端安装有能够插入所述下筒一的套筒一，所述顶板一安装在所述套筒一内，所述固定座一安装在所述下筒一内，所述电动伸缩杆一的底部安装在所述固定座一上，所述电动伸缩杆一的端部安装于所述顶板一上。
[0009]优选的，所述伸缩机构二包括固定座二、电动伸缩杆二和顶板二，所述立柱二沿径向分割成上筒二与下筒二，在所述上筒二的下端安装有能够插入所述下筒二的套筒二，所述顶板二安装在所述套筒二内，所述固定座二安装在所述下筒二内，所述电动伸缩杆二的底部安装在所述固定座二上，所述电动伸缩杆二的端部安装于所述顶板二上。
[0010]优选的，所述伸缩机构三包括固定座三、电动伸缩杆三和顶板三，所述横梁沿径向分割成左筒与右筒，在所述左筒的右端安装有能够插入所述右筒的套筒三，所述顶板三安装在所述套筒三内，所述固定座三安装在所述右筒内，所述电动伸缩杆三的底部安装在所述固定座三上，所述电动伸缩杆三的端部安装于所述顶板三上。
[0011]优选的，两条所述轨道一的两端部均安装第一人字形道岔轨道，所述第一人字形道岔轨道用于所述吊架在两条所述轨道一之间变道。
[0012]优选的，在所述管廊的所述底面上设置有与所述轨道一平行的轨道二，所述立柱二下端的轨道轮组卡在所述轨道二上；所述轨道二为两条，在两条所述轨道二的端均安装有第二人字形道岔轨道。
[0013]优选的，所述立柱一与所述立柱二下端安装的轨道轮组包括安装板和安装在安装板下端的两个轨道轮子，在所述安装板上安装有电机驱动装置，所述电机驱动装置与其中一个所述轨道轮子动力连接，在所述安装板上设置有台柱，所述立柱一与所述立柱二的下端分别套在对应的所述台柱上转动安装。
[0014]优选的，在所述管廊的所述右侧面上对称的安装有支架和轨道一。
[0015]本技术所具有的优点包括：轨道一安装在管廊的左侧面上部位置，吊架吊着管子沿着轨道的方向移动运输，当运输至安装位置后，吊装机构吊着管子起吊调整至安装高度，由于轨道一安装在左侧面的上部位置，所以吊装机构能够沿着横梁方向移动至左侧面上需要安装管子的架子上，管子从管廊口吊装、到运输、再到施工点的定位放置全程由轨道与吊架完成，不需要人工搬运，安全性高、安装效率高，且就大批量安装来说极大降低人工成本；此外，吊架通过三个伸缩机构能够改变尺寸，再加上双轨道以及变轨道的结构设计，能够实现在狭窄有限的管廊空间内实现吊架的循环往复吊装，形成流水化的施工作业，大大提高管子的安装效率，节约成本。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的主视结构示意图。
[0017]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0018]图3是图2中B处的放大结构示意图。
[0019]图4是图3中的C
‑
C截面结构示意图。
[0020]图5是图1中D处的放大结构示意图。
[0021]图6是图5中的E向结构示意图。
[0022]图7是本技术实施例在变轨返程时的状态结构示意图。
[0023]图8是图7中F处的放大结构示意图。
[0024]图9是图8中的三个伸缩机构的结构示意图。
[0025]图10是返程时的吊架跨过进程中的吊架的状态结构示意图。
[0026]图11是图10中G处的放大结构示意图。
[0027]图12是轨道一和轨道二的俯视结构示意图。
[0028]图13是第一人字形道岔轨道和第二人字形道岔轨道的俯视结构示意图。
[0029]图14是多个吊架在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市地下管廊内物料运输装置，管廊(1)的内部侧壁分为：底面(1a)、左侧面(1b)、右侧面(1c)和顶面(1d)，其特征在于，所述物料运输装置包括支架(2)、吊架(3)和轨道一(4)，所述支架(2)安装在所述左侧面(1b)的上部位置，所述轨道一(4)固定安装在所述支架(2)上并且所述轨道一(4)沿着所述管廊(1)的轴线方向布置；所述吊架(3)包括横梁(31)和安装在横梁(31)两端下方的立柱一(32)和立柱二(33)，所述立柱一(32)下端的轨道轮组(5)卡在所述轨道一(4)上，所述立柱二(33)下端的轨道轮组(5)立于所述底面(1a)上，在所述横梁(31)上安装有吊装机构，所述吊装机构能够竖向起吊且能沿着所述横梁(31)移动；所述立柱一(32)与所述立柱二(33)下端安装的轨道轮组(5)包括安装板(51)和安装在安装板(51)下端的两个轨道轮子(52)，在所述安装板(51)上安装有电机驱动装置(53)，所述电机驱动装置(53)与其中一个所述轨道轮子(52)动力连接，在所述安装板(51)上设置有台柱(54)，所述立柱一(32)与所述立柱二(33)的下端分别套在对应的所述台柱(54)上转动安装。2.根据权利要求1所述的一种城市地下管廊内物料运输装置，其特征在于，所述吊装机构包括横移机构(6)和电动葫芦(7)，所述横移机构(6)包括连接板(61)、滑轨(62)、和滑轮(63)，所述滑轨(62)与所述横梁(31)的长度方向同向且安装在所述横梁(31)的上端，所述连接板(61)为门式结构，所述滑轮(63)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王沛晨，汪汇，王斌，
申请(专利权)人：中建筑港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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