一种汽车座椅多功能集成侧板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，提供一种汽车座椅多功能集成侧板，包括：侧板本体；所述侧板本体的前部具有第一配合面，所述第一配合面中开设前管安装孔；所述侧板本体的后端具有后管安装孔；所述侧板本体具有特征凹槽，所述特征凹槽从侧板本体前部延伸到其后部；所述特征凹槽的周围设置加强筋。所述侧板本体的上部具有上部翻边，所述侧板本体的下部具有下部翻边。本实用新型专利技术能够通过冲压模具多次成型完成，采用合理的型面特征，加工精度高，增强了抗弯强度。弯强度。弯强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅多功能集成侧板


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车座椅多功能集成侧板。

技术介绍

[0002]随着汽车工业飞速发展，汽车的更新换代周期明显缩短。同时面临成本的挑战，因而，为了满足车企对汽车座椅的不同需求，座椅骨架平台化亟待建立和拓展。
[0003]目前，汽车座椅多功能集成侧板通常由多个冲压件配合安装形成，型面较多，结构复杂，通用性差，而且对工艺要求高，使汽车座椅的安装过程也复杂，生产效率较低；另外，座椅采用的钢材比较重。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决现有技术的汽车座椅多功能集成侧板结构复杂，通用性差等技术问题，提出一种汽车座椅多功能集成侧板，通过冲压模具多次成型完成，采用合理的型面特征，加工精度高，增强了抗弯强度。
[0005]本技术提供了一种汽车座椅多功能集成侧板，包括：侧板本体；
[0006]所述侧板本体的前部具有第一配合面，所述第一配合面中开设前管安装孔；
[0007]所述侧板本体的后端具有后管安装孔；
[0008]所述侧板本体具有特征凹槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅多功能集成侧板，其特征在于，包括：侧板本体(100)；所述侧板本体(100)的前部具有第一配合面(112)，所述第一配合面(112)中开设前管安装孔(116)；所述侧板本体(100)的后端具有后管安装孔(105)；所述侧板本体(100)具有特征凹槽(117)，所述特征凹槽(117)从侧板本体(100)前部延伸到其后部；所述特征凹槽(117)的周围设置加强筋。2.根据权利要求1所述的汽车座椅多功能集成侧板，其特征在于，所述侧板本体(100)的上部具有上部翻边(101)，所述侧板本体(100)的下部具有下部翻边(111)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅多功能集成侧板，其特征在于，所述侧板本体(100)的上部开设第一安装孔(102)，且所述第一安装孔(102)位于侧板本体(100)后部。4.根据权利要求1所述的汽车座椅多功能集成侧板，其特征在于，所述侧板本体(100)的后端开设后定位孔(103)和第二安装孔(104)；所述侧板本体(100)的前端开设前定位孔(115)。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩德，贝拥，秘子洋，
申请(专利权)人：沈阳市中瑞机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：