一种汽车双加热外前围隔音垫模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车隔音垫加工技术领域，公开了一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，所述上模具和下模具的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，所述上模具和下模具一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；所述电加热机构包括多个上模电加热接头以及多个下模电加热接头，所述多个上模电加热接头均设置在上模具的一侧，所述多个下模电加热接头均设置在下模具的一侧。本实用新型专利技术中，通过设置电加热机构与油加热机构，两套加热系统分别独立运行，增加了模具的适应性，为生产提供更多保障。为生产提供更多保障。为生产提供更多保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车双加热外前围隔音垫模具


[0001]本技术涉及汽车隔音垫加工
，尤其涉及一种汽车双加热外前围隔音垫模具。

技术介绍

[0002]汽车舱内噪声是影响驾驶舒适性的重要因素。为了降低车外传递到车内的噪声传递，汽车在做好密封的同时在车内布置有一定厚度的隔音垫，而汽车外前围隔音垫通常采用模具热压成型，成型温度在200℃左右，模具需要加热，一般有油加热和电加热及蒸汽加热等方式，采用其中一种。但加热方式单一，如果出现故障，会影响生产。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车双加热外前围隔音垫模具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，所述上模具和下模具的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，所述上模具和下模具一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；
[0005]所述电加热机构包括多个上模电加热接头以及多个下模电加热接头，所述多个上模电加热接头均设置在上模具的一侧，所述多个下模电加热接头均设置在下模具的一侧；
[0006]所述油加热机构包括上模进油管、上模出油管、下模进油管以及下模出油管，所述上模进油管和上模出油管均设置在上模具的另一侧，所述下模进油管和下模出油管均设置在下模具的另一侧。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述上模具的底部四角处均安装有方形导柱，所述下模具的顶部四角处均设置有连接凹槽，所述连接凹槽与方形导柱相适配。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述下模具的顶部四角处均固定连接有模具垫块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述温度传感机构包括上模温度传感器接头和下模温度传感器接头，所述上模温度传感器接头设置在上模具的一侧，所述下模温度传感器接头设置在下模具的一侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述下模具的顶部四角处侧壁均转动连接有锁模板，所述锁模板的一端通过螺丝与上模具的侧壁相连。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述上模具的底部四角处与方形导柱相对端均设置有铲料板。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术中，通过设置电加热机构与油加热机构，由于两套加热系统分别独立运行，当其中一套出现故障，可启用另一套备用，增加了模具的适应性，为生产提供更多保障。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车双加热外前围隔音垫模具的立体图；
[0020]图2为本技术提出的一种汽车双加热外前围隔音垫模具的A向电加热模块视图；
[0021]图3为本技术提出的一种汽车双加热外前围隔音垫模具的B向油加热模块视图。
[0022]图例说明：
[0023]1、上模具；2、下模具；3、方形导柱；4、模具垫块；5、锁模板；6、铲料板；7、上模电加热接头；8、上模温度传感器接头；9、下模电加热接头；10、下模温度传感器接头；11、上模进油管；12、上模出油管；13、下模进油管；14、下模出油管。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，上模具1和下模具2的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，上模具1和下模具2一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；电加热机构包括多个上模电加热接头7以及多个下模电加热接头9，多个上模电加热接头7均设置在上模具1的一侧，多个下模电加热接头9均设置在下模具2的一侧；油加热机构包括上模进油管11、上模出油管12、下模进油管13以及下模出油管14，上模进油管11和上模出油管12均设置在上模具1的另一侧，下模进油管13和下模出油管14均设置在下模具2的另一侧，在上模具1和下模具2的两侧分别独立设置电加热机构与油加热机构，当模具需要电加热时，将上模具1和下模具2一侧的上模电加热接头7和下模电加热接头9与外部电源连接，实现对上模具1和下模具2电加热，当模具需要油加热时，将上模进油管11、上模出油管12、下模进油管13、下模出油管14分别与外部的油加热系统连接，实现对上模具1和下模具2的油加热，两套加热系统分别独立运行，增加了模具的适应性，避免其中一套加热机构出现故障，可启动另一套，为生产提供更多保障。
[0026]上模具1的底部四角处均安装有方形导柱3，下模具2的顶部四角处均设置有连接凹槽，连接凹槽与方形导柱3相适配，对上模具1和下模具2的连接起到定位作用，提高了上模具1和下模具2对接的准确性，下模具2的顶部四角处均固定连接有模具垫块4，起到缓冲保护作用，温度传感机构包括上模温度传感器接头8和下模温度传感器接头10，上模温度传感器接头8设置在上模具1的一侧，下模温度传感器接头10设置在下模具2的一侧，通过上模温度传感器接头8和下模温度传感器接头10分别可实时获取上模具1和下模具2的加热温
度，以控制温度在合适范围，下模具2的顶部四角处侧壁均转动连接有锁模板5，锁模板5的一端通过螺丝与上模具1的侧壁相连，通过将螺丝拧入锁模板5的一端的螺纹孔内并与上模具1的侧壁连接，从而将上模具1和下模具2连接在一起，上模具1的底部四角处与方形导柱3相对端均设置有铲料板6，用于将多余的隔音材料切除。
[0027]工作原理：首先，将待加工的隔音材料放置于上模具1和下模具2之间，将方形导柱3与连接槽插接在一起，其次将锁模板5的一端通过螺丝与上模具1的侧壁连接在一起，此时隔音材料被夹持固定在上模具1和下模具2内部，由于在上模具1和下模具2的两侧分别独立设置电加热机构与油加热机构，当模具需要电加热时，将上模具1和下模具2一侧的上模电加热接头7和下模电加热接头9与外部电源连接，实现对上模具1和下模具2电加热，当模具需要油加热时，将上模进油管11、上模出油管12、下模进油管13、下模出油管14分别与外部的油加热系统连接，实现对上模具1和下模具2的油加热，两套加热系统分别独立运行，增加了模具的适应性，避免其中一套加热机构出现故障，可启动另一套，为生产提供更多保障。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，所述上模具(1)和下模具(2)的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，所述上模具(1)和下模具(2)一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；所述电加热机构包括多个上模电加热接头(7)以及多个下模电加热接头(9)，所述多个上模电加热接头(7)均设置在上模具(1)的一侧，所述多个下模电加热接头(9)均设置在下模具(2)的一侧；所述油加热机构包括上模进油管(11)、上模出油管(12)、下模进油管(13)以及下模出油管(14)，所述上模进油管(11)和上模出油管(12)均设置在上模具(1)的另一侧，所述下模进油管(13)和下模出油管(14)均设置在下模具(2)的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车双加热外前围隔音垫模具，其特征在于：所述上模具(1)的底部四...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜明，刘瑞，胡灵敏，
申请(专利权)人：武汉三贤汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：