一种叶轮组装工装及叶轮组装方法技术

本申请涉及一种叶轮组装工装及叶轮组装方法，其中，叶轮组装工装包括主体部和三个支撑部，三个所述支撑部沿所述主体部的周向均匀间隔布置；所述主体部用于安装轮毂，所述支撑部用于支撑叶片；所述支撑部包括底座、调节部以及沿长度方向间隔设于所述底座的第一托架和第二托架，所述第一托架和所述第二托架分别用于从底部支撑所述叶片，所述调节部用于调节所述叶片的位置，使所述叶片与所述轮毂对接。该叶轮组装工装能够有效提高海上风力发电机组的叶轮组装效率。组的叶轮组装效率。组的叶轮组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种叶轮组装工装及叶轮组装方法


[0001]本申请涉及风力发电设备
，具体涉及一种叶轮组装工装及叶轮组装方法。

技术介绍

[0002]目前海上风电大兆瓦的风力发电机组，在海上进行叶轮组装时，每个叶片与轮毂的拼装都需要通过吊装设备将叶片吊运至适当位置，在叶片和轮毂螺栓拼装后，需要进行螺栓拉伸过程，待螺栓拉伸至满足摘钩条件的力矩后，吊装设备才能够与叶片脱离，并进行下一个叶片与轮毂的拼装。
[0003]由于螺栓拉伸过程时间较长，并且三个叶片的吊装操作需依次进行，三个叶片的总体拼装时间较长，叶轮组装的整体效率较低。
[0004]而如何提高海上风力发电机组的叶轮组装效率，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种叶轮组装工装及叶轮组装方法，能够有效提高海上风力发电机组的叶轮组装效率。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供一种叶轮组装工装，包括主体部和三个支撑部，三个所述支撑部沿所述主体部的周向均匀间隔布置；所述主体部用于安装轮毂，所述支撑部用于支撑叶片；所述支撑部包括底座、调节部以及沿长度方向间隔设于所述底座的第一托架和第二托架，所述第一托架和所述第二托架分别用于从底部支撑所述叶片，所述调节部用于调节所述叶片的位置，使所述叶片与所述轮毂对接。
[0007]在对叶轮进行组装时，仅有三个叶片的起吊操作需依次进行，在将叶片放置于支撑部后，吊装设备即可与该叶片脱离，并进行下一个叶片的起吊，每个叶片都不会长时间占用吊装设备，并且三个叶片与轮毂之间通过螺栓拼装的操作彼此独立，互不影响，如此一来，三个叶片与轮毂之间的组装操作(包括叶片与轮毂对接、螺栓连接、拉伸螺栓)在时间上可以有高度的重合性，从而能够有效提高叶轮的整体组装效率。
[0008]可选地，所述底座在宽度方向的两个侧边和所述主体部之间还分别连接有加强连接部。
[0009]可选地，所述加强连接部包括至少两根加强杆，各所述加强杆的顶端分别沿所述主体部的高度方向间隔布置并与所述主体部固定，各所述加强杆的底端分别沿所述底座的长度方向间隔布置并与所述底座固定。
[0010]可选地，所述第一托架的顶部设有呈U型结构的第一托部，所述第一托部用于支撑所述叶片的叶根部，所述第二托架的顶部设有呈工字型结构的第二托部，所述第二托部用于支撑所述叶片的叶身部。
[0011]可选地，所述调节部包括第一升降部和第二升降部，或者，所述调节部包括第二升
降部；所述第一升降部用于驱动所述第一托部升降，所述第二升降部用于驱动所述第二托部升降。
[0012]可选地，所述调节部还包括设于所述第一托架的底部和所述第二托架的底部的滑轮组，所述滑轮组能够沿所述底座长度方向滑动。
[0013]可选地，所述底座还设有凹槽，所述滑轮组位于所述凹槽内。
[0014]可选地，所述调节部还包括设于所述底座的第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件用于驱动所述第一托架沿所述底座滑动，所述第二驱动件用于驱动所述第二托架沿所述底座滑动。
[0015]可选地，所述第一托架和所述第二托架之间还通过连接件连接，使所述第一托架和所述第二托架同步沿所述底座的长度方向滑动。
[0016]本申请还提供了一种叶轮组装方法，基于如上所述的叶轮组装工装，所述叶轮组装方法包括如下步骤：
[0017]S1：通过吊装设备起吊轮毂，并将轮毂安装于主体部后，吊装设备与轮毂脱离；
[0018]S2：通过吊装设备起吊第一个叶片，并将第一个叶片放置于第一个支撑部，通过第一个支撑部的第一托架和第二托架支撑第一个叶片，然后吊装设备与第一个叶片脱离；
[0019]S3：通过吊装设备起吊第二个叶片，将第二个叶片放置于第二个支撑部，通过第二个支撑部的第一托架和第二托架支撑第二个叶片，然后吊装设备与第二个叶片脱离；
[0020]S4：通过吊装设备起吊第三个叶片，将第三个叶片放置于第三个支撑部，通过第三个支撑部的第一托架和第二托架支撑第三个叶片，然后吊装设备与第三个叶片脱离；
[0021]S5：通过调节部调节放置于支撑部的叶片，使叶片与轮毂对接，并通过螺栓连接，然后拉伸螺栓至预设力矩。
[0022]基于上述叶轮组装工装的叶轮组装方法，其技术效果与上述叶轮组装工装的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例所提供的叶轮组装工装的俯视图；
[0024]图2是图1中主体部和一个支撑部的主视图；
[0025]图3是图2中P的放大图；
[0026]图4是图2的俯视图；
[0027]图5是图2中安装有叶片和轮毂时的结构示意图；
[0028]图6是图5中叶片和支撑部的侧视图；
[0029]图7是三个叶片分别放置于各三个支撑部时的结构示意图；
[0030]图8是本申请实施例所提供的叶轮组装方法的流程框图。
[0031]附图1
‑
图8中，附图标记说明如下：
[0032]10叶轮组装工装；20叶片，210叶根部，220叶身部；30轮毂；
[0033]1主体部；
[0034]2支撑部，21底座，211凹槽，22第一托架，221第一托部，23第二托架，231第二托部，24第二升降部；
[0035]3加强杆；
[0036]4滑轮组；
[0037]5第一驱动件；
[0038]6第二驱动件；
[0039]7连接件；
[0040]8安装船；
[0041]9吊装设备。
具体实施方式
[0042]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步的详细说明。
[0043]目前海上风电大兆瓦风力发电机组，在海上进行叶轮组装时，每个叶片与轮毂的拼装都需要通过吊装设备将叶片吊运至适当位置，在叶片和轮毂螺栓拼装后，需要进行螺栓拉伸过程，待螺栓拉伸至满足摘钩条件的力矩后，吊装设备才能够与叶片脱离，并进行下一个叶片与轮毂的拼装。
[0044]由于螺栓拉伸过程时间较长，并且三个叶片的吊装操作需依次进行，三个叶片的总体拼装时间较长，叶轮组装的整体效率较低。因此，为解决叶轮组装效率低的问题，本申请实施例提供了一种叶轮组装工装及叶轮组装方法，用于对风机叶片与轮毂之间进行对接组装，以提高叶轮组装效率。
[0045]如图1和图5所示，该风机叶片20对接装置包括主体部1和三个支撑部2，其中，主体部1用于安装轮毂30，支撑部2用于支撑叶片20，三个支撑部2沿主体部1的周向均匀间隔布置。具体的，如图2和图4所示，支撑部2包括底座21、调节部、第一托架22和第二托架23，其中，第一托架22和第二托架23沿底座21的长度方向间隔布置，并且第一托架22和第二托架23分别用于从底部支撑叶片20，调节部用于对放置于支撑部2的叶片20的位置进行调节，使得叶片20能够与轮毂30对接，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶轮组装工装，其特征在于，包括主体部(1)和三个支撑部(2)，三个所述支撑部(2)沿所述主体部(1)的周向均匀间隔布置；所述主体部(1)用于安装轮毂(30)，所述支撑部(2)用于支撑叶片(20)；所述支撑部(2)包括底座(21)、调节部以及沿长度方向间隔设于所述底座(21)的第一托架(22)和第二托架(23)，所述第一托架(22)和所述第二托架(23)分别用于从底部支撑所述叶片(20)，所述调节部用于调节所述叶片(20)的位置，使所述叶片(20)与所述轮毂(30)对接。2.根据权利要求1所述的叶轮组装工装，其特征在于，所述底座(21)在宽度方向的两个侧边和所述主体部(1)之间还分别连接有加强连接部。3.根据权利要求2所述的叶轮组装工装，其特征在于，所述加强连接部包括至少两根加强杆(3)，各所述加强杆(3)的顶端分别沿所述主体部(1)的高度方向间隔布置并与所述主体部(1)固定，各所述加强杆(3)的底端分别沿所述底座(21)的长度方向间隔布置并与所述底座(21)固定。4.根据权利要求1所述的叶轮组装工装，其特征在于，所述第一托架(22)的顶部设有呈U型结构的第一托部(221)，所述第一托部(221)用于支撑所述叶片(20)的叶根部(210)，所述第二托架(23)的顶部设有呈工字型结构的第二托部(231)，所述第二托部(231)用于支撑所述叶片(20)的叶身部(220)。5.根据权利要求4所述的叶轮组装工装，其特征在于，所述调节部包括第一升降部和第二升降部(24)，或者，所述调节部包括第二升降部(24)；所述第一升降部用于驱动所述第一托部(221)升降，所述第二升降部(24)用于驱动所述第二托部(231)升降。6.根据权利要求1
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5任一项所述的叶轮组...

【专利技术属性】
技术研发人员：高原，张清涛，洪晓峰，赵辉，余刚，宋云峰，董宏季，李佳楠，林逸凡，王晓惠，于嘉，
申请(专利权)人：华电重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：