一种传送带运输油箱的高空门型设备制造技术

本发明专利技术涉及一种传送带运输油箱的高空门型设备，其特征在于：油箱投入区后端与上料油箱缓存区前端对接，上料油箱缓存区后端与提升举升机构前端对接，提升举升机构后端与高空传送通道前端对接，高空传送通道后端与下降举升机构前端对接，下降举升机构后端与下料油箱缓存区前端对接，下料油箱缓存区后端与油箱转向机构前端对接，部品对接传送并达到90

【技术实现步骤摘要】
一种传送带运输油箱的高空门型设备


[0001]本专利技术涉及一种传送带运输油箱的高空门型设备，通过传送带水平将油箱传送到生产线侧。

技术介绍

[0002]目前，汽车已经成为移动出行的主要工具之一，在高速发展的社会中，为迎合社会人群需求，大多数汽车组装厂已由原始人工作业转型为自动化生产运营，油箱作为组成汽车的重要零件在运输方式生产制造过程中起着至关重要的作用，在以往生产方式中，油箱是通过人工作业将部品来件从顺件区搬运到生产线侧，面对节拍提升及车型混流生产，人工作业已无法满足生产需求，利用高空传送设备已成为生产运营的主流，其中，现有高空传送设备都是将部品放置到箱体或托盘中，然后进行空满交换，实现部品传送功能，使用时需要箱子或托盘作为载体，操作过程中存在不必要的时间浪费，为解决以上问题点，提高生产运输效率，提供一种传送带运输油箱的高空门型设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于提供一种传送带运输油箱的高空门型设备，是利用传送带作为运输载体，实现水平输送功能，可直接将部品放置到传送带上，单层单独运送，适用于空间受限及作业节拍紧凑的相关工程，提高生产效率等。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种传送带运输油箱的高空门型设备，包括油箱投入区，上料油箱缓存区，提升举升机构，高空传送通道，下降举升机构，下料油箱缓存区，油箱转向机构，取料油箱缓存区，油箱拿取区，传送带总成；其油箱投入口方向为前端，与油箱投入方向相对为后端，其特征在于：油箱投入区后端与上料油箱缓存区前端对接，上料油箱缓存区后端与提升举升机构前端对接，提升举升机构后端与高空传送通道前端对接，高空传送通道后端与下降举升机构前端对接，下降举升机构后端与下料油箱缓存区前端对接，下料油箱缓存区后端与油箱转向机构前端对接，部品对接传送并达到90
°
旋转变向，油箱转向机构后端与取料油箱缓存区前端对接，取料油箱缓存区后端与油箱拿取区前端对接；
[0005]所述油箱投入区底座上设置有行程50mm气缸，气缸顶部设置有升降台，升降台前端设置有电机，电机上方设有上料口动力轴，电机驱动轮用链条与上料口动力轴连接，升降台后端设有上料口随动轴，上料口动力轴与上料口随动轴外侧长度方向上横向分布套有3组长1360mm宽30mm的传送带，传送带延运输方向中心对称两边设有挡板，在油箱投入区入口上设有作业完成按钮；
[0006]所述上料油箱缓存区底座上方设有传送带总成，传送带总成由固定支架，驱动电机，主驱动轴，从动轴，传送带构成，其中固定支架与上料油箱缓存区底座相连接，固定支架内部的前后设有主驱动轴与从动轴，固定支架前端侧面固定驱动电机，驱动电机的驱动轴与支架内部的前端主驱动轴连接，主驱动轴与从动轴外侧套有长1360mm宽780mm的传送带，
传送带延运输方向一侧设有组对射式光电开关，分别来检测油箱走位，确定油箱进入位置，停止位置及越位信号的收集；
[0007]所述提升举升机构由一根160mm
×
160mm方钢作为导向柱，导向柱垂直固定在地面上，导向柱顶部安装升降电机，电机的驱动齿轮上套有链条进行正反转，链条一端与配重块相连接，另一端与升降机构的移动托盘相连接，移动托盘上设置有传送带总成，实现将油箱从上料油箱缓存区提升至高空进行传送作业；
[0008]所述高空传送通道上铺有防滑铁板，高空传送通道延宽度方向分割成0.5米宽维修通道和0.9米宽运输通道，维修通道外侧设有安全防护栏杆，运输通道由4组传送带总成拼接组成；
[0009]所述下降举升机构与提升举升机构结构相同，与提升举升机构对称固定在地面上，实现将油箱从高空传送通道接取并传送至下料油箱缓存区；
[0010]所述下料油箱缓存区是由5组传送带总成构成，延运输方向一次水平排列安装在方钢底座上，下料油箱缓存区外侧两边设有安全防护栏；
[0011]所述油箱转向机构的底座上水平设置有气缸，底座顶部设置有传送带总成，气缸用于将顶部传送带总成90度旋转；
[0012]所述取料油箱缓存区与设备运输方向成垂直方向放置的一组传送带总成，用于接收油箱转向机构传送过来的油箱部品，并在此位置做等待拿取。
[0013]所述的油箱投入区包括底座，底座为方钢焊接的1380mm
×
1080mm
×
860mm长方体；底座下部与地脚连接固定在地面上，气缸固定板设置与底座中间位置，气缸固定板中心位置设置气缸，气缸顶部与升降台中心位置通过万向球头杆连接，升降台四个顶角设置有导向销，导向销插在气缸固定板的四个导向孔内，水平传送驱动电机上设置驱动轮，链条套在驱动轮和传动轴上形成闭合环，传动轴固定在支撑架上，支撑架与水平传送驱动电机一同固定在升降台上，支撑架顶部设置皮带导向轮，传送带套在皮带导向轮和传动轴外侧，支撑轨道与底座顶部连接，导向板设置在底座顶部两侧。
[0014]所述上料油箱缓存区底座由方钢焊接的1380mm
×
1080mm
×
860mm长方体底座。
[0015]所述的提升举升机构包括导向柱，导向柱垂直于地面固定在地面上，导向柱左右两侧各设置导向条，升降托盘安装在导向条外侧并延导向条作上下移动功能，传送带总成固定在升降托盘上用于油箱部品传送，导向柱顶部设有电机固定板，带座齿轮轴固定在电机固定板两侧，提升电机内部插入带座齿轮轴一同固定在电机固定板上，提升链条一端连接升降托盘一端连接配重块并套在带座齿轮轴上。
[0016]所述高空传送通道由工字钢搭建而成，水平跨越距离长6米、宽1.4米。
[0017]所述油箱转向机构是由方钢焊接的1400mm
×
1400mm
×
860mm正方体机座；机座顶部设有气缸固定支架，固定支架上设有90度旋转气缸，旋转气缸头部与旋转连杆连接，旋转连杆与旋转轴承座内部连接，轴承座固定板固定在机座上方，旋转轴承座固定在轴承座固定板上，传送带固定架与旋转轴承座内部连接，传送带总成固定在传送带固定架上，机座对角位置顶部分布设有横向限位块和纵向限位块。
[0018]所述油箱拿取区与油箱投入区1结构相同，与运输方向成垂直方向布置安装。
[0019]所述的传送带总成由由电机、主驱动轴、从动轴、传送带固定座、传送带支撑架、防偏移调整板、传送带、调整螺丝杆、传送带导向板、进入检测开关、到位检测开关、越位检测
开关构成，其中，传送带固定座上搭载传送带支撑架，传送带支撑架两端分别固定主驱动轴、从动轴，主驱动轴一端插入电机中，电机固定在传送带固定座侧面，传送带延主驱动轴经过传送带支撑架到从动轴方向套在外侧，从动轴两端与防偏移调整板连接，调整螺丝杆固定在传送带支撑架靠近从动轴位置，用于调整从动轴角度从而调整传送带，传送带导向板固定在传送带支撑架两侧，进入检测开关固定在传送带导向板靠近从动轴位置上方，到位检测开关与越位检测开关相邻固定在传送带导向板靠近主驱动轴位置上方。
[0020]所述的上料油箱缓存区传送带上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传送带运输油箱的高空门型设备，包括油箱投入区，上料油箱缓存区，提升举升机构，高空传送通道，下降举升机构，下料油箱缓存区，油箱转向机构，取料油箱缓存区，油箱拿取区，传送带总成；其油箱投入口方向为前端，与油箱投入方向相对为后端，其特征在于：油箱投入区后端与上料油箱缓存区前端对接，上料油箱缓存区后端与提升举升机构前端对接，提升举升机构后端与高空传送通道前端对接，高空传送通道后端与下降举升机构前端对接，下降举升机构后端与下料油箱缓存区前端对接，下料油箱缓存区后端与油箱转向机构前端对接，部品对接传送并达到90
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旋转变向，油箱转向机构后端与取料油箱缓存区前端对接，取料油箱缓存区后端与油箱拿取区前端对接；所述油箱投入区底座上设置有行程50mm气缸，气缸顶部设置有升降台，升降台前端设置有电机，电机上方设有上料口动力轴，电机驱动轮用链条与上料口动力轴连接，升降台后端设有上料口随动轴，上料口动力轴与上料口随动轴外侧长度方向上横向分布套有3组长1360mm宽30mm的传送带，传送带延运输方向中心对称两边设有挡板，在油箱投入区入口上设有作业完成按钮；所述上料油箱缓存区底座上方设有传送带总成，传送带总成由固定支架，驱动电机，主驱动轴，从动轴，传送带构成，其中固定支架与上料油箱缓存区底座相连接，固定支架内部的前后设有主驱动轴与从动轴，固定支架前端侧面固定驱动电机，驱动电机的驱动轴与支架内部的前端主驱动轴连接，主驱动轴与从动轴外侧套有长1360mm宽780mm的传送带，传送带延运输方向一侧设有组对射式光电开关，分别来检测油箱走位，确定油箱进入位置，停止位置及越位信号的收集；所述提升举升机构由一根160mm
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160mm方钢作为导向柱，导向柱垂直固定在地面上，导向柱顶部安装升降电机，电机的驱动齿轮上套有链条进行正反转，链条一端与配重块相连接，另一端与升降机构的移动托盘相连接，移动托盘上设置有传送带总成，实现将油箱从上料油箱缓存区提升至高空进行传送作业；所述高空传送通道上铺有防滑铁板，高空传送通道延宽度方向分割成0.5米宽维修通道和0.9米宽运输通道，维修通道外侧设有安全防护栏杆，运输通道由4组传送带总成拼接组成；所述下降举升机构与提升举升机构结构相同，与提升举升机构对称固定在地面上，实现将油箱从高空传送通道接取并传送至下料油箱缓存区；所述下料油箱缓存区是由5组传送带总成构成，延运输方向一次水平排列安装在方钢底座上，下料油箱缓存区外侧两边设有安全防护栏；所述油箱转向机构的底座上水平设置有气缸，底座顶部设置有传送带总成，气缸用于将顶部传送带总成90度旋转；所述取料油箱缓存区与设备运输方向成垂直方向放置的一组传送带总成，用于接收油箱转向机构传送过来的油箱部品，并在此位置做等待拿取。2.根据权利要求1所述的一种传送带运输油箱的高空门型设备，其特征在于所述的油箱投入区包括底座，底座为方钢焊接的1380mm
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1080mm
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860mm长方体；底座下部与地脚连接固定在地面上，气缸固定板设置与底座中间位置，气缸固定板中心位置设置气缸，气缸顶部与升降台中心位置通过万向球头杆连接，升降台四个顶角...

【专利技术属性】
技术研发人员：周喜超，衣海涛，闫国明，常立明，
申请(专利权)人：一汽丰田汽车成都有限公司长春丰越分公司，
类型：发明
国别省市：