一种废钢输送线制造技术

本发明专利技术涉及一种废钢输送线，属于散装物料输送设施技术领域，包括机架、分别设置在机架两端的主动轮和改向轮、绕主动轮和改向轮设置的输送带、与主动轮相连的驱动装置，输送带的输料侧沿输送带长度方向依次设有与其相连的若干U型挡板，且相邻U型挡板之间通过柔性密封件连接，以形成物料输送通道。本发明专利技术适于废钢等具有锋利棱角、磨损性强物料的大运量、长距离连续输送，优化了废钢类物料的运输模式，提高了物流效率，降低了物流成本，提升了经济性，改善了现场作业环境。改善了现场作业环境。改善了现场作业环境。

【技术实现步骤摘要】
一种废钢输送线


[0001]本专利技术属于散装物料输送设施
，涉及一种废钢输送线。

技术介绍

[0002]废钢作为可循环利用的再生资源，是钢铁工业的重要原料，利用它可省去采矿、选矿、炼焦、炼铁等过程，节省大量自然资源和能源，同时可大幅减少废水、废气、废渣的排放。随着钢铁产业飞跃发展，高废钢比冶炼已然成为了企业安全生产和绿色低碳发展的重要一环。
[0003]绿色低碳冶炼正在成为钢铁行业发展的新方向，废钢在钢铁行业的使用比例将会越来越高。但目前的钢铁企业在使用废钢作为冶炼原料时，更多的是采用汽车运输废钢，会使汽车使用率急剧增大，物流效率降低，物流成本增加，生产安全隐患增多。同时废钢具有锋利棱角、磨损性强的特性，普通的带式输送机易被划伤、撕裂。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种废钢输送线，以解决废钢的运输问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种废钢输送线，包括机架、分别设置在机架两端的主动轮和改向轮、绕主动轮和改向轮设置的输送带、与主动轮相连的驱动装置，输送带的输料侧沿输送带长度方向依次设有与其相连的若干U型挡板，且相邻U型挡板之间通过柔性密封件连接，以形成物料输送通道。
[0007]可选地，输送带包括基带和设置在基带朝向U型挡板一侧的中间带，中间带为分体结构，包括首尾相连的若干分段带。
[0008]可选地，一段分段带对应一个U型挡板，相邻分段带之间首尾搭接，搭接长度为单个U型挡板的长度。
[0009]可选地，相邻U型挡板之间设有间隙，柔性密封件设置在相邻U型挡板之间的间隙内。
[0010]可选地，输送带的承载段下侧间隔设有若干第一拖轮以支撑输送带的带料运行。
[0011]可选地，输送带的回程段下侧间隔设有若干第二拖轮以减小回程段的垂度，第二拖轮的间距大于第一拖轮的间距，第二拖轮、第一拖轮的两端支撑在机架上。
[0012]可选地，机架包括对应输送带位置设置的托架和分别位于托架前后两端的头部支架和尾部支架；改向轮的两端支撑在尾部支架，改向轮与设置在尾部支架上的张紧装置连接；主动轮的两端支撑在头部支架上，主动轮与设置在头部支架上的驱动装置连接；第二拖轮、第一拖轮的两端支撑在托架上。
[0013]可选地，还包括带料检测装置以监测输送带的回程段是否带料，带料检测装置位于输送线卸料端的下方。
[0014]可选地，还包括增面改向装置，以增大输送带与主动轮之间的包角。
[0015]可选地，输送线的卸料端设有卸料装置，卸料装置安装在位于输送线卸料端的头部支架上。
[0016]本专利技术的有益效果在于：
[0017]1.实现了废钢等具有锋利棱角、磨损性强物料的大运量、长距离连续输送，工艺布置灵活，运行平稳，成本低，效率高，结构简单，使用寿命长。
[0018]2.采用废钢输送线输送废钢，优化了废钢运输模式，提高了物流效率，降低了物流成本，提升了经济性，改善了现场作业环境。
[0019]3.采用废钢输送线输送废钢，便于与废钢料场、炼钢厂等外部单元对接，便于厂区生产组织和自动化、智能化管理，保证废钢配送的稳定性，提高生产作业效率。
[0020]4.采用废钢输送线输送废钢，便于与封闭通廊、除尘设施配合使用，改善作业环境，提高劳动安全与工业卫生，打造绿色环保、智能高效的废钢工业。
[0021]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作优选的详细描述，其中：
[0023]图1为输送线的主视图；
[0024]图2为图1的俯视图；
[0025]图3为头部支架和驱动装置的结构示意图；
[0026]图4为输送带的结构示意图一；
[0027]图5为输送带的结构示意图二；
[0028]图6为输送带的结构示意图三；
[0029]图7为输送带的结构示意图四；
[0030]图8为输送线的断面图。
[0031]附图标记：头部支架1、带料检测装置2、增面改向装置3、托架4、托轮组5、张紧装置6、尾部支架7、输送带8、卸料装置9、驱动装置10、基带11、中间带12、U型挡板13、密封件14。
具体实施方式
[0032]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不
代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0034]本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0035]请参阅图1～图8，一种废钢输送线，包括机架、分别设置在机架两端的主动轮和改向轮、绕主动轮和改向轮设置的输送带8、与主动轮相连的驱动装置10，输送带8的输料侧沿输送带的长度方向依次设有与其相连的若干U型挡板13，U型挡板13具有良好的耐磨性能，由硬质耐磨材料制作，相邻U型挡板13之间通过柔性密封件14连接，以形成物料输送通道。
[0036]本专利技术适于废钢等具有锋利棱角、磨损性强物料的大运量、长距离连续输送，优化了废钢类物料的运输模式，提高了物流效率，降低了物流成本，提升了经济性，改善了现场作业环境。
[0037]为了降低维修成本，本专利技术的输送带采用分体设计，输送带8包括基带11和设置在基带朝向U型挡板13一侧的中间带12，中间带12为分体结构，包括首尾相连的若干分段带。优选一段分段带对应一个U型挡板13，相邻分段带之间首尾搭接，搭接长度为单个U型挡板13的长度。图5示出了基带11、中间带12和U型挡板13的分离状态，直观地呈现了三者的位置关系和形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废钢输送线，包括机架、分别设置在机架两端的主动轮和改向轮、绕主动轮和改向轮设置的输送带、与主动轮相连的驱动装置，其特征在于：输送带的输料侧沿输送带长度方向依次设有与其相连的若干U型挡板，且相邻U型挡板之间通过柔性密封件连接，以形成物料输送通道。2.根据权利要求1所述的一种废钢输送线，其特征在于：输送带包括基带和设置在基带朝向U型挡板一侧的中间带，中间带为分体结构，包括首尾相连的若干分段带。3.根据权利要求2所述的一种废钢输送线，其特征在于：一段分段带对应一个U型挡板，相邻分段带之间首尾搭接，搭接长度为单个U型挡板的长度。4.根据权利要求2所述的一种废钢输送线，其特征在于：相邻U型挡板之间设有间隙，柔性密封件设置在相邻U型挡板之间的间隙内。5.根据权利要求1所述的一种废钢输送线，其特征在于：输送带的承载段下侧间隔设有若干第一拖轮以支撑输送带的带料运行。6.根据权利要求5所述的一种废钢输送线，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗平，余思均，夏光勇，谷显革，王沛庆，
申请(专利权)人：中冶赛迪上海工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：