【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于金属加工，具体涉及一种交通护栏零件及其加工方法与应用
技术介绍
1、交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。交通护栏通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。交通护栏主要有以下作用：防止车辆冲出路外造成翻车事故，特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏，对机动车驾驶员来说，在远处可引起充分的注意，使其提高警惕，在通过时还能对驾驶员进行视线诱导，帮助其进行正确操作；防止对向车发生正面冲突，同时可防止同向车发生擦、挂；防止车辆冲撞行人，并可防止行人任意横穿马路等。
2、相关技术中，通常采用先成形后批量酸洗镀锌的方法加工公路护栏，即首先将热轧卷剪切成所需规格的单块钢板，并采用辊压、冲压、焊接的方法加工成公路护栏所需的全部工件；接着将成形了的工件逐批浸入酸类液体中采用化学的方法去除表面的氧化铁皮，并清洗烘干；再将工件逐批浸入液态以氯盐为主的助镀剂内使其表面涂上助镀剂，并烘干；最后将工件逐批浸入熔融的锌液内使其表面镀上锌层，并冷却。
3、然而，采用该工艺加工公路护栏，存在以下缺陷：由于采用接近纯锌镀层，对加工切割后的端面保护性能不佳，若采用先热浸镀后加工成形的话，加工切割后的端面会很快腐蚀掉，因而只能采用先加工成形后热浸镀的工艺流程；由于采用传统的酸洗工艺去除热轧板表面的氧化铁皮，不但会产生大量的酸雾，且废酸的再生处理过程中也会对环境造成很大的影响；由于采用氯盐作为溶剂，在后续的热浸镀过程中
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种交通护栏零件及其加工方法与应用，以解决上述对加工切割后的端面保护性能不佳、产生大量酸雾、耐腐蚀性能差、能耗高等技术问题。
2、在一些实施例中，本专利技术提供一种交通护栏零件的加工方法，所述交通护栏零件的加工方法包括：
3、s1.采用免酸洗除鳞方法对宽幅热轧带钢进行处理，以除去宽幅热轧带钢表面的氧化铁皮，得到宽幅热轧带钢；
4、s2.在宽幅热轧带钢的上下表面各平铺一层铝箔，并采用常温轧制的方法，将铝箔与热轧带钢粘结在一起，成为铝-钢-铝复合板；
5、s3.采用纵切方式对所述铝-钢-铝复合板进行剪切，得到宽度为所需规格的窄幅铝-钢-铝复合板；
6、s4.在所述窄幅铝-钢-铝复合板表面采用热浸镀的方法，镀上锌铝镁合金镀层，得到热浸镀锌铝镁板；
7、s5.对所述热浸镀锌铝镁板进行剪切，并采用辊压、冲压、焊接等方法加工成交通护栏零件。
8、需要说明的是，本申请中，宽幅热轧带钢是指宽度≥750mm的热轧带钢。窄幅热轧带钢是指宽度＜600mm的热轧带钢。
9、在一些实施例中，步骤s1中，采用免酸洗除鳞方法对宽幅热轧带钢进行处理包括：混合水和钢砂，得到磨料，采用所述磨料对所述宽幅热轧钢带表面进行喷砂处理。
10、在一些实施例中，步骤s1中，所述水与钢砂的质量比为5-20：95-80。
11、在一些实施例中，步骤s1中，所述钢砂的粒径为1.5-3mm。
12、在一些实施例中，步骤s1中，所述喷砂过程中的喷射速度为40-50m/s。
13、在一些实施例中，步骤s1中，所述喷砂过程中磨料与宽幅热轧钢带表面之间的角度为15°-20°。
14、在一些实施例中，步骤s2中，铝箔厚度为0.01-0.05mm，轧制后进行折弯检查；当带钢厚度小于3.0mm时，采用180°折弯的方法；当带钢厚度大于等于3.0mm时，采用90°折弯的方法；折弯后，采用胶带粘住折弯处并撕下，若铝箔不脱落、不开裂，整个表面完整无缺损，则为合格，进行下一步。
15、在一些实施例中，步骤s4中，采用连续热浸镀方式在所述窄幅热轧带钢表面镀锌铝镁合金镀层。
16、在一些实施例中，步骤s4中，所述连续热浸镀包括：清洗、加热、冷却、还原、热浸镀、镀后冷却、拉矫和钝化。
17、需要说明的是，本专利技术中，于密封状态下进行加热。
18、在一些实施例中，步骤s4中，采用雾化水冷方式进行镀后冷却。
19、在一些实施例中，在镀层凝固以后，进一步采用水冷辊冷却方式进行冷却。
20、在一些实施例中，采用水冷辊冷却方式冷却至250-280℃。
21、在一些实施例中，镀后采用雾化水冷以10-30℃/s的速率冷却至300-310℃，优选地，以20-25℃/s的速率镀后冷却至300-310℃。
22、在一些实施例中，步骤s4中，以质量百分比计，所述锌铝镁合金镀层包括4wt％-25wt％al、0.5wt％-5.5wt％mg、1.5wt％-2.5wt％mn、0.5wt％-1.5wt％ni、0.1wt％-1.0wt％si及zn余量。
23、在一些实施例中，本专利技术还提供一种根据如上所述方法制得的交通护栏零件。
24、在一些实施例中，本专利技术还提供一种交通护栏，所述交通护栏由如上所述的交通护栏零件形成。
25、如上所述，本专利技术的交通护栏零件及其加工方法与应用，具有以下有益效果：
26、本专利技术采用锌铝镁合金镀层，对加工切割后的端面防护性能优异，加工切割后的端面不会造成严重腐蚀，便于后续采用连续热浸镀后加工成形的工艺流程。
27、与现有技术中采用传统的酸洗工艺去除热轧板表面的氧化铁皮工艺不同的是，本专利技术采用免酸洗除鳞方法对宽幅热轧带钢除去宽幅热轧带钢表面的氧化铁皮，杜绝了酸类对环境带来的污染，而免酸洗本身没有环境污染。
28、本专利技术加工过程中无需使用氯盐作为溶剂，杜绝了由此造成的污染。
29、本专利技术采用耐腐蚀性能优异的锌铝镁合金镀层，只要单面140-230g/m2的镀层重量，即可满足公路护栏在室外长期使用的需要，贵金属锌的消耗低。
30、本专利技术通过在预处理宽幅热轧带钢和/或窄幅热轧带钢的上表面及下表面覆上一层厚度为0.01-0.05mm的铝箔，轧制，能够改善交通护栏零件的抗腐蚀性能。
31、本专利技术中，通过在锌铝镁合金镀层中增设ni，能够改善交通护栏零件的抗腐蚀性能。
32、本专利技术中，通过在锌铝镁合金镀层中增设mn，能够改善交通护栏零件的抗腐蚀性能。
33、本专利技术在采用雾化水的方法进行镀后冷却，使得液态镀层凝固，降低了能耗。
34、本专利技术进一步采用水冷辊冷却，不但保证了产品质量，还降低了能耗。
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1.一种交通护栏零件的加工方法，其特征在于，所述交通护栏零件的加工方法包括：
2.如权利要求1所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S1中，采用免酸洗除鳞方法对宽幅热轧带钢进行处理包括：混合水和钢砂，得到磨料，采用所述磨料对所述宽幅热轧钢带表面进行喷砂处理。
3.如权利要求2所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S1中，所述水与钢砂的质量比为5-20：95-80；
4.如权利要求2所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S1中，所述喷砂过程中的喷射速度为40-50m/s；
5.如权利要求1所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S2中，铝箔厚度为0.01-0.05mm的，轧制后进行折弯检查；当带钢厚度小于3.0mm时，采用180°折弯的方法；当带钢厚度大于等于3.0mm时，采用90°折弯的方法；折弯后，采用胶带粘住折弯处并撕下，若铝箔不脱落、不开裂，整个表面完整无缺损，则为合格，进行下一步。
6.如权利要求1所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S4中，采用连续热浸镀方式在所述窄幅热轧
7.如权利要求6所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S4中，所述连续热浸镀包括：清洗、加热、冷却、还原、热浸镀、镀后冷却、拉矫和钝化。
8.如权利要求6所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤S4中，采用雾化水冷方式进行镀后冷却，使得镀层凝固；
9.如权利要求6所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，镀后采用雾化水冷以10-30℃/s的速率冷却至300-310℃。
10.一种根据权利要求1-9任一项所述方法制得的交通护栏零件。
11.一种交通护栏，其特征在于，所述交通护栏由权利要求10所述的交通护栏零件形成。
...【技术特征摘要】
1.一种交通护栏零件的加工方法，其特征在于，所述交通护栏零件的加工方法包括：
2.如权利要求1所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤s1中，采用免酸洗除鳞方法对宽幅热轧带钢进行处理包括：混合水和钢砂，得到磨料，采用所述磨料对所述宽幅热轧钢带表面进行喷砂处理。
3.如权利要求2所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤s1中，所述水与钢砂的质量比为5-20：95-80；
4.如权利要求2所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤s1中，所述喷砂过程中的喷射速度为40-50m/s；
5.如权利要求1所述的交通护栏零件的加工方法，其特征在于，步骤s2中，铝箔厚度为0.01-0.05mm的，轧制后进行折弯检查；当带钢厚度小于3.0mm时，采用180°折弯的方法；当带钢厚度大于等于3.0mm时，采用90°折弯的方法；折弯后，采用胶带粘住折弯处并...
【专利技术属性】
技术研发人员：许秀飞，吕坤勇，
申请(专利权)人：中冶赛迪上海工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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