本发明专利技术公开了一种具有装配功能的物流台车的传送装置，包括装配模块和传送模块；当物流台车需要完成部分装配任务时，每个工位单元下面的四只升降气缸将托架顶起来，电机A驱动同步带带动所有工位单元上的托架同时将各自工位单元上的物流台车运送至下一工位单元，最后一个工位单元将物流台车送出装配模块；当物流台车仅需要传送时，先通过宽度调整机构调整前后两侧的双排链轮之间的距离；然后将物流台车的车轮放置在两条双排链条上；电机B带动双排链条上的物流台车从主体框架的左端传送到右端，送出传送模块。本发明专利技术将物流台车的部分装配功能和传送功能集成到一台装置上，多个工位之间零部件自动传递，减少了人工搬运，降低了人工成本。了人工成本。了人工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种具有装配功能的物流台车的传送装置
[0001]本专利技术涉物流台车生产
，特别是一种具有装配功能的物流台车的传送装置。
技术介绍
[0002]物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，需求量较大，广泛用于物流业，作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全，自身重量相对减轻且物流台车美观实用，机动性能高，网格状物流台车同时也具有可折叠的特性，大大节约了空间。然而在物流台车的生产过程中，传统的制作方法是人工搬运将各个零部件组装在一起，这样制作效率较低，增加人工成本，制作出来的物流台车质量参差不齐，并且工作环境较差。而现有的托底传送带又不具备装配功能。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术要设计一种既能完成部分装配功能又能完成传送功能，并能提高生产效率、降低劳动强度、提高生产质量并降低生产成本的具有装配功能的物流台车的传送装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种具有装配功能的物流台车的传送装置，包括装配模块和传送模块；
[0005]所述装配模块包括主体框架和若干工位单元，每个工位单元包括两个托架、四个聚氨酯挡块和四只升降气缸；所述两个托架前后方向并排安装；每个托架上固定两个聚氨酯挡块、每个托架下面与两只升降气缸固定连接；所述升降气缸固定安装在垫板上，所述垫板固定安装在滑块上，所述滑块与导向轨道滑动连接，所述导向轨道固定安装在主体框架上；工位单元与工位单元之间的托架通过连杆机构串联在一起；第一个工位单元与最后一个工位单元的托架分别与同步带连接；所述同步带的两端分别缠绕在主体框架两端的同步带轮上，左端的同步带轮安装在电机A输出轴上，电机A安装在主体框架上，输出轴的外端通过轴承安装在主体框架上；右端的同步带轮安装在带轮轴上，带轮轴通过轴承安装在主体框架上；
[0006]所述传送模块包括电机B、双排链轮、双排链条、传动轴、宽度调整机构和带座轴承，所述电机B安装在主体框架的右端；所述双排链轮有四个、两两分别安装在电机B输出轴上和传动轴上；所述输出轴的外端通过带座轴承安装在主体框架上；所述传动轴的两端分别通过带座轴承安装在主体框架上；所述双排链条有两条，分别环绕在前后两侧的两个双排链轮上；所述主体框架的左右两端各安装一套宽度调整机构，所述宽度调整机构通过滑块安装在直线导轨上，所述直线导轨固定在主体框架上，所述宽度调整机构的前后两端分别与前后两侧的双排链轮连接。
[0007]进一步地，所述升降气缸的固定端固定安装在垫板上，移动端固定在托架上。
[0008]进一步地，所述主体框架由钢板和矩形管焊接而成，所述钢板固定在由矩形管焊接的框架上部。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0010]1、本专利技术将物流台车的部分装配功能和传送功能集成到一台装置上，多个工位之间零部件自动传递，减少了人工搬运，降低了人工成本。
[0011]2、本专利技术的多个工位在相同时间完成装配，提高了工人装配效率，产品质量得到了保证。
[0012]3、本专利技术的工作环境干净整洁，装配完成的台车摆放整齐。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的主视图；
[0014]图2是图1的左视图；
[0015]图3是图1的俯视图；
[0016]图4是图1的轴测图。
[0017]图中：1、电机A，2、电机B，3、托架A，4、托架B，5、托架C，6、托架D，7、主体框架，8、导向轨道，9、同步带轮，10、同步带，11、宽度调整机构，12、升降气缸，13、双排链轮，14、双排链条，15、带座轴承，16、传动轴，17、物流台车。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术进行进一步地描述。如图1
‑
4所示，一种具有装配功能的物流台车的传送装置，包括装配模块和传送模块；
[0019]所述装配模块包括主体框架7和多个工位单元，每个工位单元包括两个托架、四个聚氨酯挡块和四只升降气缸12；所述两个托架前后方向并排安装；每个托架上固定两个聚氨酯挡块、每个托架下面与两只升降气缸12固定连接；所述升降气缸12固定安装在垫板上，所述垫板固定安装在滑块上，所述滑块与导向轨道8滑动连接，所述导向轨道8固定安装在主体框架7上；工位单元与工位单元之间的托架通过连杆机构串联在一起；第一个工位单元与最后一个工位单元的托架分别与同步带10连接；所述同步带10的两端分别缠绕在主体框架7两端的同步带轮9上，左端的同步带轮9安装在电机A1输出轴上，电机A1安装在主体框架7上，输出轴的外端通过轴承安装在主体框架7上；右端的同步带轮9安装在带轮轴上，带轮轴通过轴承安装在主体框架7上；
[0020]所述传送模块包括电机B2、双排链轮13、双排链条14、传动轴16、宽度调整机构11和带座轴承15，所述电机B2安装在主体框架7的右端；所述双排链轮13有四个、两两分别安装在电机B2输出轴上和传动轴16上；所述输出轴的外端通过带座轴承15安装在主体框架7上；所述传动轴16的两端分别通过带座轴承15安装在主体框架7上；所述双排链条14有两条，分别环绕在前后两侧的两个双排链轮13上；所述主体框架7的左右两端各安装一套宽度调整机构11，所述宽度调整机构11通过滑块安装在直线导轨上，所述直线导轨固定在主体框架7上，所述宽度调整机构11的前后两端分别与前后两侧的双排链轮13连接。
[0021]进一步地，所述升降气缸12的固定端固定安装在垫板上，移动端固定在托架上。
[0022]进一步地，所述主体框架7由钢板和矩形管焊接而成，所述钢板固定在由矩形管焊
接的框架上部。
[0023]本专利技术的工作原理如下：
[0024]当物流台车17需要完成部分装配任务时，每个工位单元旁边有一个操作工，升降气缸12处于缩回状态，当所有工位单元处的每个操作工在规定的时间完成规定的部位装配后，按下操作按钮，每个工位单元下面的四只升降气缸12将托架顶起来，电机A1驱动同步带10带动所有工位单元上的托架同时将各自工位单元上的物流台车17半成品运送至下一工位单元继续装配，最后一个工位单元上的物流台车部件已全部装配完成，送出装配模块；具体为托架D6上的物流台车17传送到第二个工位，托架C5上的物流台车17传送到第三个工位，托架B4上的物流台车17传送到第四个工位即最后一个工位，托架A3上的物流台车17传送到后续传送线上；之后按下操作按钮，每个工位单元下面的四只升降气缸12将托架降下来，电机A1驱动同步带10带动所有工位单元上的托架返回原工位单元处，等待下一次循环。
[0025]当物流台车17仅需要传送时，装配模块的所有升降气缸12处于缩回位置；先通过宽度调整机构11调整前后两侧的双排链轮13之间的距离；然后将物流台车17的车轮放置在两条双排链条14上；按下操作按钮，电机B2驱动双排链轮13转动，带动双本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有装配功能的物流台车的传送装置，其特征在于：包括装配模块和传送模块；所述装配模块包括主体框架(7)和若干工位单元，每个工位单元包括两个托架、四个聚氨酯挡块和四只升降气缸(12)；所述两个托架前后方向并排安装；每个托架上固定两个聚氨酯挡块、每个托架下面与两只升降气缸(12)连接；所述升降气缸(12)固定安装在垫板上，所述垫板固定安装在滑块上，所述滑块与导向轨道(8)滑动连接，所述导向轨道(8)固定安装在主体框架(7)上；工位单元与工位单元之间的托架通过连杆机构串联在一起；第一个工位单元与最后一个工位单元的托架分别与同步带(10)连接；所述同步带(10)的两端分别缠绕在主体框架(7)两端的同步带轮(9)上，左端的同步带轮(9)安装在电机A(1)输出轴上，电机A(1)安装在主体框架(7)上，输出轴的外端通过轴承安装在主体框架(7)上；右端的同步带轮(9)安装在带轮轴上，带轮轴通过轴承安装在主体框架(7)上；所述传送模块包括电机B(2)、双排链轮(13)、双排链条(14)、传动轴(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：包宁，崔长清，朱海涛，卢灼，张克柱，顾洪瑞，
申请(专利权)人：安徽东泰金属包装技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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