油冷却器制造技术

本申请能够简化结构，抑制体型的大型化。油冷却器在安装于收容变速驱动桥的壳体上的状态下，利用冷却水冷却对变速驱动桥进行润滑的油，该油冷却器具备：在向壳体安装的安装面上开口的油导入口；在安装面上开口的油排出口；在安装面上开口的冷却水用的第一开口；以及在与安装面不同的部位开口的冷却水用的第二开口，在连接油导入口和油排出口的油路中流动的油、与在连接第一开口和第二开口的水路中流动的冷却水之间，进行热交换。进行热交换。进行热交换。

【技术实现步骤摘要】
油冷却器


[0001]本专利技术涉及油冷却器。

技术介绍

[0002]专利文献1中公开了一种油冷却器，其在安装于收容变速驱动桥和油的壳体上的状态下，利用冷却水冷却该油。在该油冷却器上，油导入口、油排出口、冷却水导入口、冷却水排出口在向壳体安装的安装面上开口。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2021
‑
052521号公报

技术实现思路

专利技术要解决的技术问题
[0004]在专利文献1所记载的构成中，由于从壳体导入到油冷却器的冷却水在热交换后返回到壳体，所以冷却水流过的路径就为壳体、油冷却器、壳体这样的顺序。也就是说，壳体需要具备连接于与油冷却器不同的部件的冷却水导入口(IN)和冷却水排出口(OUT)作为冷却水的入口和出口。在该情况下，开口的个数在油冷却器侧为4个，在壳体侧为6个，共计10个，有可能导致体型的大型化、成本的增加。
[0005]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够简化结构、能够抑制体型的大型化的油冷却器。用于解决技术问题的手段
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油冷却器，其在安装于收容变速驱动桥的壳体上的状态下，利用冷却水冷却对所述变速驱动桥进行润滑的油，其特征在于，所述油冷却器具备：在向所述壳体安装的安装面上开口的油导入口；在所述安装面上开口的油排出口；在所述安装面上开口的冷却水用的第一开口；以及在与所述安装面不同的部位开口的冷却水用的第二开口，在连接所述油导入口和所述油排出口的油路中流动的所述油、与在连接所述第一开口和所述第二开口的水路中流动的所述冷却水之间，进行热交换。2.根据权利要求1所述的油冷却器，其特征在于，所述壳体收容电动机、控...

【专利技术属性】
技术研发人员：丸川直起，日下博人，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：