一种行星架供油系统技术方案

本发明专利技术涉及风电齿轮箱技术领域，具体为一种行星架供油系统，包括供油机构，供油机构包括箱体、左轴承、右轴承，所述左轴承和右轴承用于支撑箱体，所述箱体上设置有内凸台，所述内凸台与行星架之间形成密封间隙。本发明专利技术取消了中间润滑盘，使箱体内圈直接与行星架转动连接，并在两者之间设置间隙值，通过控制该间隙值，可以避免箱体内圈与行星架外圈产生干涉造成磨损，又能将油液泄漏量较为稳定地控制在允许的范围内；解决了现有的供油机构在使用的过程中漏油量增大，使得整体供油能力降低，导致行星轮处的润滑冷却效果不佳的技术问题。行星轮处的润滑冷却效果不佳的技术问题。行星轮处的润滑冷却效果不佳的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种行星架供油系统


[0001]本专利技术涉及风电齿轮箱
，具体为一种行星架供油系统。

技术介绍

[0002]风电齿轮箱通常是采用行星齿轮机构实现动力传输，行星齿轮机构包括行星齿轮、行星轴、行星架，行星齿轮通过行星轴支撑在行星架上，行星齿轮与行星轴之间通过轴承实现滑动配合；在实际使用过程中需要向轴承提供润滑油，以降低轴承与行星轴之间的摩擦，并利用润滑油及时带走轴承转动产生的热量，保证轴承正常运行，提高行星齿轮机构的使用寿命。目前，通常将供油装置设置在行星架上，使供油装置的出油口与行星架上设置的进油孔连通，润滑油先由进油孔进入到行星轴上的供油孔后，并最终达到润滑位置为轴承提供润滑并降温。
[0003]如图1所示为一种常使用的供油机构，包括箱体2(轴承座箱体)、左轴承3、右轴承4以及安装在箱体2与行星架1之间的润滑盘6，润滑盘6的内圈与行星架1的外圈固定连接，润滑盘6的外圈与箱体2的内圈转动连接，润滑盘6上设置有密封件61，其内部开设有连接通道，连接通道的一端与箱体2上的出油口连通，另一端与行星架1上的进油孔连通，润滑油从箱体2上的出油口进入连接通道并流至进油孔，然后由行星架1上的油道进入实现对行星轮的润滑与冷却。然而上述供油机构在实际使用过程中还存在如下技术问题：随着使用时间延长，供油机构泄漏油量增大，使得供油机构向行星齿轮处的供油能力降低，进而导致行星轴、轴承以及行星齿轮处的润滑冷却效果不佳。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种行星架供油系统，以解决现有的供油机构在使用的过程中漏油量增大，使得整体供油能力降低，导致行星轮处的润滑冷却效果不佳的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]一种行星架供油系统，包括供油机构，供油机构包括箱体、左轴承、右轴承，所述左轴承和右轴承用于支撑箱体，所述箱体上设置有内凸台，所述内凸台与行星架之间形成密封间隙。
[0007]为了解决供油的过程中产生较大漏油的问题，传统的方式是在润滑盘上设置密封件以提高润滑盘外圆与箱体内圈之间的密封性，然而密封件多采用橡胶等较为柔软的材质制成，在使用的过程中密封件与箱体内圈接触，导致密封件长期承受与箱体之间的摩擦，且浸泡在高温的润滑油中，容易磨损、老化，使用寿命较短，需要经常更换；因此，出现了硬度较大的密封件，该密封件虽然不用经常更换，但是长期使用后又会磨损箱体内圈，导致箱体内圈表面产生较多凹槽，进而产生漏油。
[0008]专利技术人经过多次研究发现，既然通过改变密封件无法解决漏油量大的问题，且还会增加额外的维护工作，因此取消了密封件密封的方式，通过控制润滑盘与箱体之间的间隙，将漏油量控制在允许的范围内；例如我司前期申请的公开号为CN103363071B的中国发
明专利一种风电齿轮箱行星级润滑用密封结构，通过控制润滑盘与箱体、左轴承、右轴承之间的间隙，解决了密封件长期受到磨损、老化的问题，将泄漏的油量控制在允许的范围内。
[0009]但是专利技术人发现上述密封结构并不稳定，长期使用后漏油量还是会增大，从而超出所设计的泄漏量值；在一次偶然的机会中专利技术人发现上述密封结构造成漏油量不稳定的原因是润滑盘的精度难以控制：润滑盘是根据不同类型的风电齿轮箱结构及尺寸所设计出来的配模，该零件在加工的过程中存在一定的公差，其安装后又存在一定的装配误差，例如润滑盘与行星架之间的同轴度以及与箱体内圈之间的同轴度之间的误差，多级累积误差影响了密封间隙值，进而造成了泄漏油量增大。
[0010]本方案的原理及优点是：
[0011]1、取消了中间润滑盘，使箱体内圈直接与行星架转动连接，并在两者之间设置间隙值，通过控制该间隙值，可以避免箱体内圈与行星架外圈产生干涉造成磨损，又能将油液泄漏量较为稳定地控制在允许的范围内，主要原因是取消中间润滑盘后，只需要控制行星架和箱体的加工精度，从而使得密封间隙精度控制更容易，保证了供油机构供油量的稳定性，提升了供油机构的供油能力。
[0012]2、取消润滑盘后，供油机构的结构更简单，零件更少，生产成本更低，安装更容易，同时也降低了维修几率。
[0013]优选的，作为一种改进，密封间隙的径向范围值为0.2
‑
0.5mm。
[0014]有益效果：将密封间隙控制在上述范围值，可以将泄漏油量稳定地控制在允许的范围内，当密封间隙低于0.2mm时，行星架容易与箱体发生干涉，进而产生磨损，且间隙过低还会导致此处的润滑油发热量增大，进而影响后续冷却效果；当密封间隙高于0.5mm时，润滑油泄漏量增大，所用于行星轮润滑及冷却的油量降低，进而导致冷却效果不佳。
[0015]优选的，作为一种改进，所述行星架从左至右设置有第一轴肩、第二轴肩，所述箱体位于内凸台的左右两侧设置有左轴承孔和右轴承孔，左轴承的内圈安装在第一轴肩上，外圈安装在箱体的左轴承孔中；右轴承的外圈安装在右轴承孔中；所述内凸台与第二轴肩之间形成密封间隙。
[0016]有益效果：通过在行星架上设置第一轴肩、第二轴肩便于安装定位，进而保证行星架和箱体的同轴度，更好的保证了密封的间隙值，降低泄漏油量，提升供油机构的供油能力。
[0017]优选的，作为一种改进，所述左轴承的右端面、内凸台的左端面以及行星架之间形成第一空腔，所述右轴承的左端面、行星架的右端面以及箱体的内凸台之间形成第二空腔。
[0018]有益效果：通过设置第一空腔和第二空腔，可以避免轴承转动时其挡圈(保持架)与箱体内壁发生干涉，另外由密封间隙泄漏的油液进入第一空腔和第二空腔，还能对轴承起到一定的润滑冷却作用。
[0019]优选的，作为一种改进，所述行星架上设置有环形槽和水平通道，所述箱体上设置有竖直通道，所述环形槽的一端与竖直通道连通，另一端与水平通道贯通。
[0020]有益效果：由竖直通道进入的润滑油通过环形槽进入水平通道，然后由水平通道进入行星轴上的供油通道，对行星齿轮及安装轴承进行润滑冷却。
附图说明
[0021]图1为现有技术行星架供油密封结构示意图；
[0022]图2为本专利技术行星架供油系统的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0024]说明书附图中的标记包括：行星架1、第一轴肩11、第二轴肩12、密封间隙13、水平通道14、环形槽15、箱体2、内凸台20、左轴承孔21、右轴承孔22、竖直通道23、左轴承3、第一空腔31、右轴承4、第二空腔41、下一级齿轮轴5、润滑盘6、密封件61。
[0025]实施例一
[0026]如图2所示，一种行星架供油系统，包括行星架1和供油机构，供油机构包括箱体2、左轴承3、右轴承4，左轴承3和右轴承4用于支撑箱体2，箱体2上设置有内凸台20，内凸台20与行星架1之间形成密封间隙13；具体的，行星架1从左至右设置有第一轴肩11、第二轴肩12，箱体2位于内凸台20的左右两侧分别设置有左轴承孔21和右轴承孔22，左轴承3的内圈安装在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星架供油系统，包括供油机构，供油机构包括箱体、左轴承、右轴承，所述左轴承和右轴承用于支撑箱体，其特征在于，所述箱体上设置有内凸台，所述内凸台与行星架之间形成密封间隙。2.根据权利要求1所述的一种行星架供油系统，其特征在于：所述密封间隙的径向范围值为0.2
‑
0.5mm。3.根据权利要求2所述的一种行星架供油系统，其特征在于：所述行星架从左至右设置有第一轴肩、第二轴肩，所述箱体位于内凸台的左右两侧分别设置有左轴承孔和右轴承孔，左轴承的内圈安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，陈晓金，周晓欣，冯厚斌，黎伟，李毅，戴先武，赖东，柏厚义，康祯，柯萍，
申请(专利权)人：重庆望江工业有限公司江苏分公司，
类型：发明
国别省市：