本实用新型专利技术属于新能源汽车电池技术领域，尤其为一种新能源汽车电池实时监控管理装置，包括外壳，外壳的内侧设置有内腔，内腔的内侧设置有水箱和与水箱连接的水泵，水箱的内侧设置有若干散热片，水泵的外部设置有水管，外壳的外侧设置有表面带有若干散热孔的散热壳，散热壳的内侧分布有散热风扇，外壳的内侧设置与烟雾传感器，外壳的顶部固定连接有防护壳，外壳的顶部固定连接有电机，电机的外部固定连接有转轴，转轴的外部固定连接有两个对称分布的干粉箱，干粉箱的外部设置有若干喷头。该一种新能源汽车电池实时监控管理装置，达到了可提升对电池的散热效果的同时还可对电池及时进行灭火，从而避免引发较大火灾的发生。从而避免引发较大火灾的发生。从而避免引发较大火灾的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池实时监控管理装置
[0001]本技术涉及新能源汽车电池
，具体为一种新能源汽车电池实时监控管理装置。
技术介绍
[0002]在新能源汽车中，会使用到电池来作为汽车的动力来源，而为了电池可以更好的完成对汽车的供能工作，需要使用相应的监控管理装置来对电池进行处理。
[0003]现在的新能源汽车主要依靠自身携带的电池组来携带大量的能量，从而满足汽车自身行驶所需的动力需要，但是大量的电池组堆放在一起时，如果有个别电池出现故障就容易引发电池组整体自然甚至保障，从而会威胁使用者的人身安全和财产安全。传统依赖于使用者自己发现电池组燃烧故障的方式难以及时的将损害控制到最小，而且容易导致使用者在自行灭火过程中受伤。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池实时监控管理装置，解决了传统依赖于使用者自己发现电池组燃烧故障的方式难以及时的将损害控制到最小，而且容易导致使用者在自行灭火过程中受伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池实时监控管理装置，包括外壳，外壳的内侧设置有内腔，内腔的内侧设置有水箱和与水箱连接的水泵，水箱的内侧设置有若干散热片，水泵的外部设置有水管，外壳的外侧设置有表面带有若干散热孔的散热壳，散热壳的内侧分布有设置在外壳外部的散热风扇，外壳的内侧设置与烟雾传感器，外壳的顶部固定连接有防护壳，外壳的顶部固定连接有电机，电机的外部固定连接有转轴，转轴的外部固定连接有两个对称分布的干粉箱，干粉箱的外部设置有若干喷头。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，水箱、水泵均通过若干螺栓安装在内腔内侧，水箱的外部设置有加水口，水泵通过连管与水箱连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，散热片的一端设置在水箱的内侧且散热片的另一端穿过水箱、外壳分布在散热壳的内侧，散热片的外部分别分布有三个流水孔和一个通风孔，三个流水孔分布在水箱内侧，通风孔分布在散热壳的内侧，通风孔的位置与散热风扇相对应。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，水管的一端与水泵连接且水管的另一端与水箱连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，烟雾传感器、电机、水泵、散热风扇均与汽车电脑电连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个干粉箱的规格尺寸相同，电机分布在防护壳的内侧。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电池实时监控管理装置，具备以下有益效果：
[0012]该一种新能源汽车电池实时监控管理装置，通过设置水箱、水泵、散热片、水管、散热壳、散热风扇、烟雾传感器、防护壳、电机、转轴、干粉箱、喷头，在夏季高温天气时，汽车电脑可控制水泵、散热风扇工作，水泵工作会将水箱中的散热溶液通过连管输送至水管，这时散热溶液会在水管中流动，而散热溶液在流动时会带走外壳中的热量，之后散热溶液再流进水箱，这时散热溶液会流经散热片，这时散热片会对散热溶液的热量进行吸收，而通过散热壳外侧设置的散热孔可对散热片进行散热处理，散热风扇工作会对散热片进行吹风，而散热风扇吹出的风通过每个散热片外侧的通风孔流经每个散热片，从而提升散热片的散热效率，当外壳中中电池出现自燃现象时，其出现烟雾的情况，这时外壳中的烟雾传感器会感应到并将信息反馈至汽车电脑，这时汽车电脑控制电机工作，电机工作带动转轴转动，转轴转动带动两个干粉箱转动，这时干粉箱中的干粉可在离心力的影响通过喷头喷出，从而对外壳中的电池进行灭火，达到了可提升对电池的散热效果的同时还可对电池及时进行灭火，从而避免引发较大火灾的发生，烟雾传感器可实时对外壳中的电池进行监测。
附图说明
[0013]图1为本技术剖视示意图；
[0014]图2为本技术局部结构放大示意图；
[0015]图3为本技术局部结构放大示意图；
[0016]图4为本技术局部结构三维示意图。
[0017]图中：1、外壳；2、内腔；3、水箱；4、水泵；5、散热片；6、水管；7、散热壳；8、散热风扇；9、烟雾传感器；10、防护壳；11、电机；12、转轴；13、干粉箱；14、喷头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种新能源汽车电池实时监控管理装置，包括外壳1，外壳1的内侧设置有内腔2，内腔2的内侧设置有水箱3和与水箱3连接的水泵4，水箱3的内侧设置有若干散热片5，使得提升对电池的散热效果，水泵4的外部设置有水管6，外壳1的外侧设置有表面带有若干散热孔的散热壳7，使得提升散热壳7的散热效果，散热壳7的内侧分布有设置在外壳1外部的散热风扇8，外壳1的内侧设置与烟雾传感器9，外壳1的顶部固定连接有防护壳10，外壳1的顶部固定连接有电机11，电机11的外部固定连接有转轴12，转轴12的外部固定连接有两个对称分布的干粉箱13，干粉箱13的外部设置有若干喷头14。
[0020]水箱3、水泵4均通过若干螺栓安装在内腔2内侧，水箱3的外部设置有加水口，水泵4通过连管与水箱3连接，散热片5的一端设置在水箱3的内侧且散热片5的另一端穿过水箱3、外壳1分布在散热壳7的内侧，散热片5的外部分别分布有三个流水孔和一个通风孔，三个流水孔分布在水箱3内侧，通风孔分布在散热壳7的内侧，通风孔的位置与散热风扇8相对
应，水管6的一端与水泵4连接且水管6的另一端与水箱3连接，使得汽车电脑可控制水泵4、散热风扇8工作，水泵4工作会将水箱3中的散热溶液通过连管输送至水管6，这时散热溶液会在水管6中流动，而散热溶液在流动时会带走外壳1中的热量，从而对电池进行散热，之后散热溶液再流进水箱3，这时散热溶液会流经散热片5，这时散热片5会对散热溶液的热量进行吸收，而通过散热壳7外侧设置的散热孔可对散热片5进行散热处理，散热风扇8工作会对散热片5进行吹风，而散热风扇8吹出的风通过每个散热片5外侧的通风孔流经每个散热片5，从而提升散热效率。
[0021]烟雾传感器9、电机11、水泵4、散热风扇8均与汽车电脑电连接，两个干粉箱13的规格尺寸相同，电机11分布在防护壳10的内侧，使得当外壳1中的电池出现自燃现象时，其出现大量的烟雾，这时外壳1中的烟雾传感器9会感应到并将信息反馈至汽车电脑，这时汽车电脑控制电机11工作，电机11工作带动转轴12转动，转轴12转动带动两个干粉箱13转动，这时干粉箱13中的干粉可在离心力的影响通过喷头14喷出，从而对外壳1中的电池进行灭火。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：在夏季高温天气时，汽车电脑可控制水泵4、散热风扇本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池实时监控管理装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧设置有内腔(2)，所述内腔(2)的内侧设置有水箱(3)和与水箱(3)连接的水泵(4)，所述水箱(3)的内侧设置有若干散热片(5)，所述水泵(4)的外部设置有水管(6)，所述外壳(1)的外侧设置有表面带有若干散热孔的散热壳(7)，所述散热壳(7)的内侧分布有设置在外壳(1)外部的散热风扇(8)，所述外壳(1)的内侧设置与烟雾传感器(9)，所述外壳(1)的顶部固定连接有防护壳(10)，所述外壳(1)的顶部固定连接有电机(11)，所述电机(11)的外部固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)的外部固定连接有两个对称分布的干粉箱(13)，所述干粉箱(13)的外部设置有若干喷头(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池实时监控管理装置，其特征在于：所述水箱(3)、水泵(4)均通过若干螺栓安装在内腔(2)内侧，所述水箱(3)的外部设置有加水口，所述水...
【专利技术属性】
技术研发人员：李家奎，王荣荣，
申请(专利权)人：南通昊海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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