一种可替换式轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开的一种可替换式轮胎模具，它属于轮胎模具技术领域，包括：模具本体；紧固块，设于模具本体上；紧固块上设有放置槽，放置槽的侧面上设置有卡扣槽；雪钉替换块，具有相对设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面上设有定位杆，定位杆能够嵌入卡扣槽内将雪钉替换块固定于紧固块上；第二侧面上设有雪钉；钢片替换块，具有相对设置的第三侧面和第四侧面，第三侧面上设有定位杆，第四侧面上设有第一钢片；本实用新型专利技术利用雪钉替换块和钢片替换块上的定位杆，可以方便的安装并固定到紧固块上的卡扣槽内，使得一套轮胎模具可以生产有雪钉孔或无雪钉孔的轮胎，并且可以方便的调整轮胎的雪钉孔的数量，提高了轮胎模具的通用性。提高了轮胎模具的通用性。提高了轮胎模具的通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可替换式轮胎模具


[0001]本技术涉及轮胎模具
，具体涉及一种可替换式轮胎模具。

技术介绍

[0002]轮胎模具上的雪钉的周圈往往会带有雪花图案，雪花图案不仅美观，还可以帮助工人快速的找到雪钉孔，方便插入雪钉。由此可见，轮胎模具上的雪钉和雪花图案往往是同时存在的。
[0003]如图1和图2所示，为了保证雪花图案的完整性和雪钉镶嵌的稳定性，需要保证轮胎模具位于雪钉及雪花图案附近的区域不存在钢片。现阶段，一套该种类型的轮胎模具只能生产一种特定雪钉数量的轮胎，即使仅需要调整轮胎的雪钉数量或者更改为无雪钉轮胎，其他规格不变，也需要重新定制一套新的轮胎模具；或者也可以利用专利《一种自由拆卸式镶钉半钢雪地胎模具》(公开号：CN216708428U)公开的方案用封堵件将雪钉孔堵上，但是此时轮胎模具上的雪花图案是多余的，并且雪花图案周圈的钢片的花纹也无法相互连接，效果如图3和图4所示，不仅不美观，也不利于轮胎的排水、排泥，降低了防滑效果。现有的轮胎模具均无法完美的调整其生产的轮胎的雪钉孔的数量。
[0004]因此，设计一种可以有效的调整雪钉孔的数量并且可以保证钢片的花纹相互连接的可替换式轮胎模具是现阶段亟待解决的一个问题。

技术实现思路

[0005]对于现有技术中所存在的问题，本技术提供的一种可替换式轮胎模具，利用雪钉替换块和钢片替换块上的定位杆，可以方便的安装并固定到紧固块上的卡扣槽内，使得一套轮胎模具可以生产有雪钉孔或无雪钉孔的轮胎，并且可以方便的调整轮胎的雪钉孔的数量，提高了轮胎模具的通用性。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]本技术提供的一种可替换式轮胎模具，包括：
[0008]模具本体；
[0009]紧固块，所述紧固块设于所述模具本体上；所述紧固块上设有放置槽，所述放置槽的侧面上设置有卡扣槽；
[0010]雪钉替换块，所述雪钉替换块上具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面上设有定位杆，所述定位杆能够嵌入所述卡扣槽内将所述雪钉替换块固定于所述紧固块上；所述第二侧面上设有雪钉；
[0011]钢片替换块，所述钢片替换块上具有相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面上设有所述定位杆，所述第四侧面上设有第一钢片。
[0012]作为一种优选的技术方案，所述模具本体包括花纹块，所述花纹块上设有紧固槽；所述紧固块固定于所述紧固槽内。
[0013]作为一种优选的技术方案，当所述雪钉替换块固定于所述紧固块上时，所述第二
侧面与所述花纹块的表面平齐；
[0014]和/或，当所述钢片替换块固定于所述紧固块上时，所述第四侧面与所述花纹块的表面平齐；
[0015]和/或，所述紧固块上设有螺栓连接孔，螺栓穿过所述螺栓连接孔并与所述模具本体螺纹连接将所述紧固块与所述紧固槽固定连接。
[0016]作为一种优选的技术方案，所述花纹块的表面上设有第二钢片；当所述钢片替换块固定于所述紧固块上时，所述第一钢片与所述第二钢片相互连接；
[0017]和/或，所述第二侧面上设有环绕所述雪钉设置的雪花图案。
[0018]作为一种优选的技术方案，所述放置槽的底部设有起搏组件，所述起搏组件包括活动件，所述活动件的一端凸出于所述放置槽的底面；所述活动件连接有弹性件，所述弹性件使所述活动件凸出的一端具有远离所述放置槽底面的趋势。
[0019]作为一种优选的技术方案，所述起搏组件还包括固定件，所述固定件上具有限位面；所述活动件的另一端设有与所述限位面匹配的挡件；所述弹性件的一端与所述活动件连接，所述弹性件的另一端与所述固定件连接；
[0020]和/或，所述弹性件设为弹簧。
[0021]作为一种优选的技术方案，所述紧固块上设有定位销，所述定位销的一端伸入到所述卡扣槽内；所述定位杆上设有与所述定位销匹配的定位凹陷；当所述雪钉替换块或者所述钢片替换块固定于所述紧固块上时，所述定位销的一端嵌入到所述定位凹陷内。
[0022]作为一种优选的技术方案，所述卡扣槽远离所述放置槽底面的侧面上设有固定槽；当所述雪钉替换块或者所述钢片替换块固定于所述紧固块上时，所述定位杆嵌入所述固定槽内。
[0023]作为一种优选的技术方案，所述放置槽的宽度不小于所述定位杆的宽度；
[0024]和/或，所述卡扣槽的高度高于所述定位杆的高度；
[0025]和/或，所述卡扣槽的内壁与所述紧固块的中心的距离大于所述定位杆的长度的二分之一。
[0026]作为一种优选的技术方案，所述固定槽的宽度不小于所述定位杆的宽度。
[0027]本技术的有益效果表现在：
[0028]1、本技术的雪钉替换块和钢片替换块上的定位杆，在放入到紧固块的放置槽内后转动，即可嵌入卡扣槽内，可以使雪钉替换块或钢片替换块固定到紧固块上，从而可以方便的调整轮胎模具上的雪钉的数量和位置，使得一套轮胎模具可以生产有雪钉孔或无雪钉孔的轮胎，并且可以方便的调整轮胎的雪钉孔的数量，安装和拆卸方便，提高了轮胎模具的通用性。
[0029]2、本技术利用钢片替换块可以将轮胎模具上不使用的雪钉及雪花图案替换为钢片花纹，使轮胎模具上的钢片的花纹相互连接，生产的轮胎的排水排泥效果更好，也提高了防滑性能和美观度。
[0030]3、本技术利用起搏组件，可以有效的将定位杆顶紧在卡扣槽内，保证了连接的稳固性，在需要更换替换块时，下压并转动定位杆，即可实现紧固块与替换块之间的快速分离，安装和更换方便快捷。
附图说明
[0031]图1为现有技术中的雪钉及雪花图案的结构示意图；
[0032]图2为图1的剖视图；
[0033]图3为现有技术中使用封堵件封堵雪钉孔的示意图；
[0034]图4为图3的剖视图；
[0035]图5为本技术一种可替换式轮胎模具的第一种实施例在安装雪钉替换块时的结构示意图；
[0036]图6为图5的剖视图；
[0037]图7为图5中雪钉替换块的结构示意图；
[0038]图8为图5在安装钢片替换块时的结构示意图；
[0039]图9为图8的剖视图；
[0040]图10为图8中钢片替换块的结构示意图；
[0041]图11为图5中紧固块的结构示意图；
[0042]图12为图11的剖视图；
[0043]图13为图11中起搏组件的结构示意图；
[0044]图14为本技术一种可替换式轮胎模具的第二种实施例中紧固块的结构示意图。
[0045]图中：1
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模具本体、11
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花纹块表面、12
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紧固槽、13
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第二钢片、2
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紧固块、21
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放置槽、22
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卡扣槽、23
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螺栓连接孔、24
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定位销、25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可替换式轮胎模具，其特征在于，包括：模具本体；紧固块，所述紧固块设于所述模具本体上；所述紧固块上设有放置槽，所述放置槽的侧面上设置有卡扣槽；雪钉替换块，所述雪钉替换块上具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面上设有定位杆，所述定位杆能够嵌入所述卡扣槽内将所述雪钉替换块固定于所述紧固块上；所述第二侧面上设有雪钉；钢片替换块，所述钢片替换块上具有相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面上设有所述定位杆，所述第四侧面上设有第一钢片。2.根据权利要求1所述的一种可替换式轮胎模具，其特征在于，所述模具本体包括花纹块，所述花纹块上设有紧固槽；所述紧固块固定于所述紧固槽内。3.根据权利要求2所述的一种可替换式轮胎模具，其特征在于，当所述雪钉替换块固定于所述紧固块上时，所述第二侧面与所述花纹块的表面平齐；和/或，当所述钢片替换块固定于所述紧固块上时，所述第四侧面与所述花纹块的表面平齐；和/或，所述紧固块上设有螺栓连接孔，螺栓穿过所述螺栓连接孔并与所述模具本体螺纹连接将所述紧固块与所述紧固槽固定连接。4.根据权利要求2所述的一种可替换式轮胎模具，其特征在于，所述花纹块的表面上设有第二钢片；当所述钢片替换块固定于所述紧固块上时，所述第一钢片与所述第二钢片相互连接；和/或，所述第二侧面上设有环绕所述雪钉设置的雪花图案。5.根据权利要求1所述的一种可替换式轮胎模具，其特征在于，所述放置槽的底部设有起...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜淑平，吴媛，张胜超，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：