一种城市道路智慧交通合杆系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种城市道路智慧交通合杆系统，包括合杆组件，所述合杆组件包括主杆和底座，所述主杆上安装有交通信息显示组件，所述交通信息显示组件包括信号灯和显示器，所述主杆的顶端安装有照明组件，所述照明组件包括主灯和辅灯，所述主杆的顶端安装有固定组件，所述固定组件包括路牌和灯杆，所述路牌上安装有减阻组件，该城市道路智慧交通合杆系统能够将多种设备同时安装在主杆的顶端，减少主杆的使用，并降低对道路或两侧的绿化带的占用，保障主杆的重心稳定，避免主杆受力产生偏斜，多种设备互相进行加固，保障设备的安装牢固度，减少路牌受到的风吹阻力，保障路牌和主杆的安全，避免光线穿透通口，适用于道路交通综合指示使用。综合指示使用。综合指示使用。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路智慧交通合杆系统


[0001]本技术涉及道路交通杆设备
，具体为一种城市道路智慧交通合杆系统。

技术介绍

[0002]在城市道路上，为便于进行交通指示、道路信息显示、道路照明、交通信号通告显示等工作，需要使用道路交通杆为信号灯、信息显示器、路牌、路灯等城市智慧交通系统进行支撑固定工作，进而需要使用道路交通杆设备，专利申请号为CN201821563557.6的技术专利，公开了一种便于穿线软管固定的交通杆件,本结构的交通杆件通过异型扭簧将软管和杆件固定，从而保证软管不会从杆件中滑落，有效保证软管中线缆的安全并杜绝安全隐患。本技术结构简单、使用方便，不仅有利于软管的安装，同时方便后续的维护，根据其公开的技术方案来看，现有的道路交通杆设备在使用时，一方面，信号灯、信息显示器、路牌、路灯等城市智慧交通系统往往独立使用交通杆进行固定，造成材料的浪费，同时极大的增加对道路已经道路两侧的场所的占用，同时信号灯、信息显示器、路灯等往往单侧安装，造成受力不稳，不利于保障设备的安装牢固度，另一方面，在对路牌等面积较大的交通信息设备进行支撑固定工作时，容易因风吹作用力较大而对路牌等面积较大的交通信息设备以及支撑杆造成破坏，不利于保障设备的安全。
[0003]所以，如何设计一种城市道路智慧交通合杆系统，成为我们当前要解决的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种城市道路智慧交通合杆系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术设计合理，使用时较为方便，适用于道路交通综合指示使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路智慧交通合杆系统，包括合杆组件，所述合杆组件包括主杆和底座，所述主杆上安装有交通信息显示组件，所述交通信息显示组件包括信号灯和显示器，所述主杆的顶端安装有照明组件，所述照明组件包括主灯和辅灯，所述主杆的顶端安装有固定组件，所述固定组件包括路牌和灯杆，所述路牌上安装有减阻组件，所述减阻组件包括通口和隔网。
[0006]进一步的，所述主杆的底端焊接在底座的顶部，所述底座上焊接有加强板，所述加强板均匀分布在主杆的底端的外边侧。
[0007]进一步的，所述信号灯通过螺栓安装在主杆的顶端的一侧，所述显示器通过螺栓安装在主杆的顶端的另一侧，所述显示器的底部安装有配重。
[0008]进一步的，所述灯杆的底端焊接在主杆的顶端，所述主灯和辅灯均通过螺栓安装在灯杆的顶端，所述主灯和辅灯分布在主杆的顶端的两侧。
[0009]进一步的，所述路牌包括边框和面板，所述面板焊接在边框的内侧，所述边框的底部焊接在主杆的顶端。
[0010]进一步的，所述信号灯和显示器的顶部均通过螺栓分别安装在边框的底部的两侧，所述边框焊接在灯杆的一侧。
[0011]进一步的，所述通口开设在面板的内侧，所述通口均匀分布在面板上，所述面板的一侧涂有道路指示信息。
[0012]进一步的，所述隔网粘接在面板的另一侧，所述隔网的外边侧通过螺栓安装在边框的内壁上。
[0013]有益效果：1.该城市道路智慧交通合杆系统在使用时，能够同时将信号灯、显示器、路灯、路牌同时安装在主杆的顶端，显示器内能够及时的发布交通信息和公告，减少主杆的使用、减少材料消耗，并降低对道路或两侧的绿化带的占用，同时利用显示器上的配重，保障主杆的顶端的重心位置支杆的内侧，避免主杆受力产生偏斜，同时利用路牌上的边框同时对信号灯、显示器和灯杆进行加固工作，保障设备的安装牢固度。
[0014]2.该城市道路智慧交通合杆系统在使用时，当路牌迎面受到较大的风吹时，一部分气流通过面板上的通口穿过，进而极大的减少路牌受到的风吹阻力，进而降低路牌对主杆产生的水平推力，保障路牌和主杆的安全，利用隔网底通口进行遮挡，避免光线穿透通口，进而避免因反向穿透的光线影响人员对路牌上的道路信息的查看，方便使用。
[0015]3.该城市道路智慧交通合杆系统设计合理，使用时较为高效方便，适用于道路交通综合指示使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种城市道路智慧交通合杆系统的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种城市道路智慧交通合杆系统的剖视图；
[0018]图3为本技术一种城市道路智慧交通合杆系统的路牌的侧剖图；
[0019]图中：1、主杆；2、底座；3、信号灯；4、显示器；5、主灯；6、辅灯；7、灯杆；8、路牌；9、边框；10、面板；11、通口；12、隔网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种城市道路智慧交通合杆系统，包括合杆组件，所述合杆组件包括主杆1和底座2，所述主杆1上安装有交通信息显示组件，所述交通信息显示组件包括信号灯3和显示器4，所述主杆1的顶端安装有照明组件，所述照明组件包括主灯5和辅灯6，所述主杆1的顶端安装有固定组件，所述固定组件包括路牌8和灯杆7，所述路牌8上安装有减阻组件，所述减阻组件包括通口11和隔网12，所述主杆1的底端焊接在底座2的顶部，所述底座2上焊接有加强板，所述加强板均匀分布在主杆1的底端的外边侧，所述通口11开设在面板10的内侧，所述通口11均匀分布在面板10上，所述面板10的一侧涂有道路指示信息，所述隔网12粘接在面板10的另一侧，所述隔网12的外边侧通过螺栓安装在边框9的内壁上，在使用时，当路牌8迎面受到较大的风吹时，一部分气流通过面
板10上的通口11穿过，进而极大的减少路牌8受到的风吹阻力，进而降低路牌8对主杆7产生的水平推力，保障路牌8和主杆1的安全，利用隔网12对通口11进行遮挡，避免光线穿透通口11，进而避免因反向穿透的光线影响人员对路牌8上的道路信息的查看，方便使用。
[0022]本实施例，所述信号灯3通过螺栓安装在主杆1的顶端的一侧，所述显示器4通过螺栓安装在主杆1的顶端的另一侧，所述显示器4的底部安装有配重，所述灯杆7的底端焊接在主杆1的顶端，所述主灯5和辅灯6均通过螺栓安装在灯杆7的顶端，所述主灯5和辅灯6分布在主杆1的顶端的两侧，所述路牌8包括边框9和面板10，所述面板10焊接在边框9的内侧，所述边框9的底部焊接在主杆1的顶端，所述信号灯3和显示器4的顶部均通过螺栓分别安装在边框9的底部的两侧，所述边框9焊接在灯杆7的一侧，在使用时，能够同时将信号灯3、显示器4、路灯、路牌9同时安装在主杆1的顶端，显示器4内能够及时的发布交通信息和公告，减少主杆1的使用，减少材料消耗，并降低对道路或两侧的绿化带的占用，同时利用显示器4上的配重，保障主杆1的顶端的重心位置支杆的内侧，避免主杆1受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路智慧交通合杆系统，包括合杆组件，所述合杆组件包括主杆(1)和底座(2)，其特征在于：所述主杆(1)上安装有交通信息显示组件，所述交通信息显示组件包括信号灯(3)和显示器(4)，所述主杆(1)的顶端安装有照明组件，所述照明组件包括主灯(5)和辅灯(6)，所述主杆(1)的顶端安装有固定组件，所述固定组件包括路牌(8)和灯杆(7)，所述路牌(8)上安装有减阻组件，所述减阻组件包括通口(11)和隔网(12)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路智慧交通合杆系统，其特征在于：所述主杆(1)的底端焊接在底座(2)的顶部，所述底座(2)上焊接有加强板，所述加强板均匀分布在主杆(1)的底端的外边侧。3.根据权利要求2所述的一种城市道路智慧交通合杆系统，其特征在于：所述信号灯(3)通过螺栓安装在主杆(1)的顶端的一侧，所述显示器(4)通过螺栓安装在主杆(1)的顶端的另一侧，所述显示器(4)的底部安装有配重。4.根据权利要求3所述的一种城市道路智慧交通合杆系统，其特征在于：所述灯杆(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊嵩，殷正刚，白传鹏，
申请(专利权)人：武汉生态环境设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：