一种海绵型生态停车场制造技术

本实用新型专利技术提供一种海绵型生态停车场，包括停车场本体，所述停车场本体包括独立停车位、生态填充区和过滤带，所述独立停车位的后端设置有植树绿化带，每个所述独立停车位的两侧均设置有植草绿化带，所述独立停车位的内部设置有生态填充区，所述独立停车位的前端安装有过滤带，且过滤带的两端安装有端板，所述端板埋入到每个植草绿化带的前端位置上，该海绵型生态停车场在独立停车位的内侧设置有生态填充区，通过该区域进一步扩大了绿植的种植面积，并同时兼顾了支撑效果，通过前端的过滤带，能够在雨水天气，将外部掺杂在雨水中的垃圾则进行阻隔，将其继续存留在行车通道中，以便于后续进行打扫清洁。后续进行打扫清洁。后续进行打扫清洁。

【技术实现步骤摘要】
一种海绵型生态停车场


[0001]本技术涉及停车场
，具体为一种海绵型生态停车场。

技术介绍

[0002]海绵型生态停车场在下雨时要能吸水、渗水、蓄水、净水，必要的时候还要能将蓄存的水释放并加以利用。根据现有技术如中国专利文件CN202022648064.6所述的一种高承载力蜂巢式海绵生态停车场，所公开的技术方案，其通过在矩形槽内铺设蜂巢式加固块可以提高该停车场的承载力，避免停车位的表面被车压坏，从而减小维护成本。
[0003]根据其公开的技术方案来看，现有技术中，通过增加绿植的种植面积来实现海绵型的吸水、渗水等功能，但是该类方案中仅能够将绿植铺设在独立停车位的外侧，导致绿植的可选择区域受限，而在独立停车位的内部则又会导致停车区域的强度降低，无法停靠高负载的车辆，否则可能会出现下陷的情况，另一方面，绿植的增加，会导致部分随着雨水流入的垃圾堆积在土地里，难以进行清洁。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种海绵型生态停车场，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术进一步扩大了绿植的种植面积，兼顾了支撑上限和吸水能力，便于打扫清洁。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种海绵型生态停车场，包括停车场本体，所述停车场本体包括独立停车位、生态填充区和过滤带，所述独立停车位的后端设置有植树绿化带，每个所述独立停车位的两侧均设置有植草绿化带，所述独立停车位的内部设置有生态填充区，所述独立停车位的前端安装有过滤带，且过滤带的两端安装有端板，所述端板埋入到每个植草绿化带的前端位置上，所述生态填充区的后端安装有倒车垫。
[0006]进一步的，所述生态填充区包括植草填充槽和水泥凸板，所述植草填充槽的内部种植有绿植，且植草填充槽的表面铺设有金属网，所述金属网的表面开设有条形孔，每个所述条形孔均套设在水泥凸板的侧边。
[0007]进一步的，所述水泥凸板整体呈矩形结构，且每个水泥凸板之间的间隔相同，所述独立停车位的表面与水泥凸板的顶部处于同一水平面上，所述金属网的边角处安装有拉环。
[0008]进一步的，所述过滤带包括滤网和导向柱，所述滤网的两侧安装有侧挡板，所述侧挡板的底端设置有底板，所述底板的两端设置有连接板，所述连接板的末端焊接安装有套环。
[0009]进一步的，所述导向柱的端部均焊接安装有端板，所述导向柱的表面套设有弹簧，位于导向柱顶部的端板从植草绿化带的表面穿出。
[0010]进一步的，位于导向柱底部的端板埋入到植草绿化带的底部，所述套环套设在导
向柱的表面，所述弹簧的底端与套环的顶部固定连接，所述连接板的顶部通过使用混凝土搭建有提供连接板升降的空腔区域。
[0011]进一步的，所述独立停车位的前端地面处开设有排水槽，所述排水槽的底端设置有排水孔，所述排水孔的底部与地下水管部分相连接。
[0012]进一步的，所述底板整体嵌入到排水槽的内部，且底板的表面开设有多个通孔结构，所述侧挡板与排水槽的内壁相贴合。
[0013]本技术的有益效果：本技术的一种海绵型生态停车场，包括停车场本体，所述停车场本体包括独立停车位、植树绿化带、植草绿化带、倒车垫、生态填充区、过滤带、植草填充槽、水泥凸板、金属网、条形孔、拉环、滤网、侧挡板、连接板、套环、导向柱、端板、弹簧、底板、排水槽、排水孔、地下水管。
[0014]1.该海绵型生态停车场在独立停车位的内侧设置有生态填充区，通过该区域进一步扩大了绿植的种植面积，并通过内部的条状水泥凸板同时兼顾了支撑效果，提高了该独立停车位的可停放车辆负载上限。
[0015]2.该海绵型生态停车场在生态填充区的内部设置有金属网，能够利用金属网将外部掉落的垃圾进行隔开，从而降低后续对该生态填充区内部的凹陷区域进行打扫时的难度，且不会影响内部绿植的生长质量。
[0016]3.该海绵型生态停车场通过前端的过滤带，能够在雨水天气，将外部行车通道上的积水排入到内部，并进行导流，而对掺杂在雨水中的垃圾则进行阻隔，将其继续存留在行车通道中，以便于后续进行打扫清洁。
附图说明
[0017]图1为本技术一种海绵型生态停车场的外形的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种海绵型生态停车场生态填充区部分的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种海绵型生态停车场过滤带部分的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种海绵型生态停车场过滤带部分的侧面剖视图；
[0021]图中：1、独立停车位；2、植树绿化带；3、植草绿化带；4、倒车垫；5、生态填充区；6、过滤带；7、植草填充槽；8、水泥凸板；9、金属网；10、条形孔；11、拉环；12、滤网；13、侧挡板；14、连接板；15、套环；16、导向柱；17、端板；18、弹簧；19、底板；20、排水槽；21、排水孔；22、地下水管。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种海绵型生态停车场，包括停车场本体，所述停车场本体包括独立停车位1、生态填充区5和过滤带6，所述独立停车位1的后端设置有植树绿化带2，每个所述独立停车位1的两侧均设置有植草绿化带3，所述独立停车位1的内部设置有生态填充区5，所述独立停车位1的前端安装有过滤带6，且过滤带6的两端安装有端板17，所述端板17埋入到每个植草绿化带3的前端位置上，所述生态填充区5的后端安装有倒车垫4，该海绵型生态停车场由多个独立停车位1组成，并围绕每个独立停车
位1的侧边铺设相应的植草绿化带3以及植树绿化带2，通过绿化带使整个停车场形成海绵型生态类型，利用大量的绿植对雨水进行渗入吸收，通过在独立停车位1的中间铺设生态填充区5，来进一步增加绿化的面积，同时也降低了对支撑负载上限的影响，通过在独立停车位1的前端安装有过滤带6，能够在将独立停车位1外端的行车通道上产生的积水进行吸收，同时阻隔大体积垃圾。
[0024]本实施例，所述生态填充区5包括植草填充槽7和水泥凸板8，所述植草填充槽7的内部种植有绿植，且植草填充槽7的表面铺设有金属网9，所述金属网9的表面开设有条形孔10，每个所述条形孔10均套设在水泥凸板8的侧边，所述水泥凸板8整体呈矩形结构，且每个水泥凸板8之间的间隔相同，所述独立停车位1的表面与水泥凸板8的顶部处于同一水平面上，所述金属网9的边角处安装有拉环11，在独立停车位1的内侧设置有生态填充区5，通过该区域进一步扩大了绿植的种植面积，并通过内部的条状水泥凸板8同时兼顾了支撑效果，提高了该独立停车位1的可停放车辆负载上限，生态填充区5的内部设置有金属网9，能够利用金属网9将外部掉落的垃圾进行隔开，从而降低后续对该生态填充区5内部的凹陷区域进行打扫时的难度，且不会影响内部绿植的生长质量，具体的，外部车辆在该独立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海绵型生态停车场，包括停车场本体，其特征在于：所述停车场本体包括独立停车位(1)、生态填充区(5)和过滤带(6)，所述独立停车位(1)的后端设置有植树绿化带(2)，每个所述独立停车位(1)的两侧均设置有植草绿化带(3)，所述独立停车位(1)的内部设置有生态填充区(5)，所述独立停车位(1)的前端安装有过滤带(6)，且过滤带(6)的两端安装有端板(17)，所述端板(17)埋入到每个植草绿化带(3)的前端位置上，所述生态填充区(5)的后端安装有倒车垫(4)。2.根据权利要求1所述的一种海绵型生态停车场，其特征在于：所述生态填充区(5)包括植草填充槽(7)和水泥凸板(8)，所述植草填充槽(7)的内部种植有绿植，且植草填充槽(7)的表面铺设有金属网(9)，所述金属网(9)的表面开设有条形孔(10)，每个所述条形孔(10)均套设在水泥凸板(8)的侧边。3.根据权利要求2所述的一种海绵型生态停车场，其特征在于：所述水泥凸板(8)整体呈矩形结构，且每个水泥凸板(8)之间的间隔相同，所述独立停车位(1)的表面与水泥凸板(8)的顶部处于同一水平面上，所述金属网(9)的边角处安装有拉环(11)。4.根据权利要求1所述的一种海绵型生态停车场，其特征在于：所述过滤带(6)包括滤网(12)和导向柱(16)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊嵩，晏发春，张曼，
申请(专利权)人：武汉生态环境设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：