一种圆钢导轨焊接工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种圆钢导轨焊接工装，属于焊接工装技术领域，以解决现有的焊接工装在对焊渣进行清理时较为不便，影响了在对圆钢导轨进行焊接加工时的生产进度的问题；包括：支撑基座，导向辅助架弹性连接在支撑基座顶部端面的上侧；间距调节机构设在导向辅助架内端的上侧；多个定位辅助机构均匀排布固定连接在两个传动支撑架顶部端面的外侧；清洁辅助机构设置在支撑基座和导向辅助架的内侧；本实用新型专利技术满足了在对不同长度和不同直径导轨与限位连接架进行定位支撑时的使用需求，提升了本焊接工装在实际应用过程中的使用灵活度和便捷性，通过导向辅助架的上下滑动实现了焊渣与焊接件的快速分离，提高了在对圆钢导轨中焊渣进行清理时的便捷度。清理时的便捷度。清理时的便捷度。

【技术实现步骤摘要】
一种圆钢导轨焊接工装


[0001]本技术属于焊接工装
，更具体地说，特别涉及一种圆钢导轨焊接工装。

技术介绍

[0002]在工程车篷布圆钢导轨的使用过程中，需要将限位连接架固定在圆钢导轨的两端，以便圆钢导轨与工程车之间的安装连接，在对圆钢导轨和限位连接架的焊接加工过程中，需要焊接工装的配合对导轨和连接架进行限位支撑，圆钢导轨在不同型号工程车的使用过程中，导轨的长度也均不相同。
[0003]如现有申请号CN202121400508.2，公开了一种自卸车篷布系统导轨结构，包括电机总成、传动链轮、滚轮总成、篷杆驱动支架、篷杆支架、篷杆、圆钢导轨和导轨支架，所述传动链轮中部固定于所述电机总成，所述传动链轮两端分别通过链条与所述滚轮总成连接，所述圆钢导轨两端设置于所述导轨支架，所述圆钢导轨上设有所述篷杆驱动支架，所述篷杆驱动支架下端与所述链条连接；该技术的导轨结构安装便利，同时可降低系统的重量，节约生产成本。
[0004]基于上述，现有的焊接工装大多为一体式固定连接结构，影响了在对不同长度圆钢导轨进行焊接加工时的使用需求，同时在对圆钢导轨的焊接过程中会产生焊渣，现有的焊接工装在对焊渣进行清理时较为不便，影响了在对圆钢导轨进行焊接加工时的生产进度。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种圆钢导轨焊接工装，以解决现有的焊接工装大多为一体式固定连接结构，影响了在对不同长度圆钢导轨进行焊接加工时的使用需求，同时在对圆钢导轨的焊接过程中会产生焊渣，现有的焊接工装在对焊渣进行清理时较为不便，影响了在对圆钢导轨进行焊接加工时的生产进度的问题。
[0006]本技术一种圆钢导轨焊接工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种圆钢导轨焊接工装，包括：支撑基座、导向辅助架、间距调节机构、定位辅助机构、清洁辅助机构；所述导向辅助架弹性连接在支撑基座顶部端面的上侧；所述间距调节机构设在导向辅助架内端的上侧，间距调节机构包括有：传动丝杠和传动支撑架，所述传动丝杠转动连接在导向辅助架内侧的中心位置；所述定位辅助机构有多个，多个定位辅助机构均匀排布固定连接在两个传动支撑架顶部端面的外侧；所述清洁辅助机构设置在支撑基座和导向辅助架的内侧，清洁辅助机构包括有：驱动辅助轴，所述驱动辅助轴有两个，两个驱动辅助轴前后对称转动连接在支撑基座顶端的内侧，前端驱动辅助轴的外端固定连接在驱动电机旋转轴的外端。
[0008]进一步的，所述传动丝杠包括有：旋转手轮，所述旋转手轮同轴固定连接在传动丝杠外端；
[0009]所述传动支撑架有两个，两个传动支撑架分别滑动连接在传动丝杠顶端的前后两侧；
[0010]传动支撑架包括有：螺纹连接孔，所述螺纹连接孔有两个，两个螺纹连接孔分别开设在两个传动支撑架的底部端面，螺纹连接孔的内侧与传动丝杠外侧螺纹连接，传动丝杠为双头丝杠，传动丝杠两端的螺纹螺距相同旋向相反，传动丝杠和螺纹连接孔共同构成丝杠螺母传动副。
[0011]进一步的，所述传动支撑架还包括有：限位辅助槽，所述限位辅助槽有两个，两个限位辅助槽左右对称开设在传动支撑架的内侧。
[0012]进一步的，所述定位辅助机构包括有：第一定位台、第二定位台、定位辅助槽；所述第一定位台有多个，多个第一定位台均匀排布固定连接在两个传动支撑架顶部端面的内侧；所述第二定位台有多个，多个第二定位台均匀排布固定连接在两个传动支撑架顶部端面的外侧；所述定位辅助槽有多个，多个定位辅助槽分别开设在第一定位台和第二定位台的顶部端面，多个定位辅助槽均为V字形结构，第一定位台的定位辅助槽大小大于第二定位台的定位辅助槽。
[0013]进一步的，所述驱动辅助轴包括有：传动链轮和传动链条，所述传动链轮有两组，两组传动链轮分别同轴固定连接在两个驱动辅助轴的外侧；所述传动链条有两个，两个传动链条分别缠绕在左右同侧两个传动链轮的外侧，传动链轮与传动链条共同构成链轮链条传动机构。
[0014]进一步的，所述导向辅助架包括有：受力承载架，所述受力承载架有四个，四个受力承载架均匀排布固定连接在导向辅助架内端的外侧；
[0015]清洁辅助机构还包括有：传动凸轮和弹性复位件，所述传动凸轮有两组，两组传动凸轮分别同轴固定连接在两个驱动辅助轴的左右两侧，传动凸轮的外端与受力承载架的底部端面相互挤压，传动凸轮与受力承载架共同构成凸轮传动机构；所述弹性复位件有四个，四个弹性复位件均匀排布固定连接在导向辅助架和支撑基座的内侧。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术在使用时，通过传动支撑架的同时向内或者向外滑动，满足了在对不同长度圆钢导轨进行焊接加工时的使用需求，同时提高了本焊接工装在实际应用过程中的使用灵活性和便捷度；通过限位辅助槽的配合，实现了对传动支撑架的导向限位，同时还保证了传动支撑架与导向辅助架之间的连接稳固性，进一步的提升了本焊接工装在实际应用过程中的运行稳定性；
[0018]本技术在使用时，通过定位辅助槽V字形结构的设计，满足了对多种直径导轨和限位连接架进行定位支撑时的使用需求，进一步的提升了本焊接工装在实际应用过程中的使用灵活度和便捷性，通过多个定位辅助机构的设置，提高了在对圆钢导轨进行焊接加工时的生产加工进度，进一步的提升了本焊接工装的工作效率；
[0019]本技术在使用时，通过传动凸轮和受力承载架的配合，实现了导向辅助架的上下滑动，通过弹性复位件的配合，实现了导向辅助架在上下滑动时的牵引与复位工序，通过导向辅助架的上下滑动，实现了焊渣与焊接件的快速分离，提高了在对圆钢导轨中焊渣进行清理时的便捷度，同时还提升了在对圆钢导轨进行焊接加工时的生产加工进度；
[0020]本技术操作简单，使用便捷，满足了在对不同长度和不同直径导轨与限位连
接架进行定位支撑时的使用需求，进一步的提升了本焊接工装在实际应用过程中的使用灵活度和便捷性，同时，通过导向辅助架的上下滑动，实现了焊渣与焊接件的快速分离，提高了在对圆钢导轨中焊渣进行清理时的便捷度，通过多个定位辅助机构的设置，提高了在对圆钢导轨进行焊接加工时的生产加工进度。
附图说明
[0021]图1是本技术的俯视等轴测结构示意图。
[0022]图2是本技术的仰视等轴测结构示意图。
[0023]图3是本技术的受力承载架与定位辅助机构连接结构示意图。
[0024]图4是本技术的传动链轮与驱动辅助轴连接结构示意图。
[0025]图5是本技术的清洁辅助机构与导向辅助架安装结构示意图。
[0026]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0027]1、支撑基座；2、导向辅助架；201、受力承载架；3、传动丝杠；301、旋转手轮；302、传动支撑架；303、螺纹连接孔；304、限位辅助槽；4、第一定位台；401、第二定位台；402、定位辅助槽；5、驱动辅助轴；501、传动链轮；502、传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆钢导轨焊接工装，其特征在于，包括：支撑基座(1)、导向辅助架(2)、间距调节机构、定位辅助机构、清洁辅助机构；所述导向辅助架(2)弹性连接在支撑基座(1)顶部端面的上侧；所述间距调节机构设在导向辅助架(2)内端的上侧，间距调节机构包括有：传动丝杠(3)和传动支撑架(302)，所述传动丝杠(3)转动连接在导向辅助架(2)内侧的中心位置；所述定位辅助机构有多个，多个定位辅助机构均匀排布固定连接在两个传动支撑架(302)顶部端面的外侧；所述清洁辅助机构设置在支撑基座(1)和导向辅助架(2)的内侧，清洁辅助机构包括有：驱动辅助轴(5)，所述驱动辅助轴(5)有两个，两个驱动辅助轴(5)前后对称转动连接在支撑基座(1)顶端的内侧，前端驱动辅助轴(5)的外端固定连接在驱动电机旋转轴的外端。2.如权利要求1所述一种圆钢导轨焊接工装，其特征在于：所述传动丝杠(3)包括有：旋转手轮(301)，所述旋转手轮(301)同轴固定连接在传动丝杠(3)外端；所述传动支撑架(302)有两个，两个传动支撑架(302)分别滑动连接在传动丝杠(3)顶端的前后两侧；传动支撑架(302)包括有：螺纹连接孔(303)，所述螺纹连接孔(303)有两个，两个螺纹连接孔(303)分别开设在两个传动支撑架(302)的底部端面，螺纹连接孔(303)的内侧与传动丝杠(3)外侧螺纹连接。3.如权利要求1所述一种圆钢导轨焊接工装，其特征在于：所述传动支撑架(302)还包括有：限位辅助槽(304)，所述限位辅助槽(304)有两个，两个限位辅助槽(304)左右对称开设在传动支撑架(302)的内侧。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清洪，曾雁，
申请(专利权)人：湖北导航工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：